Hur man väljer mellan manuell och automatisk växellåda

Det är många beslut att fatta när man ska köpa en ny bil. Allt från att välja märke, modell och trimnivå till att bestämma om en stereouppgradering är värd de extra pengarna. Ett av de viktigaste besluten du måste fatta är om du föredrar en manuell eller automatisk växellåda. Var och en har vissa för- och nackdelar, och att förstå grunderna för dessa två typer av överföringar är nyckeln till att fatta rätt beslut.

När du ska köpa en ny bil är det en bra idé att provköra både manuell och automatisk växellåda om du är osäker på vilken växellåda du ska välja. Medan en manuell växellåda ger dig mer kontroll över din bil och kan förbättra din körupplevelse, är en automatisk växellåda enkel och bekväm.

Vilken växellåda som är rätt för dig beror på ett antal faktorer. Allt från hur du kör till hästkrafter under huven och om du föredrar bekvämlighet framför prestanda kommer att påverka ditt beslut.

Faktor 1 av 5: hur växlar fungerar

automatiskt: Automatiska växellådor använder ett planetväxelsystem. Dessa växlar överför kraft till hjulen med olika utväxlingsförhållanden. Planetväxeln använder en central växel som kallas solkugghjulet. Den har även en ytterring med inre kugghjul, detta kallas ringkugghjul. Dessutom finns det två eller tre andra planetväxlar som gör att du kan ändra utväxlingen när bilen accelererar.

Fordonets transmission är kopplad till en momentomvandlare, som fungerar som en koppling mellan transmission och transmission. Den automatiska växellådan växlar automatiskt när fordonet accelererar eller bromsar.

manuellt: En manuell växellåda har ett svänghjul fäst på motorns vevaxel. Svänghjulet roterar tillsammans med vevaxeln. Mellan tryckplattan och svänghjulet sitter kopplingsskivan. Trycket som genereras av tryckplattan pressar kopplingsskivan mot svänghjulet. När kopplingen är inkopplad roterar svänghjulet kopplingsskivan och växellådan. När kopplingspedalen trycks ned trycker inte tryckplattan längre på kopplingsskivan, vilket gör att växlingar kan göras.

Faktor 2 av 5: Kostnader förknippade med varje överföring

Det finns några mycket betydande skillnader mellan en manuell växellåda och en automatisk växellåda, och beroende på vad du letar efter kan de vara fördelar eller nackdelar. Låt oss ta en snabb titt på bara några av de stora skillnaderna mellan de två systemen så att du kan bestämma vilka faktorer som är viktiga för dig.

Initiala kostnaderS: I nästan alla fall kommer en manuell växellåda att vara det billigare alternativet när man köper en ny bil. Besparingar kommer att variera beroende på fordon, men förvänta dig en prissänkning på minst 1,000 XNUMX USD jämfört med manuella och automatiska växellådor.

Till exempel, en 2015 Honda Accord LX-S coupé med en 6-växlad manuell växellåda börjar på $23,775, medan den med en automatisk växellåda börjar på $24,625.

Besparingarna sträcker sig även till begagnade fordon. Även om det alltid är svårt att hitta två exakt begagnade bilar, hittar en snabb sökning på AutoTrader.com en 2013 Ford Focus SE Hatch med manuell växellåda för $11,997, och en liknande körsträcka SE Hatch med en automatisk är $13,598.

• Varning: Kostnadsbesparingar ska ses som en tumregel, inte ett svårt faktum. Speciellt i dyra bilar eller sportbilar kommer en manuell växellåda att kosta lika mycket eller kanske ännu mer.

I andra fall kanske en manuell växellåda inte ens är lämplig. En manuell växellåda erbjöds inte för 67 % av 2013 års sortiment.

Operations kostnaderS: Återigen är den manuella växellådan vinnaren i denna kategori. En manuell växellåda kommer nästan alltid att vara bättre på bränsleekonomi än en automatisk. Glappet minskar dock i takt med att automaten får fler växlar och blir mer komplex.

Till exempel får Chevrolet Cruze Eco 2014 31 mpg kombinerat med en automatisk växellåda under huven och 33 mpg med manuell växellåda. Enligt FuelEconomy är besparingarna på bränslekostnader per år ynka $100.

Operations kostnader: Automatiska växellådor är komplexa och innehåller många rörliga delar, och av denna anledning tenderar de att bli dyrare att underhålla. Räkna med mer regelbundna underhållskostnader samt en stor räkning om överföringen någonsin misslyckas.

Till exempel, behovet av att byta ut eller bygga om en automatisk växellåda kostar vanligtvis tusentals, medan kostnaden för ett byte av kopplingen går i hundratals.

• VarningS: Så småningom kommer automatiska växellådor att behöva bytas ut eller repareras, och de håller nästan aldrig livet på en bil.

Manuella växellådor är mycket enklare och fungerar ofta felfritt under fordonets livslängd, vilket kräver mycket mindre underhåll. I de flesta fall kommer kopplingsskivan att behöva bytas ut under fordonets livslängd, men underhållskostnaderna är generellt sett lägre. Manuella växellådor använder växel- eller motorolja som inte försämras lika snabbt som automatväxellådsolja (ATF).

Återigen, detta är inte en hård och snabb regel, särskilt i dyra sportbilar där kostnaderna för koppling och manuell växellåda kan vara mycket höga.

Oavsett om vi talar om förskottskostnader, driftskostnader eller till och med underhållskostnader, är den manuella växellådan den klara vinnaren.

Faktor 3 av 5: Effekt

Det finns vissa skillnader i hur automatiska och manuella växellådor överför motorkraft till hjulen, och detta kan leda till att en typ av växellåda har en tydlig fördel framför en annan. I de flesta fall får du mest kraft från en bil med manuell växellåda, men det finns avvägningar, särskilt bekvämlighet.

Små bilarS: Om du letar efter en lågeffektbil är en manuell växellåda ofta det bästa valet. Instegsbilen med en 1.5-liters 4-cylindrig motor kommer att få en manuell växellåda. Detta gör att du kan få ut det mesta av den begränsade kraften som bilen har att erbjuda, vilket kommer att hjälpa dig när du kör om och klättrar i backar.

Automatiska växellådor väljer den bästa växeln för den situation de befinner sig i, men oftast är de programmerade att fel som en försiktighetsåtgärd, vilket ofta resulterar i överväxling, vilket är ett slöseri med motorkraft.

Manualen, å andra sidan, lämnar dessa beslut upp till dig, så att du kan få all tillgänglig kraft från växellådan innan du växlar upp. Detta kan vara en verklig fördel när du försöker köra om ett annat fordon eller går uppför en lång backe. Automaten växlar ofta för tidigt, vilket gör att du sitter fast precis när du behöver som mest kraft.

När du väl byter till mer kraftfulla bilar som en V-6 eller V-8 kan en automatlåda vara mer lämplig.

Fordon med hög effekt: En kraftfull sportbil brukar också ha nytta av en manuell växellåda, även om många exotiska bilar har gått över till en automatiserad manuell växellåda.

Återigen handlar det om maktkontroll. En manuell växellåda gör att du kan pressa all kraft ur en växel innan du växlar upp, medan en automat ofta växlar för tidigt. Det är därför det ofta finns en betydande skillnad i accelerationstider mellan manuell och automatisk växellåda, så om 0 till 60 mph accelerationstid är viktigt för dig är en manuell växellåda det bästa alternativet.

Det är inte en hård och snabb regel, men om du köper en exotisk bil måste den automatiserade vägledningen programmeras för att få ut det mesta av varje växel, men det kommer definitivt att göra skillnad för mer populära bilar.

Faktor 4 av 5: livsstil

Sanningen är att maskinen helt enkelt är enklare och bekvämare att använda. När du väljer mellan manuell växellåda och automatisk växellåda bör du noga överväga din livsstil och körstil.

Stanna och gåS: En manuell växellåda kan vara ett problem för personer som har långa pendlar till jobbet under rusningstid. Att ständigt växla och trycka på kopplingspedalen kan bli tröttsamt. Det är känt att i vissa fall, särskilt i en bil med en tung koppling, smärta i ben eller leder.

Inlärningskurva: Medan det är ganska enkelt och okomplicerat att köra en automatlåda finns det en viss inlärningskurva med en manuell växellåda. Nybörjare kan uppleva missade skift, ryck, ryck och stopp. Att börja i en backe kan också vara lite skrämmande tills du blir bekväm med greppet.

Nöje: Det går inte att förneka att det är ett nöje att köra en bil med manuell växellåda, särskilt på en slingrande väg där det inte finns någon trafik. En manuell växellåda ger en nivå av kontroll över bilen som helt enkelt inte är tillgänglig i en automat. Tyvärr kör de flesta av oss inte varje dag under dessa förhållanden, men om du gör det kan en manuell växellåda vara den bil du behöver.

Förarens fokus: En manuell växellåda behöver mer uppmärksamhet, växla växlar, trycka ner kopplingen, hålla ögonen på vägen och bestämma vilken växel som är rätt för situationen. Automatiska växellådor tar över alla dessa funktioner automatiskt.

Även om det är olagligt i de flesta stater, om du sms:ar eller använder din mobiltelefon medan du kör, är en manuell växellåda en hemsk idé. Att jonglera med telefonen, ratten och växlar kan skapa ett riktigt farligt körscenario. En bil med automatisk växellåda kommer att lösa detta problem.

Faktor 5 av 5: Överväg en halvautomatisk växellåda

Om du fortfarande är osäker finns det ett mellanalternativ som låter dig växla manuellt när du vill och återställa bilen till automatisk när du inte gör det. Den halvautomatiska växellådan (SAT) har flera olika namn, automatiserad manuell växellåda, paddelväxling eller paddelväxling.

Oavsett vad den heter är SAT en växellåda som låter dig växla när du vill, men den har ingen kopplingspedal. Systemet använder ett system av sensorer, processorer, ställdon och pneumatik för att växla växlar baserat på input från växlingsmekanismen.

De flesta av dessa fordon har som standard en automatisk växellåda med möjlighet att sätta den i SAT-läge. Även i SAT-läge växlar bilen åt dig om du missar ett skift eller inte växlar i tid, så det är ingen fara för växellådan. Dessa bilar är utmärkta för att träna varvtalsmatchat växling utan att oroa sig för kopplingen.

Du bör nu vara medveten om fördelarna och nackdelarna med olika överföringsalternativ, vilket innebär att det är dags att kliva ut och fatta ett beslut. Testa alltid bilen så många gånger som behövs för att se till att du inte bara är bekväm med bilen utan även med växellådan.