Hur återställer man glansen på en bilkaross?
Blank lack är varje bils stolthet. Att hålla den i utmärkt skick under lång tid är tyvärr väldigt svårt. Med tiden, som ett resultat av tvättning av borstarna och ändrade väderförhållanden, uppstår repor på bilen, som är svårare att ta bort.
För tillfället använder de flesta biltillverkare en treskiktslackering som standard. Ett lager primer appliceras direkt på plåten som sedan målas med den så kallade "Base" för rätt färg. Efter torkning täcks kroppen med ett lager av lack, som utför en dubbel funktion: det ger kroppen en glans och skyddar den dessutom från skador. Det är det sista lagret som slits ut snabbast och efter några år kan man vanligtvis se många repor och hologram i ljuset.
Endast mjuk borste.
För att hålla lacken i gott skick måste den skötas ordentligt. Experter rekommenderar att du tvättar din bil minst två gånger i månaden, oavsett årstid. – Detta är mycket viktigt, eftersom gatusmuts som innehåller smuts kommer att skada lacken och snabbt matta den färglösa finishen. Glitter är också fientligt mot fågelspillning, salt, sand och tjära, som måste tas bort från bilen omedelbart. Ibland tar det flera tiotals minuter för fågelspillningen att förstöra lacken helt, säger Paweł Brzyski, ägare till en biltvätt i Rzeszow.
Experter rekommenderar inte att tvätta bilen i automatiska biltvättar. Orsak? Borstarna här tenderar att vara hårda och fulla av smuts, vilket tar bort smuts vid utvridning, men bidrar också till att det bildas mikrorepor. Populära beröringsfria biltvättar är inte heller den bästa lösningen. Envis smuts på lacken kan inte avlägsnas genom att bara spraya den med schampo och vatten.
– Det är bäst att rengöra med naturliga borstar och speciella mikrofibersvampar. Borsthandtaget skyddas bäst med en gummibeläggning för att inte skada lacken vid manövrering, säger Paweł Brzyski.
Att tvätta bilen bör börja med en noggrann sköljning av bilens kaross med rent vatten. Blanda sedan rätt mängd schampo med varmt vatten. Vi rengör bilkarossen med start från taket, vilket vanligtvis är det renaste. Sedan går vi ner och lämnar trösklarna, hjulen och de nedre delarna av stötfångare och dörrar till sist.
– Det viktigaste är att regelbundet skölja borsten i rent vatten och byta vattnet i hinken om den redan är väldigt smutsig. Efter tvätt ska bilen sköljas noggrant med rent vatten. Rester i form av droppar och fläckar från bilkarossen avlägsnas säkrast med ett gummigrepp. Torka bilens kaross med streckfri mocka i äkta läder. Priserna för naturliga tagelborstar börjar på cirka 60 PLN. För naturlig mocka med en storlek på 40 × 40 cm måste du betala PLN 40. De tillverkas till exempel av rådjursskinn. Mikrofiberdukar är ett intressant alternativ. Hårig, för att torka färgen torr, kostade cirka 10-15 zloty styck. Slät, polerad - cirka 10 PLN styck.
Klistra in eller polera
Lackens skick kan bedömas först efter att bilen har tvättats och torkats noggrant. Först då kan du bestämma hur du ska ta hand om honom. Om kroppen är i gott skick rekommenderas vaxning, gärna hårdvax som skapar en osynlig beläggning på kroppen som förhindrar repor.Den största nackdelen med sådana preparat är komplexiteten i appliceringen. För att undvika ränder och fördela ordentligt måste bilen vara ren och helt torr och garaget ska vara varmt. En kompromisslösning är en lotion med vax, som är mycket lättare att applicera på kroppen. Men efter torkning krävs också polering, vilket kräver mycket tid och ansträngning.
I en gammal bil, där mikrorepor är synliga på karossen, kan en lätt slippasta användas. En sådan beredning hjälper till att maskera brister genom att ta bort det minsta skadade lagret av lack. Bra kvalitet pasta kostar cirka 30-40 PLN per förpackning. Oftast appliceras ett lager av ett sådant preparat på den tvättade bilkroppen, som efter torkning bildar ett lager som kräver polering, till exempel med en flanellblöja. Du kan även använda vax efter polering. En kompromisslösning är en vaxlotion som har polerande och konserverande egenskaper, vilket är lättare att applicera.
Om polering inte hjälper till att dölja defekter kan du tänka på mekanisk polering av kroppen av en målare. Beroende på bilens storlek kostar tjänsten 300-700 PLN. Den består i mekanisk borttagning av det skadade lagret av lack med fint sandpapper.
- Särskilda skivor placeras på polermaskinen. Förfarandet bör utföras mycket noggrant för att inte radera ett för tjockt lager av lack. Oftast uppträder sådana defekter på kanterna av element som är svårast att polera. Dessutom vet specialisten hur man polerar detta element under lång tid för att radera det tunnaste lagret av lack från det. Tack vare detta kan bearbetningen upprepas efter ett tag, säger Artur Ledniewski, konstnär från Rzeszow.
Nackdelarna med mekanisk lackpolering är först och främst öppning av djup klädsel och repor som inte är så märkbara på en matt yta. Oftast kan de ses efter "polering" på motorhuven och främre stötfångaren, som är mest mottagliga för att somna med små stenar, som är fulla av vägar.
Bättre att underhålla än att reparera
Enligt målarna är vanlig kosmetika och färgvård en mycket bättre lösning än karossreparation. Orsak? Trots de allt mer sofistikerade enheterna som ansvarar för valet av lack är det fortfarande mycket svårt att återskapa färgen så att det inte finns några spår efter lackering. Dessutom använder fler och fler biltillverkare fabrikskomplexa lacker, bestående av till och med 6-8 olika lager. På så sätt uppnås till exempel den metalliska färgen Rosso 8C Tristato som Alfa Romeo erbjuder. – Tre lager ovanpå underlaget används också för vissa färger i Infiniti-sortimentet. Tack vare detta ser lacken annorlunda ut beroende på vinkeln från vilken vi tittar på den. När det gäller den dagliga bilvården är denna lackeringsmetod inget problem. Men när bilen ska fixas börjar trappan. En bra effekt kräver erfarenhet och kompetens från målaren, säger Roman Pasko, en erfaren målare från Rzeszow.
