Hur väljer du ett bogserrep?

Dragkabeln är en av de viktigaste fordonstillbehören du kan behöva när som helst. Det hjälper en erfaren förare i en svår situation:

• fordonsuppdelning
• utgång till diket
• för att starta motorn
• bilstopp

Ett litet föremål bör finnas i bagagerummet för alla förare.

Det finns ett stort antal rep på marknaden, som skiljer sig åt i storlek, typ av fästning och material. Valet av en sådan produkt måste närma sig kompetent med hänsyn till dess egenskaper.

Om du planerar en resa på viskös jord är det bättre att köpa polypropenmodeller, eftersom du måste dra bilen i ryck. Rope - fungerar inte. För lastbilar och stora korsningar - stålkabelmodeller.

Innan du väljer en kabel, var uppmärksam på den maximala belastningen, som måste motsvara bilens vikt. Det är också viktigt att ta hänsyn till lasten med en marginal för resor med last eller passagerare. Men produktens längd måste motsvara bilderna som anges i SDA.

Typer av kablar

Konventionellt kan alla dragkablar delas in i två kategorier:

1. Textil.
2. Metallisk.

Den första kategorin inkluderar:

• tygtejp;
• fartygs rep;
• polypropylen rep;
• luftsträcka nylon sling.

Den andra kategorin inkluderar metallkablar i olika sektioner.

Varje repkategori är utformad för sin egen procedur. Vissa gör till exempel ett bra jobb med att bogsera en bil över ett betydande avstånd, andra är effektiva i fall då bilen sitter fast i lera och behöver hjälp för att flytta till marken där den kan röra sig självständigt. Vissa typer av dragelement anses vara universella.

Bogsering av specifikationer

Välj inte dina draglinjer slumpmässigt. Du måste vara säker på dess tillförlitlighet och styrka. För att inte släppa ner traktorn i en oförutsedd situation, var uppmärksam på följande egenskaper:

• Längd. Det verkar vara en enkel egenskap, men inte alla förare förstår hur mycket kabellängd de behöver välja för sin bil. Det bästa alternativet är 4,5 meter. En kort kabel leder till en olycka och en lång är obekväm och osäker;
• Material. Linor är inte bara gjorda av tyg utan också av metall. Det första alternativet är bälte eller rep. Alla typer av material är robusta och pålitliga. Den andra typen är tillverkad av stark tråd.
• Maximal belastning. Maskinrep måste kunna motstå statiska och dynamiska belastningar. Detta innebär att kabeln måste tåla en belastning på 1,5 mer än vikten på en bil: för en personbil: 2-4 ton, SUV: er 4-6 ton, lastbilar: 5-8 ton.
• Fastsättning. Ibland med öglor, carabiners eller krokar. Oftast köper bilförare versionen med krokar, eftersom den snabbt sitter fast. Men för SUV: er är det bättre att köpa en produkt med lavala monteringar.

Hur lång tid ska kabeln vara?

Låt oss återgå till frågan om kabelns längd, eftersom detta är en viktig egenskap hos produkten. I olika länder föreskriver vägregler olika kabellängder. I vårt land varierar denna siffra från 4 till 6 meter.

Om kabeln är för lång kommer maskinen att vicka från sida till sida under bogsering och föraren kommer inte att kunna kontrollera den. För liten kabel - kommer att minska avståndet mellan bilar, i så fall ökar risken för en olycka.

När du köper en kabel är det viktigt att uppmärksamma tillverkaren, som kan indikera felaktig information om produktens längd. Bättre att köpa pålitliga tillverkare.

Repmaterial

Materialet i dragkabeln påverkar lastgränsen och villkoren under vilka den kan förvaras.

Stålrep

Metallrep är mycket hållbara. Men de har många nackdelar:

• tung vikt;
• mottaglig för den oxidativa processen;
• kräver mycket lagringsutrymme eftersom det inte kan vikas;
• under drift är det lätt att bli skadad (en skurven kan göra en djup punktering eller skära);
• i ett vindkast under bogsering kan det skada både fordon och åskådare.

Fördelarna med sådana modifieringar inkluderar deras styrka. Om inte kabeln har undergått betydande korrosionsskador, går den sällan att gå sönder. De används huvudsakligen för bogsering av stora fordon - lastbilar, fullfjädrada SUV: er och under glidarbete.

Tunga lastbilar och persontransporter måste bogseras i enlighet med kraven som beskrivs i trafikreglerna.

Tygrep

Den mest populära typen av bogserlinor. Det är efterfrågat på grund av följande faktorer:

• det är lätt att förvara - du kan vrida det ordentligt så att det inte tar upp mycket plats i bagagerummet;
• materialet är lätt, så det är inte problematiskt att hela tiden bära det i bilen.

Eftersom dessa kablar är tillverkade av tyg tolererar de inte lagring i en fuktig miljö. De är också lämpliga endast för bogsering av bilar som väger upp till 3000 kg. Om maskinen allvarligt "sitter" i leran kommer tygtejpen att misslyckas och kommer snabbt att gå sönder. I grund och botten används sådana dragkablar för smidig transport av en stoppad bil till reparationsplatsen eller till närmaste bensinstation.

Skepp rep

Linor av denna typ är tillverkade av material som inte försämras under påverkan av fukt. Tack vare detta är de välbevarade under alla förhållanden. Nyligen, på grund av tillgängligheten till billigare analoger, används dessa produkter sällan för bogsering av bilar.

Vid ofta användning sträcker sig repet, varför det upphör med att hantera dess funktioner (bogsering ska ske utan ryck, och när kabeln är sträckt minskar jämnheten). Med tanke på dessa egenskaper används fartygets rep främst för bogsering av lätta fordon, och oftare som ett alternativt alternativ.

Polypropylen rep

Det finns många fördelar med detta material:

• lagras under lång tid;
• inte rädd för fukt
• tar lite plats i bagagerummet;
• lätt;
• en sådan kabel har stor elasticitet, vilket gör det möjligt att bogsera och komma ur leran nästan vilken bil som helst;
• ultimat brottbelastning - upp till 5 kg;
• dämpar ryck vid bogsering.

När du köper en sådan kabel bör du vara uppmärksam på dess struktur. Professionals rekommenderar att du köper en modell med stickade fibrer (platt band) snarare än flätat som ett rep. I det andra fallet släpper fibrerna snabbare och kabeln går sönder.

Flygslingar

Luftfartsnylon är underlägsen i styrka gentemot sin stålanalog, men i andra avseenden är en sådan kabel bättre, därför anses detta alternativ vara en av de bästa i denna kategori.

Materialet är inte rädd för fukt. Det är lika enkelt att lagra som dess polypropylen- och tygpartiklar. Den tål perfekt tunga belastningar.

Även om dessa bogserlinjer anses vara ett av de bästa alternativen, har de en betydande nackdel. Capron har inte elasticitet, så den passar bara för att bogsera en bil på en plan väg. För att hjälpa en fast bil att komma ur leran måste du använda en polypropenanalog på grund av ofta ryck.

Repfärg

De flesta av parametrarna för bogsering av rep regleras inte av trafikregler. Kraven gäller längden på dessa element, såväl som bogseringsmetoden på serpentin och hala vägar.

Valet av kabelns färg förblir enligt bilistens bedömning. Den viktigaste faktorn som ska beaktas är säkerheten vid bogsering. Förutom det aktiverade larmet måste kabeln vara tydligt synlig för andra trafikanter. Det är inte ovanligt att ett grått rep orsakar trafikolyckor. Ibland hjälpte inte larmet i form av röda dukband.

Färgen på bogserrep är särskilt viktig på natten, varför de flesta bilister föredrar en färg som har en reflekterande effekt.

Betyg av de bästa tillverkarna av bogserlinor

I hyllorna hos många bilhandlare kan du se dragkablar av olika kvalitet. Vissa av dem visar sig vara engångsbruk. Eftersom kvaliteten på dessa produkter inte regleras av vägreglerna, försvåras valet av det faktum att ett stort antal varor inte motsvarar de egenskaper som anges på förpackningen.

De TOP-tillverkarna som har fått ett gott rykte för kvalitetsprodukter inkluderar:

• Skif - kablar av ukrainskt ursprung, med hög elasticitet och hållfasthet. De används ofta i såväl konstruktion som i hamnar. Företagets webbplats har en detaljerad beskrivning av varje position.
• Ukrkecoproduct är en tillverkare som tillverkar ett stort antal kablar för bogsering av stora fordon. Materialet från vilka produkterna är tillverkade har tillräcklig elasticitet, vilket möjliggör dämpning av ryck vid evakuering av en bil från träsk eller sand.
• Belavto är en vitryska tillverkare av dragelement i över 20 år. De flesta artiklarna kan inte hänföras till budgetprodukter, men dess kvalitet förtjänar uppmärksamhet.
• Stels är ett ryskt företag som specialiserar sig på produktion av terränghjulingar och snöskotrar. Ytterligare produkter - dragbälten av hög kvalitet till ett överkomligt pris.
• Lavita är ett taiwanesiskt företag vars produkter är värda uppmärksamhet från alla bilentusiaster. Produkter genomgår en tvåstegs kvalitetskontroll: först på produktionslinjen och sedan på försäljningslandets territorium. Detta ger förtroende för att produkten helt uppfyller de deklarerade egenskaperna.
• Det holländska företaget Vitol tillverkar biltillbehör, inklusive dragkablar, som med säkerhet kan klassificeras som pålitliga produkter.

Hur bogseringslinjer kontrolleras

Alla ansedda tillverkare testar sina produkter på två sätt:

• Statisk belastningsindikator. Denna parameter är nödvändig för långvarig bogsering, under vilken kabeln långsamt sträckes (till exempel när du kör i en lutning). I stadsläge kan du använda valfritt textilval, eftersom under sådana transporter är uteslutna skarpa och ofta ryck (om dragbilens förare kan utföra proceduren på rätt sätt).
• Dynamisk belastningsindikator. Denna parameter är mycket viktig för evakueringsarbete. Repet kontrolleras av skarpa ryck. Polypropylen modifieringar är idealiska för att dra bilen ur en snödriva eller djup lera.

Oavsett hur stark och tillförlitlig bogserlinan är, är repkarabinen och bilkroken ett viktigt element. I händelse av plötsliga ryck kan de inte tåla, så bogserprocessen bör vara så smidig som möjligt.

Hur man fäster bogserledet

De flesta bilmodeller på baksidan av karossen har en speciell punkt för att fästa kabeln. Oftast är denna plats under stötfångaren eller inuti den. Det är svårare när "punkten" är inuti stötfångaren, då är det nödvändigt att ha en speciell förlängningssladd, som är vriden på plats för att fästa kabeln.

Om din bil behöver hjälp måste du leta efter en fästpunkt framför kroppen. Det kan också vara, både under stötfångaren och inuti den. Biltillverkare försöker dölja onödiga delar av bilen och skapa krokar för att fixa bältet inuti stötfångaren. Så det är bättre att studera bilens servicebok i förväg.

Processen att installera kabeln till fästöglan är enkel och logisk. Erfarna förare fäster en karbinhake eller dragögla på traktorns vänstra öga och till höger om den bogserade maskinen. Ett mycket bra alternativ med dragkrok till släpvagn vid traktorn - om denna dragkrok så klart finns.

Om fordonet som bogseras inte har ett ögla, ansluter erfarna förare kabeln till styva kroppsdelar. Men om du är osäker på vad du kan och vad du inte kan fästa ledningen, bör du inte prova det själv: det är troligt att du ansluter kabeln till något som inte är tillräckligt starkt.

Hur man rider i ett bunt

När kabeln redan är ansluten är det viktigt att följa trafikreglerna:

• håller med den andra föraren om rutten och konventionella signaler
• du kan inte bogsera en bil utan en förare
• när du bogserar, kör långsamt och försiktigt
• du måste röra dig smidigt, utan plötsliga rörelser, så att kabeln inte går sönder i fel stund
• körhastigheten får inte överstiga 50 km / h
• traktorns förare måste slå på halvljuset, och föraren av den felaktiga bilen måste slå på larmet
• traktorns kämpe måste byta redskap meleno
• kabeln mellan bilarna måste sträckas

Så, en korrekt vald dragkabel hjälper dig att komma ur en svår situation utan ytterligare bekymmer om en trasig bil på grund av en trasig bogsering.

Vanliga frågor

1. Hur länge ska bogserlinan vara? Dragkabelns längd enligt vägtrafikföreskrifterna bör variera från 4 till 6 meter.

2. Hur väljer man ett dragrep till en bil? När du väljer en kabel måste du ta hänsyn till vikten på din bil med marginal, själva kabeln måste vara av hög kvalitet och hållbar, samt vara tydligt synlig på natten.

3. Vad är den minsta draglängden? Minsta längd är 4 meter. Om parametern är lägre är det mer sannolikt att du kolliderar med en dragbil på grund av otillräcklig bromstid.