Hur bromsar man en motorcykel i en nödsituation?

Motorcykelbromsning är en knepig affär.

broms et bromsa bra à motorcykel det här är två väldigt olika saker. Korrekt inbromsning i allt säkerhet, cyklisten måste göra en lärande specifik. Och den här utbildningen går utöver det vi lärs ut i motorcykelskolan. Det går också längre än att utforska platån, som bara är en glimt av verkligheten på en motorcykel.

Bromsning: känslig funktion

Först och främst är det nödvändigt att förstå det bromsning à motorcykel är drift mild och ännu mer problematisk i nödsituationer. Utmaningen är att snabbt hitta rätt kompromiss mellan att inte bromsa för hårt för att låsa framhjulet samtidigt som man bromsar tillräckligt hårt för att undvika hindret.

När vi vet om Riskabel de blockering från hängande innan om du bromsar för hårt kommer du ofta att underskatta frambromsen. Ändå kommer bra bromsning att vara perfekt balanserad mellan fram- och bakbromsning. Detta kommer att tillåta dig maintenir la motorcykel till höger yXAatt sitta på rygg och därför inte ramla.

För att bromsa effektivt och säkert måste ryttaren på allvar förbereda sig för detta. Först och främst måste han lära sig att inte låta överraskning eller rädsla styra honom när han står inför överhängande fara.

flera gester методы kan också förhindra fall. När framhjulet är låst men rakt kan du få det tillbaka i rotation genom att lossa bromsen, och om det lutar och du har låg hastighet kan du undvika att ramla genom att ta ut foten för att kompensera för obalansen i processen .

Undvik att bromsa i en nödsituation

Vi kan aldrig berömma tillräckligtожидание an-de-matière поведение dyn motorcykel. Det är uppenbart att en cyklist som känner sin tidpunkt för uppfattning och reaktion på en oförutsedd situation perfekt kommer att vara en cyklist som är mycket mer benägen att förutse varje situation. Denna reaktionstid kan ökas med:

• alkohol- eller droganvändning,
• som kan distrahera från körning: mobiltelefon, radio eller passagerare, etc.

Det här är element som cyklisten är flytande i: de förknippas med sitt eget ansvar.

Vanligtvis säger de att det är det bästa sättet lyckas un bromsning nödsituation när du inte behöver det. För i själva verket kunde vi svara korrekt i förväg:

• när du anpassar ditt beteende till yttre omständigheter,
• lämna tillräckligt med utrymme framför bilen,
• när du kör motorcykel i gott skick med uppblåsta bromsbelägg eller däck.

Idealet är motorcykel utrustad med ett system magmuskler när du tänker på de många däckdragningshinder som en motorcykel möter på vägen. Mellan asfalterad kullersten, hala gator, grus eller lövströ ska föraren hela tiden vara vaksam vid fall så att han inte behöver bromsa akut.

Vad är bidraget från ABS?

ABS är ett hjälpbromssystem som är installerat på vissa motorcyklar. Observera att detta system inte fritar oss från vaksamhet. Denna teknik minskar inte säkerhetsavstånden. Vice versa.

ABS-systemet förhindrar helt enkelt sladd. Det vill säga, ABS förhindrar att hjulen låser sig vid kraftig inbromsning. Faktum är att hjulet låser och låser upp flera gånger (detta styrs av systemet) och helt plötsligt låser det sig aldrig helt.

Men då låter den dig fortfarande inte sakta ner: bromssträckan förblir densamma. Försäkringsbolag varnar regelbundet cyklister för ABS.