Hur man väljer och installerar gör-det-själv-tjocklekar

Biljustering har många riktningar. Vissa av dem gör att du kan byta bil utan att känna igen, medan andra endast rör mindre detaljer. Den andra kategorin inkluderar installation av dekorativa foder på autobromsok.

Låt oss ta en närmare titt på hur du utför detta förfarande korrekt, samt om det är värt att använda det.

Vad är bromsok?

När det gäller inställning har inte alla bilister råd. Faktum är att en utomordentligt obetydlig bil kan "pumpas" utan erkännande. Sådana uppgraderingar kostar alltid mycket pengar. Dessutom är dessa förändringar ibland mycket dyrare än själva bilen.

Situationen är annorlunda med visuell inställning. Omvandlingssatser kan kosta öre, men ge bilen en original stil. Och oftare än inte antyder denna design bilens sportiga egenskaper. För detta ändamål köps även bromsbelägg.

Inte alla bilägare kan avsätta en anständig summa för att köpa ett högkvalitativt och dyrt bromssystem från ledande tillverkare. Men bromsoket, en till en som liknar den ursprungliga reservdelen, är prisvärd för de flesta bilister.

Dessa dekorativa element ser ut som ett skydd för en vanlig bromsok och skiljer sig utåt inte från en verklig del från ledande tillverkare av reservdelar. Oftast är sådana dynor gjorda av värmebeständig plast, men det finns också en metallanalog, som är mer tillförlitlig och inte flyger iväg efter ett par kilometer.

För att få uppmärksamhet har fodret en ljus färg, och oftast är det inskriptionen av den ledande tillverkaren av lyxiga bromssystem. Ett sådant varumärke är Brembo. Själva namnet orsakar glädje bland vissa bilister, även om de inte förstår svårigheterna i ett sådant system.

Vad är dessa överlägg för?

Även om vissa bilägare försöker se någon form av rationellt spannmål i sådana element, bär de bara estetik. Detta är ett rent dekorativt element. Sådana skydd ger varken skydd mot damm och fukt eller ytterligare kylning. Dessutom påverkar närvaron av en cool inskription inte på något sätt kvaliteten på standardbromssystemet. Det enda som sådana kuddar gör är att locka förbipasserande till bilen.

De flesta yrkesverksamma är skeptiska till denna typ av tuning, eftersom närvaron av coola element i en bil inte gör den mer produktiv. Men å andra sidan passar ett vackert hjul inte bra med vanliga bromsok, så det finns fortfarande logik i användningen av sådana element.

Hur man väljer tjocklekar

Innan du köper ett sådant tillbehör bör du förstå att de inte är universella och därför kanske inte passar i storlek. Först och främst bör du skriva ner måtten på själva bromsoket - dess höjd, bredd och tjocklek.

Syftet med överlägget är att dölja standarddelen så att för liten antingen inte fästs på bromsoket eller så kommer delar av det att synas längs kanterna. Stora tillbehör kan klamra sig fast vid fälgen eller ekrarna när de kör och går sönder.

Storlek är den enda parametern som ska styras av. Allt annat: färg, design, bokstäver, material är en fråga om personlig preferens. Tillverkare av biltillbehör använder slitstarkt material, så tro inte att plasthöljet går sönder. Om storleken har valts korrekt kommer elementet att hålla länge.

Hur man installerar tjocklekar

Låt oss nu titta på processen att installera bromsoket. Det finns två sätt att fixa det:

1. Använd ett tätningsmedel. Detta är det snabbaste sättet. Det är viktigt att följa reglerna för användning av materialet. Ämnet måste fästas ordentligt på den behandlade ytan. Av denna anledning måste bromsoket rengöras och avfettas väl.
2. Med självgängande skruvar. När du utför denna procedur bör du vara försiktig så att fästningen av det dekorativa elementet inte stör själva delen.

Därefter kommer vi att överväga varje procedur i detalj separat.

DIY-installation av överlägg

Oavsett vilken metod som valts är det nödvändigt att utföra förberedande arbete. Vi hänger bilen, tar bort hjulet och rengör bromsok. De flesta tillbehör har en platt inredning, så det kommer inte att passa perfekt med delen. Det är nödvändigt att "modifiera" dynan manuellt så att den passar så tätt som möjligt. För att maskera standardmåttet så mycket som möjligt, kan det förmålas i en färg som matchar foderets nyans.

1. Om tätningsmetoden väljs är det mycket viktigt att ytorna som ska förenas är rena. Vi utför den slutliga "passningen" och ser till att locket sitter tätt. Följ sedan limtillverkarens rekommendationer för limning av delarna och låt delarna torka. Vi sätter på hjulet och upprepar proceduren med de andra hjulen.
2. Vissa använder också självgängande skruvar eller bultar som försäkring utöver tätningsmedlet. Det vore praktiskt att välja hållare som inte rostar med tiden. Innan foderns delar ansluts bör hål göras i dem, något tunnare än tjockleken på den självgängande skruven. Så när du vrider på den kommer inte tillbehöret att spricka.

När installationen av dynorna är klar måste du utföra en testkörning. Det behövs för att avgöra om delar av tillbehöret fäster vid hjulet. Om storleken är korrekt och installationen är snygg, kommer inte delen att gnugga. Du måste också testa bromsarna för att se till att bilen är säker innan den kör på vägen.

Slutligen en kort video om hur du slutför proceduren:

Brembo gummi - Supersmarta motorer!

Frågor och svar:

Hur limmar man bromsokkuddarna? Eftersom bromselementen blir varma vid inbromsning bör värmebeständiga tätningsmedel användas. Ett exempel på detta är ABRO masters röda tätningsmedel.

Hur installerar man bromsokkuddarna? När du arbetar med tätningsmedlet måste du bära handskar, och rummet måste ventileras. Ytorna rengörs och avfettas, ett tätningsmedel appliceras, dynan pressas.