Hur man eliminerar visselpipan från generatorremmen

Under driften av bilen står ägaren inför många problem, inklusive en obehaglig situation med generatorbältet. Han börjar, till synes utan anledning, "vissa", och att genast gissa varför detta händer är inte så lätt. I vårt fall pratar vi inte om ett slitet eller gammalt bälte. Allt är klart här - jag bytte ut allt. Nej, allt är mycket mer intressant, och som i en spännande engelsk deckare kommer vi att leta efter ett orsakssamband.

Inspektion av bältet och sök efter orsaker till att bältet visslar.

Så varför "visslar" den nya generatorremmen? Som det visar sig finns det flera skäl till detta, och alla presenteras nedan.

Kort om gångjärnsbältet

Remdrift är det vanligaste sättet att överföra rotation till generatorrotorn. Metoden har använts under lång tid och skiljer sig från andra i sin enkelhet: det finns bara två remskivor på axlarna, som är förbundna med en rem.

Själva bältet står för mycket. Det är han som är ansvarig för att överföra rotation från remskiva till remskiva. Du borde veta det en del av bältet är stramare än den andra. Det är skillnaden mellan dessa spänningar som bestämmer dragkraften och dess koefficient.

Remmen ger en tydlig transmission och är tyst i drift. Högkvalitativa produkter klarar långvariga belastningar, jämnar ut stötar och ryck. De är kompakta, tar liten plats, men driver samtidigt flera viktiga fordonskomponenter: en generator, en pump, en luftkonditioneringskompressor och en servostyrningspump.

Generatorrotorn måste rotera konstant. Detta underlättas av bara en remkoppling med vevaxeln. Remskivorna som skruvas fast på generatorns axlar och vevaxeln är förbundna med en rem, som måste vara flexibel.

Bältets "visslande" liknar ett äckligt klang. Det beror på att bältet slirar. Ljudet från en sådan visselpipa är obehagligt och kan höras på långt avstånd. Självklart ska man inte köra i en sådan situation.

Bältesvisselpipa och dess orsaker

Vissa bilägare hänvisar till det faktum att förment bältet är av dålig kvalitet och genomföra ett byte, men allt börjar om igen. Av denna anledning, för att inte förlora dyrbar tid och extra pengar, rekommenderas det att inspektera hela remdriften. Att analysera förhållanden under vilka en visselpipa dyker upp är den mest användbara bedömningen som en bilägare gör.

Checken kommer ner på följande:

• kontrollera bältets integritet (vi håller med versionen att även nya produkter idag kan vara av dålig kvalitet);
• kontrollerar spänningen (som ni vet uppstår bältesgnissningar ofta på grund av svag spänning);
• axelns renhet kontrolleras (även en anledning till att "vissla", som beskrivs nedan);
• linjen på två remskivor kontrolleras också för cm.

Fem grundläggande anledningar till varför generatorn visslar

Följande är en lista över de vanligaste orsakerna till växling av generatorrem:

1. Renligheten av bildelar är en viktig regel som ägaren av fordonet måste följa. Olja, vilket är slumpmässigt slå i bältet eller skaft, orsakar ett obehagligt gnisslande. Detta beror på det faktum att bältet tappar sitt tidigare grepp på axelns yta och slirar.
   Om du tar bort bältet och sedan försiktigt tar bort alla spår av olja med en trasa indränkt i bensin, kan problemet lösas.
2. Bältet kan bara hänga och svag spänning kommer att orsaka en visselpipa. Lösningen är ganska uppenbar - det kommer att vara nödvändigt att titta under huven, kontrollera hur bältet är åtdraget och om det är svagt, dra åt det.
3. Visslan kan börja på grund av felaktig remskiva. Som du vet måste två remskivor vara strikt i en linje och en liten lutning leder till ett obehagligt ljud.
   Det är nödvändigt att kontrollera avläsningarna och ställa in remskivorna efter behov.
4. För hårt bälte kan också leda till vissling. bilägare vet säkert att en mycket styv rem hindrar remskivorna från att rotera normalt. Särskilt ofta observeras denna situation under den kalla årstiden och visslingen stannar så snart förbränningsmotorn värms upp och bältet återfår sin form;
5. Misslyckad bäring kan göra att selen "visslar". Vi byter lagret till ett nytt eller återställer det med lagerfett.

Ovanstående bestämmelser är de viktigaste. Men det betyder inte att det inte kan finnas andra skäl. Det viktigaste är att reagera på problemet i tid och vidta brådskande åtgärder för att eliminera dem, då kommer du att glömma hur generatorbältet visslar.