Hur man fixar en trasig billuftkonditionering

En billuftkonditionering kan sluta fungera av olika anledningar. Att inspektera din bils luftkonditionering innan du reparerar den själv kan spara pengar.

Det kan vara väldigt frustrerande när bilens luftkonditionering går av, speciellt en varm dag när du behöver den som mest. Lyckligtvis finns det bara några enkla steg som hjälper dig att diagnostisera ditt fordon med en trasig A/C. De hjälper dig inte bara att diagnostisera problemet, utan de hjälper dig också att bättre förstå hur ditt fordons AC-system fungerar, vilket leder till reparationer som inte bara är snabba utan också exakta.

Innan du fortsätter med något av följande diagnostiska steg måste du se till att ditt fordon är startat, att motorn är igång och att parkeringsväxeln och parkeringsbromsen är ilagda. Detta kommer också att säkerställa säkrast möjliga drift.

Del 1 av 3: Bilinredningskontroll

Steg 1: Slå på AC. Slå på bilfläktmotorn och tryck på knappen för att slå på luftkonditioneringen. Detta kan också vara märkt MAX A/C.

Det finns en indikator på AC-knappen som tänds när luftkonditioneringen slås på. Se till att den här indikatorn tänds när du når MAX A/C.

Om den inte slås på är antingen själva strömbrytaren defekt eller så får växelströmskretsen inte ström.

Steg 2: Se till att det blåser luft. Se till att du kan känna luften som blåser genom ventilerna. Om du inte kan känna att luften rör sig igenom, prova att växla mellan olika hastighetsinställningar och känn om luften rör sig genom ventilerna.

Om du inte kan känna luft, eller om du känner att luft bara passerar genom ventilerna vid vissa inställningar, kan problemet vara med AC-fläktmotorn eller fläktmotormotståndet. Ibland misslyckas fläktmotorer och/eller deras motstånd och slutar leverera både varm och kall luft genom ventilerna.

Steg 3: Kontrollera luftflödesstyrkan. Om du kan känna luften, och fläktmotorn låter fläktarna producera luft i alla hastigheter, vill du då känna den verkliga kraften i luften som passerar igenom.

Är den svag även på de högsta inställningarna? Om du upplever svag kraft måste du kontrollera bilens kabinluftfilter och se till att inget hindrar din luftväg.

Steg 4: Kontrollera lufttemperaturen. Därefter måste du kontrollera temperaturen på luften som luftkonditioneringen producerar.

Använd en termometer, till exempel en kötttermometer, och stick in den i ventilen nära förarsidans fönster. Detta ger dig en uppfattning om temperaturen på luften som luftkonditioneringen producerar.

Vanligtvis blåser luftkonditioneringsapparater kallt vid temperaturer upp till 28 grader Fahrenheit, men på en riktigt varm dag när temperaturen når 90 grader kan luften bara blåsa upp till 50-60 grader Fahrenheit.

• funktioner: Omgivningstemperatur (utomhus) och luftflöde i allmänhet spelar också en viktig roll för att luftkonditioneringen ska fungera korrekt. En korrekt fungerande luftkonditionering kommer att sänka temperaturen inne i bilen med i genomsnitt 30-40 grader lägre än utanför.

Alla dessa skäl kan vara orsaken till en icke-fungerande luftkonditionering och kommer att kräva inblandning av en certifierad mekaniker som nästa steg.

Del 2 av 3: Kontrollera utsidan av bilen och under huven

Steg 1. Kontrollera om det finns luftflödeshinder.. Först måste du kontrollera gallret och stötfångaren samt området runt kondensorn för att säkerställa att inget blockerar luftflödet. Som vi nämnde tidigare kan skräp som blockerar luftflödet hindra din luftkonditionering från att fungera korrekt.

Steg 2: Kontrollera AC-bältet. Låt oss nu gå under huven och kolla AC-bältet. Vissa fordon har bara en rem för A/C-kompressorn. Detta test görs bäst med motorn avstängd och nyckeln borttagen från tändningen. Om bältet verkligen är på plats, tryck på det med fingrarna för att se till att det är löst. Om bältet saknas eller är löst, inspektera bältessträckaren, byt ut och installera komponenterna och kontrollera om luftkonditioneringen fungerar korrekt.

Steg 3: Lyssna och inspektera kompressorn. Nu kan du starta motorn igen och återgå till motorrummet.

Se till att AC är inställt på HIGH eller MAX och att fläktmotorns fläkt är inställd på HIGH. Inspektera A/C-kompressorn visuellt.

Titta och lyssna efter inkopplingen av kompressorkopplingen på AC-remskivan.

Det är normalt att kompressorn slår på och av, men om den inte går alls eller slås på/av snabbt (inom några sekunder) kan du ha en låg kylmedelsnivå.

Steg 4: Kontrollera säkringarna. Om du inte hör eller ser A/C-kompressorn gå, kontrollera lämpliga säkringar och reläer för att säkerställa att de fungerar som de ska.

Om du upptäcker dåliga säkringar eller reläer är det viktigt att byta ut dem och kontrollera luftkonditioneringens prestanda igen.

Steg 5: Kontrollera ledningarna. Slutligen, om kompressorn fortfarande inte slår på och/eller stängs av och AC-systemet har kontrollerats för rätt mängd köldmedium, bör AC-kompressorns ledningar och eventuella tryckbrytare kontrolleras med en digital voltmeter. för att säkerställa att dessa komponenter får den kraft de behöver för att fungera.

Del 3 av 3: Diagnostisera ett A/C-fel med AC-grenrörsmätare

Steg 1: Stäng av motorn. Stäng av ditt fordons motor.

Steg 2: Lokalisera tryckportarna. Öppna huven och lokalisera hög- och lågtrycksportarna på AC-systemet.

Steg 3: Installera sensorerna. Installera sensorerna och starta motorn igen genom att ställa in AC till max eller max.

Steg 4: Kontrollera ditt blodtryck. Beroende på uteluftens temperatur bör trycket på lågtryckssidan typiskt vara runt 40 psi, medan trycket på högtryckssidan vanligtvis kommer att variera från 170 till 250 psi. Det beror på storleken på AC-systemet samt den omgivande temperaturen utanför.

Steg 5: Kontrollera dina avläsningar. Om en eller båda tryckavläsningarna ligger utanför intervallet, fungerar inte ditt fordons A/C.

Om systemet är lågt eller helt slut på köldmedium har du en läcka och den måste kontrolleras så snart som möjligt. Läckor finns vanligtvis i kondensorn (eftersom den är placerad precis bakom bilens galler och i sin tur är benägen att punkteras av stenar och annat vägskräp), men läckor kan även uppstå vid korsningarna mellan rördelar och slangar. Vanligtvis kommer du att se oljig smuts runt anslutningar eller läckor. Om läckan inte kan upptäckas visuellt kan läckan vara för liten för att ses, eller till och med djupt inne i instrumentbrädan. Dessa typer av läckor kan inte ses och måste inspekteras av en certifierad mekaniker, till exempel från AvtoTachki.com.

Steg 6: Ladda om systemet. När du har hittat en läcka och reparerat den måste systemet fyllas på med rätt mängd köldmedium och systemet måste kontrolleras igen för korrekt funktion.

Att leta efter en icke-fungerande luftkonditionering är bara det första steget i en längre process. Ditt nästa steg är att hitta någon som har kunskapen, erfarenheten och certifierade verktyg för att utföra reparationer säkert och korrekt. Men nu har du mer information som du kan förmedla till din mobilmekaniker för snabbare och mer exakta reparationer. Och om du gillar friheten att göra reparationer hemma eller på jobbet, kan du hitta en sådan med AvtoTachki.com