Hur man reparerar luftkonditioneringsläckor i en bil

Att reparera en luftkonditioneringsläcka i en bil är mycket viktigt eftersom en bils luftkonditionering eller klimatkontroll är en nyckelfaktor för att uppnå miljövänliga förhållanden inne i kabinen. Tack vare detta ökas körkomforten avsevärt, för att öka körupplevelsen och säkerheten.

Ett fel i detta system kan påverka förarens funktioner. Trötthet, dåsighet, brist på sikt, fogging av fönster etc., när omgivningstemperaturen blir extrem, kan detta leda till en ökad risk för olyckor.

En av de vanligaste anledningarna till att detta system inte fungerar korrekt är freongasläckage. För att åtgärda detta problem är det viktigt att hitta och åtgärda eventuella Freon-läckor i bilens A/C-system.

Ofta läckageområden freon

Luftkonditionerings- och klimatkontrollkretsen är stängd och tätad, den har en kontinuerlig cykel genom vilken köldmediumgas (R134a och R1234yf) cirkulerar, vilket inte förbrukas. Om du upptäcker att gasnivån är lägre än planerat, måste du hitta platserna för freongasläckor för att fixa läckan i luftkonditioneringssystemet och undvika att det fungerar och inte fungerar.

Trots det faktum att kretsen är utformad för att tätas och inte för att ha freonläckage, brukar, genom åren, de kanaler genom vilka gasen cirkulerar och gummitätningarna som säkerställer fogens täthet slitna. Detta leder till läckage av varierande komplexitet, som orsakar gradvis förlust eller plötslig förlust av kylhastigheten i kupén. Läckor inträffar ofta genom ventiler.

Dessutom bör man tänka på att förlusten av kylvätskevolym kan vara ett resultat av fel på andra komponenter i kretsen, såsom en kompressor, expansionsventil, kondensor, fläkt, filter eller elektriskt system, bland andra.

Hur man hittar läckor i en krets

Eftersom köldmediumgas är ett färglöst ämne är det omöjligt att upptäcka luftkonditioneringsläckor med blotta ögat. Därför är det nödvändigt att tillämpa professionella metoder som gör det möjligt att säkert identifiera var läckorna inträffar. Detekteringsmetoderna är följande:

• Genom användning av färgämne och UV-lampa
• Använda en detektor
• Genom att kontrollera trycket i kretsen

Genom användning av färgämnen och UV-lamporы

Denna läckedetekteringsmetod är den äldsta av de tre ovan. Den består av tillsats av ett fluorescerande färgämne som blandas med kylvätska och olja, vilket tillför gasbelastningar till de svaga områdena genom vilka kylvätska läcker.

Efter några minuters körning av kretsen (minst 5 minuter) kan du redan leta efter förluster. För att göra detta är det nödvändigt att rikta lamporna och dra längs alla kanaler och anslutningar. Glasögon som skyddar mot UV-strålning och hjälper till att upptäcka läckor är ett måste. Vidare, där en grönaktig fläck observeras och det finns en köldmediegasläcka som måste åtgärdas.

Deras största nackdel är att de inte kan upptäcka mikrokrackar. Därför, när man använder ett sådant system, är det inte alltid möjligt att hitta förluster och eliminera läckorna i luftkonditioneringssystemet i bilen.

Använda en detektor

Det är ett system som kan upptäcka kylmedelsläckage omedelbart och utan behov av färgämnen. Enheten har en sensor med justerbar känslighet, som gör det möjligt att upptäcka mycket små förluster (upp till 2 g / år ungefär).

För att kontrollera om det finns en läcka, är det nödvändigt att föra sonden närmare den möjliga förlustzonen och vänta, efter att enheten returnerar en viss akustisk signal, ljus och / eller visuellt på displayen (beroende på detektortyp). I det ögonblick som händelsen vet operatören att det finns en läcka vid just den punkten. Mer moderna detektorer indikerar typen av läcka, placerar dem i nivåer för att få reda på mer exakta systemets verkliga förluster per år.

Genom att kontrollera trycket i kretsen

I det här fallet är identifieringsmetoden att rensa konditioneringskretsen och fylla med kväve eller gas (består av 95 % kväve och 5 % väte) vid cirka 12 gånger trycket. Det tar cirka 10 minuter att se om trycket håller sig stabilt eller om det uppstår läckor. Om trycket inte håller sig på samma nivå beror det på att det finns en läcka någonstans i kretsen.

Den exakta platsen för läckan görs med hjälp av detektorer, elektroniska eller med aerosoler som är typiska för att detektera läckor vid olika möjliga skadade områden för att upptäcka förluster på grund av skumbildning.

Utrustningen för att utföra detta test består av en uppsättning ventiler till vilka olika slangar är anslutna och själva luftkonditioneringsfyllningsstationen, med hjälp av vilket vakuum produceras, laddar och kontrollerar kretsen och driftstrycket.

Hur man fixar skadade luftkonditioneringssystem i en bil

När läckan har hittats finns det två sätt att reparera luftkonditioneringsläckorna i bilen:

• Genom att byta ut skadade delar,
• Introduktion av tätningsmedel för luftkonditioneringssystem

Båda alternativen kan tillämpas samtidigt, vilket garanterar en fullständig korrigering av problemet, först måste du byta ut de skadade delarna. Rengör först kedjan för att göra detta. Och sedan byts de skadade delarna ut och processen med att evakuera och ladda köldmediet genomförs.

Vissa produkter marknadsförs dock också för att fylla små läckor. De marknadsförs som en kostnadseffektiv lösning för dessa specifika fall. Följ tillverkarens anvisningar för att reparera en A / C-läcka i ett fordon med A / C-bryggtätningar. Även om det i allmänhet ofta är tillräckligt att injicera produkten i lågtryckskretsen när luftkonditioneringssystemet är i drift och sedan ladda med köldmediumgas.

Slutsats

Fordonets klimatkontrollsystem påverkar direkt komforten och synligheten för föraren bakom ratten, så dess påverkan på aktiv säkerhet är viktig och måste beaktas. Den vanligaste orsaken till fel i luftkonditioneringssystemet är kretsläckor. För att lösa problemet är det nödvändigt att lokalisera gasförlusten med ett tillförlitligt detekteringssystem och sedan fixa det. Det är lämpligt att byta ut de skadade delarna.

Dessutom tenderar luftkonditioneringssystem i personbilar att generera lukt och samla många bakterier och bakterier, så det rekommenderas starkt att använda rengöringsmedel, desinfektionsmedel för att förbättra den inre atmosfären.

Frågor och svar:

Hur kontrolleras freonläckage? För detta används specialutrustning. Först och främst upptäcks en läcka genom att mäta trycket i systemet med hjälp av en mätstation.

Hur hittar man en freonläcka i en billuftkonditionering? Det enklaste sättet är att spraya tvålvatten på balsamets rör från en sprayflaska. Det bildas bubblor vid läckan.

Var kan det vara en freonläcka i bilen? Vid skarvarna i systemet, i kompressorns oljetätning (mikrosprickor) eller i andra tätningselement i linjen. Aluminiumrör som passerar under bilens botten.