Vad är effekten av däckbredd? Smala eller breda däck är bättre på vintern
Innehåll
Om du frågar en expert vilka backar som ska installeras i bredd för vintern, kommer du snarare att höra ett diplomatiskt svar: allt beror på bilens märke och driftsförhållanden. Därför är det bättre att vända sig till tester, av vilka många utförs av bilister och specialister.
Bilägare byter däck två gånger om året, förutom alla årstider. När man väljer ett kit för kallt väder bestämmer förare ofta vilka däck som är bättre på vintern: smala eller breda. Frågan kräver omfattande överväganden.
Vad är däckbredd
Bilen lämnar monteringslinjen, utrustad med däck med vissa parametrar: profilens bredd och höjd, landningsdiametern. Indikatorerna appliceras på produkten i den ordningen. Till exempel - 215/45 R17. Siffran 215 är bredden, vilket är avståndet mellan de yttersta motsatta punkterna på däckets sidoväggar. I detta fall beaktas inte utsprång i form av applicerade markeringar, ytbehandlingar och märken.
Profil och slitbanebredd är inte alltid identiska begrepp. Men när den första ökar, ökar den andra också. Om du bestämmer dig för att ta stora backar, bör du ta reda på ur praktisk synvinkel vilket gummi som är bättre på vintern: smalt eller brett.
Däckbredd
Förändringen i exteriören sker som standard, och snarare till det bättre: kraftfulla däck ger soliditet och respektabilitet till bilen. Men det finns en säkerhetsfråga som inte kan ignoreras när man bestämmer sig för vilka däck man ska köpa för vintern: breda eller smala.
Vad påverkar det
Den estetiska sidan, det sportiga utseendet är inte huvudsaken i frågan, smala eller breda däck är bättre på vintern. Det är viktigt att förstå vilken inverkan parametern har på maskinens körprestanda: öppenhet (inklusive terräng), hantering, acceleration och retardation.
Kontaktytan på breda backar är större, så bromssträckan förväntas bli kortare, svängarna kan göras brantare och i höga hastigheter. Men dessa pluspunkter överlappar med ett betydande minus på trottoaren som är översvämmad av regn: risken för vattenplaning ökar. Bilen kommer att "flyta" snabbare, som om den körde på ramper av nominell storlek.
Däckkontaktplåster
Motorn på breda däck förbrukar mer energi för att övervinna motståndet, så bränsleförbrukningen ökar naturligtvis, och gränsen för den högsta möjliga hastigheten faller också (om än något).
När hjulet är bredare och sticker utåt, minskar skivans förskjutning. Samtidigt reagerar backarna skarpare på väghinder, belastningen på maskinens löpande komponenter ökar. Allt förvärras ännu mer om avgången blir negativ.
Och den ökade räckvidden (smalt däck) medför ytterligare en olägenhet: bromsstabiliseringen försvinner.
För- och nackdelar med breda däck
Den optimala däckstorleken bestäms av tillverkaren baserat på de viktigaste indikatorerna: bilvikt och motoreffekt. För att förstå om smala eller breda vinterdäck är bättre måste du utvärdera prestandan. Bland dem finns både positiva och negativa egenskaper.
Plusserna inkluderar:
- fordonet blir utåt sett mer attraktivt (kontroversiell värdighet);
- bromssträckan förkortas;
- ökad accelerationsdynamik och stabilitet i en rak linje;
- förbättrad prestanda vid höga hastigheter.
Risken för vattenplaning ökar
Nackdelar med breda hjul:
- vikten på däcket ökar och följaktligen massan på en olastad bil;
- på våta vägar blir bromssträckan längre;
- ökar risken för vattenplaning i pölar djupare än 20 cm;
- mer bränsle förbrukas;
- belastningen på chassit ökar, deras arbetsliv minskar.
För- och nackdelar med smala däck
"Skinny" däck väljs sällan av förare: bara om det inte finns tillräckligt med pengar att köpa eller om den önskade storleken inte är till försäljning. Men när du väljer vilka däck som är bättre för vintern - bredare eller smalare - är det värt att överväga dess fördelar och nackdelar.
Styrkor hos smala backar:
- styrkontrollen förbättras, särskilt på vägar med längsgående hinder;
- luftmotståndskoefficienten blir lägre, vilket leder till bränslebesparingar;
- vikten på hjulen och maskinen reduceras;
- gränserna för vattenplaning skjuts tillbaka;
- smala backar är billigare.
smala däck
svagheter:
- acceleration och kontroll vid höga hastigheter är sämre;
- bromssträckan är längre;
- utseendet är mindre presentabelt.
Snöiga vägtester
Om du frågar en expert vilka backar som ska installeras i bredd för vintern, kommer du snarare att höra ett diplomatiskt svar: allt beror på bilens märke och driftsförhållanden. Därför är det bättre att vända sig till tester, av vilka många utförs av bilister och specialister. För testning väljs däck från samma tillverkare men av olika storlekar och en bilmodell.
Testresultat:
- På vägen med nysnö fängslar smala däck med stabilt beteende. Däcket kraschar in i snön och tar sig över hindret på grund av bilens vikt. Samtidigt "märker hon inte" de gupp som snötäckta spår syndar med.
- Det "lilla" däcket tröttar inte föraren med kontroll. Inbromsningen är lättare att kontrollera med ett smalt däck. Bromssträckan på lössnö är 2 % kortare än med ett bredare däck. Samtidigt är den senare redo att "flyta" i en djup snödriva.
- Accelerationstiden på snötäckta partier av smala backar är också kortare med 2 %.
- Ett mjukare drag demonstreras av smala alternativ.
- Ljudnivån på "små" däck är lägre.
Bil sladd
När det gäller hantering på oasfalterade vägar vinner den "magra" versionen av ramperna. Detta är dock inte en så övertygande seger att otvetydigt säga vilka däck som är bättre på vintern: smala eller breda.
Hantering på is
Bilden ändras till den motsatta när bilen växlar till rullad snö eller is. Denna bana är ett test av körupplevelse. Det visade sig att den breda slitbanan fäster bättre vid isytan. Detta beror på de många sajparna som faller in i kontaktzonen per tidsenhet, så slutsatsen om fördelarna med smala däck är för tidig.
Bromssträckan på is (liksom på asfalt) för ett brett däck är 1% kortare - resultatet är inte högt, men det är det.
Acceleration på hala underlag är bättre för den "lilla" testaren. Men sett till tiden det tar att passera iscirkeln i spänning och med halka vinner kraftfulla däck. De har också lägre bränsleförbrukning.
Det visar sig att det inte finns någon övertygande seger för vissa däck över andra. Den kategoriska åsikten att det är bättre, breda eller smala, är felaktig.
De allmänna rekommendationerna är följande:
- oerfarna förare i snöiga vintrar är det bättre att ta smala backar;
- om vägarna i driftområdet är dåligt rengjorda, bör valet göras till förmån för "små" däck;
- på släta rullade vägar är hanteringen med kraftfullt gummi lättare: lameller, förutom spikar, skapar många vassa greppkanter - och slitbanan fungerar som kardborre;
- körning är bekvämare på smala däck: de är mindre bullriga och "sväljer" även gupp.
Biltillverkare anger alltid värdeintervallet där däck kan köpas. Om du vill gå utanför dessa gränser måste du vara beredd på förändringar i maskinens beteende. Därför är det säkrare att köpa de rekommenderade storlekarna eller förbättra kraftenhetens körprestanda och kraft, använda andra, mer pålitliga motorkomponenter.
