Hur man vet när man ska byta bildäck

De flesta bilägare vet att däcken inte håller för evigt och att gamla däck kan vara farliga att köra. När du har ett punkterat eller trasigt däck vet du att det behöver bytas, men allt är inte alltid så klart. Det finns flera andra tecken som betyder att du bör byta däck för optimal säkerhet och hantering, inklusive:

• Skada
• Borttagning av slitbanan
• Prestandaproblem
• Ålder
• säsongsbetonade behov

Vart och ett av dessa problem har sina egna svårigheter, som beskrivs nedan.

Faktor 1: Skada

Vissa däckskador är uppenbara eftersom det gör att däcket töms; om däckverkstaden säger till dig att den inte kan repareras säkert måste du byta ut den. Men vissa däckskador leder inte till punktering, utan kräver ett däckbyte:

En synlig "bubbla" i däcket, vanligtvis på sidoväggen men ibland även i slitbanan, betyder att däcket har fått allvarliga invändiga skador; den är inte säker att åka på och måste bytas ut.

Ett djupt snitt, som du förmodligen bara märker om det är på sidoväggen, kan vara tillräckligt djupt för att göra däcket osäkert; fråga din mekaniker.

Om du ser ett föremål som fastnar i däckets slitbana beror vad du ska göra på hur troligt det är att föremålet har trängt igenom. Till exempel kan en liten sten fastna i slitbanan, vilket inte är en stor grej. Men ett vasst föremål som en spik eller en skruv är en annan sak. Om du ser ett penetrerande föremål så här:

• Kör inte längre än nödvändigt innan du reparerar ett däck; att lämna den "förseglad i luften" kommer förmodligen inte att fungera länge.

• Undvik att använda konserverade platta tätningsprodukter, vilket kan orsaka långvariga problem.

• Du kan försöka reparera en liten punktering själv (efter att du tagit bort föremålet), vilket är ganska enkelt att göra med kit som finns tillgängliga från en bildelaraffär. Följ tillverkarens instruktioner och kontrollera lufttrycket regelbundet efter reparation.

• Mekaniker och däckverkstäder kan reparera vissa punkteringar, men vissa punkteringar orsakar strukturella skador och kan inte repareras. Om du inte kan reparera det måste du byta däcket.

Faktor 2: Prestanda

Typen av "prestanda" som innebär att däcket behöver bytas ut är ett av två olika problem: däcket behöver luft minst en gång i veckan, eller så finns det vibrationer i åkturen eller ratten (eller det hörs ett hum eller surr) . kommer från bussen).

Att regelbundet kontrollera luften i dina däck är viktigt för både säkerheten och bränsleekonomin. Om dessa kontroller visar att ett av dina däck är punkterat (kontrollera din bruksanvisning för rekommenderat tryck) efter en vecka eller mindre, kan ditt däck behöva bytas ut. Läckor kan också orsakas av spruckna eller buckliga däck, så låt en kvalificerad mekaniker kontrollera källan till läckan.

Vibrationer under körning eller vid ratten kan orsakas av slitna däck, men hjulbalansering är en vanligare orsak. Till exempel kan en balanserande vikt falla. Ett brum, brum eller tjut som verkar komma från dina däck kan också indikera ett balansproblem. Däckverkstäder kan enkelt kontrollera denna balans, och ombalansering av ett hjul är mycket billigare än att byta ett däck, så gör din forskning innan du bestämmer dig för ett byte.

Faktor 3: exportskydd

Däck bör bytas ut när deras slitbana är för sliten, men hur mycket är för slitet? Svaret är dubbelt: för det första, om slitaget är kraftigt ojämnt (dvs mycket mer på ena sidan än på den andra, eller bara på vissa ställen på däcket), kommer du förmodligen att behöva byta däcket, men lika viktigt kommer du att behöver justera hjulen samtidigt eftersom dålig inriktning är orsaken till det mest ojämna slitaget och du vill undvika samma problem med ett nytt däck.

Men om slitaget är någorlunda jämnt över slitbanan (eller lite mer på ytterkanten, vilket också är bra) måste du mäta mönsterdjupet. Så här gör du med två ganska vanliga "verktyg": öre och nickel.

Steg 1: Ta ut en slant. Ta först myntet och rotera det så att Lincolns huvud är vänt mot dig.

Steg 2: Lägg en slant i ett däck. Placera kanten på ett mynt i ett av de djupa spåren i däckets slitbana med toppen av Lincolns huvud vänd mot däcket.

• Penningen måste gå in i spåret tillräckligt långt så att åtminstone en liten del av Lincolns huvud döljs i spåret. Toppen av hans huvud är 2 mm (2 mm) från kanten, så om du kan se hela hans huvud är slitbanan 2 mm eller mindre.

Steg 3: Hitta en nickel. Om skåran är större än 2 mm (dvs en del av Lincoln-huvudet är dold), bryt av myntet och gör detsamma, denna gång med Jefferson-huvudet. Toppen av hans huvud är 4 mm från kanten av nickeln, så om du kan se hela hans huvud har du 4 mm eller mindre slitbana. Se tabellen nedan.

Steg 4: Vänd penny. Slutligen, om du har mer än 4 mm slitbana, gå tillbaka till dime, men vänd på den.

• Gör samma sak som tidigare, men nu använder du avståndet från myntkanten till botten av Lincoln Memorial, vilket är 6 mm. Om du har hela 6 mm slitbana (d.v.s. spåret till eller bakom botten av Memorial), är du förmodligen bra; om du har mindre, uppskatta hur mycket (kom ihåg att du vet att du har mer än 4 mm) och titta sedan på diagrammet.

Beslutet att byta däck kan bero på var du bor och vad du förväntar dig. Bara 2 millimeter betyder att det är dags för ett nytt däck, medan mer än 5 millimeter räcker för de flesta bilar - allt däremellan beror på om du förväntar dig att däcket ska prestera bra i regn (vilket betyder att du behöver 4 millimeter) eller på snö ( 5 millimeter). eller bättre). Det är din bil och ditt val.

Faktor 4: Ålder

Medan de flesta däck slits ut eller skadas, lyckas vissa leva till "hög ålder". Om dina däck är tio eller fler år gamla måste de definitivt bytas ut, och sex år är en säkrare maxålder. I mycket varma klimat kan däck åldras ännu snabbare.

Du kan kolla in ett åldersrelaterat problem: om ett nätverk av spindelnätsliknande sprickor är synliga på sidoväggarna, upplever däcket "torrröta" och måste bytas ut.

Faktor 5: Säsong

I mycket kalla eller snöiga klimat föredrar många förare att behålla två uppsättningar däck, ett för vintern och ett för resten av året. Moderna vinterdäck är avsevärt förbättrade jämfört med föregående generation och ger betydligt bättre grepp på snö och frostiga trottoarer än sommardäck eller till och med "helårsdäck". Men prestanda i kallt väder kommer till en kostnad i form av slitage (och därmed kostnad), bränsleekonomi och ibland buller, så det kan vara fördelaktigt att ha två uppsättningar. Om du sitter i ett snöbälte och har plats att förvara en andra uppsättning däck kan detta vara värt att titta närmare på.

Saker att komma ihåg när du byter däck

Om ett eller flera däck behöver bytas ut finns det tre andra faktorer att ta hänsyn till:

• Om man ska byta andra däck samtidigt
• Om man ska uppnå anpassning
• Hur man kör med ett nytt däck

Det rekommenderas generellt att byta däck i par (båda fram eller båda bak), såvida inte det andra däcket är ganska nytt och bytet beror på ovanliga skador. Det är också en mycket dålig idé att ha felmatchade (efter storlek eller modell) däck från sida till sida, eftersom olika köregenskaper kan vara farliga i en nödsituation.

• funktionerS: Om du byter ut två däck och din bil använder samma storlek däck fram och bak (vissa passar inte), då är det bäst att installera de nya däcken på framsidan av den framhjulsdrivna bilen och bak på bilen . bakhjulsdrivna fordon.

Det är bäst att rikta in hjulen när du byter däck, förutom i följande fall:

• Det har gått mindre än två år sedan din senaste sammanställning
• Dina gamla däck visade inga ovanliga tecken på slitage.
• Du har inte varit med om några krascher eller slagit hårt på gupp sedan den senaste utjämningen.

• Du ändrar inget annat (som däckstorlek)

• Varning: Om du byter ett eller flera däck, kom ihåg att nya däck ibland är belagda med ämnen som gör dem hala ett tag; kör särskilt försiktigt de första 50 eller 100 milen.

Om dina däck slits ojämnt eller om det ena däcket slits snabbare än det andra, var noga med att kontakta en professionell mekaniker som AvtoTachki som kommer att inspektera dina däck för att ta reda på och åtgärda problemet. Att åka på slitna däck kan vara farligt eftersom de inte ger tillräckligt med grepp.