Hur man felsöker en bil som gör ett klingande ljud på gupp

Fordon som klirrar när de kör över gupp kan ha slitna bladfjädrar eller bromsok, skadade kontrollarmar eller stötdämpare.

Om du kör över gupp och hör en klunk, finns det en god chans att något är fel på din bil. Ofta är det fjädringssystemet som är fel när du hör klingan.

Knackningen som uppstår när bilen kör över gupp kan orsakas av följande orsaker:

• Slitna eller skadade ställ
• Slitna eller skadade bladfjäderok
• Slitna eller skadade kontrollspakar
• Skadade eller trasiga kulleder
• Skadade eller trasiga stötdämpare
• Lösa eller skadade kroppsfästen

När det gäller att diagnostisera klingande ljud vid körning över gupp krävs ett vägprov för att fastställa ljudet. Innan du tar bilen för ett vägprov måste du gå runt bilen för att se till att inget faller från den. Titta under botten för att se om några delar av bilen är trasiga. Om något säkerhetsrelaterat är trasigt i fordonet måste du åtgärda problemet först innan du gör ett vägtest. Se också till att kontrollera ditt däcktryck. Detta kommer att förhindra att bilens däck överhettas och möjliggöra ett ordentligt test.

Del 1 av 7: Diagnostisering av slitna eller skadade stag

Steg 1: Tryck på fram- och baksidan av bilen. Detta kommer att kontrollera om fjäderbensdämparna fungerar korrekt. När fjäderbenskroppen blir nedtryckt kommer fjäderbensdämparen att röra sig in och ut ur fjäderbensröret.

Steg 2: Starta motorn. Vrid hjulen från lås till lås från höger till vänster. Detta kommer att testa för att se om bottenplattorna kommer att göra klickande eller knäppande ljud när fordonet står stilla.

Steg 3: Kör bilen runt kvarteret. Gör svängar så att du helt kan vrida ratten i önskad riktning. Lyssna efter klick eller pop.

Strävorna är designade att svänga med hjulen då stagen har en monteringsyta för hjulnavet. Medan du kontrollerar fjäderbenen för ljud, känn efter ratten för alla rörelser, som om hjulnavets monteringsbultar kunde lossas och få hjulen att växla och felinrikta sig.

Steg 4: Kör din bil över gupp eller gropar. Detta kontrollerar stagaxelns tillstånd för trasiga invändiga delar eller ett buckligt skal.

• VarningS: Om du ser olja på stativet bör du överväga att byta ut stativet mot ett nytt eller renoverat stativ.

Förbereder bilen för checkställ

Nödvändiga material

• ficklampa
• Domkraft (2 ton eller mer)
• Jack står upp
• Långt fäste
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera status för racken

Steg 1: Ta en ficklampa och titta på hyllorna. Leta efter bucklor i fjäderbenshuset eller oljeläckor. Titta på bottenplattan för att se om det finns separation. Kontrollera navbultarna och se till att de är åtdragna med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång bände. Höj däcken och kontrollera deras rörelser. Var noga med att titta varifrån rörelsen kommer. Hjulen kan röra sig om kulleden är sliten, navbultarna är lösa eller om navlagret är slitet eller löst.

Steg 3: Öppna motorhuven. Leta reda på monteringsbultarna och muttrarna på bottenplattan. Kontrollera om bultarna är åtdragna med en skiftnyckel.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och rankor och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Om ett bilproblem behöver åtgärdas nu måste du reparera slitna eller skadade fjäderben.

Del 2 av 7: Diagnostisera slitna eller skadade bladfjäderfästen

Bladfjädersok tenderar att slitas ut med tiden på fordon under normala körförhållanden. De flesta fordon kör inte bara på vägar utan även i andra områden. Bladfjädrar finns på lastbilar, skåpbilar, släpvagnar och alla typer av terrängfordon. På grund av off-road ansträngning tenderar lövfjädrar fordon att gå sönder eller bucklas, vilket orsakar klirrande. Vanligtvis böjer eller går sönder bygeln i ena änden av bladfjädern, vilket skapar ett bindande ljud, som är ett högt klang.

Fordon med massiva fjädringslyftare riskerar att gå sönder bladfjäderklämmorna. Det finns många fordonsrelaterade fjädringsdelar som lyfter och kräver mer uppmärksamhet än ett vanligt fjädringssystem.

Nödvändiga material

• ficklampa

Steg 1: Ta en ficklampa och kontrollera visuellt bilens fjädring. Leta efter skadade eller bladfjädrar.

• VarningS: Om du hittar några trasiga fjädringsdelar måste du få dem reparerade innan du provkör bilen. Som ett resultat uppstår ett säkerhetsproblem som måste åtgärdas.

Steg 2: Kör bilen runt kvarteret. Lyssna efter alla klingande ljud.

Steg 3: Kör din bil över gupp eller gropar. Detta kontrollerar fjädringens skick när däcken och fjädringen flyttas.

Steg 4: Bromsa hårt och accelerera snabbt från stillastående. Detta kommer att kontrollera om det finns någon horisontell rörelse i fjädringssystemet. En gaffelbussning med en lös bladfjäder kanske inte låter vid normal drift, men kan röra sig vid plötsliga stopp och snabba start.

• Varning: Om ditt fordon har varit med om en olycka tidigare, kan bladfjäderns monteringsfästen återinstalleras på ramen för att åtgärda inriktningsproblemet. Att luta sig bakåt kan leda till problem med fjädring eller att bussningen slits snabbare än normalt.

Förbereda fordonet för kontroll av bladfjäderklämmorna

Nödvändiga material

• ficklampa
• Domkraft (2 ton eller mer)
• Jack står upp
• Långt fäste
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera skicket på bladfjäderfästena

Steg 1: Ta en ficklampa och titta på upphängningssystemet. Kontrollera om delar är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna till styrspindeln och se till att de är åtdragna med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång bände. Höj däcken och kontrollera deras rörelser. Var noga med att titta varifrån rörelsen kommer. Hjulen kan röra sig om kulleden är sliten, om knogarnas monteringsbultar är lösa eller om navlagret är slitet eller löst.

Steg 3: Leta upp bladfjäderfästena Kontrollera monteringsbultarna till bladfjäderfästena. Kontrollera om bultarna är åtdragna med en skiftnyckel. Leta efter böjda eller trasiga bladfjäderklämmor.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Del 3 av 7: Diagnostisera slitna eller skadade upphängningsarmar

Kontrollspakar i fordon slits med tiden under normala körförhållanden. De flesta fordon kör inte bara på vägar utan även i andra områden. De flesta förare tenderar att tro att bilar är som lastbilar och kan åka terräng utan problem. Detta leder till mer frekvent slitage på upphängningsdelar.

Nödvändiga material

• ficklampa

Steg 1: Ta en ficklampa och inspektera fordonets kontroller visuellt. Leta efter skadade eller trasiga kontrollarmar eller relaterade upphängningsdelar.

• VarningS: Om du hittar några trasiga fjädringsdelar måste du få dem reparerade innan du provkör bilen. Som ett resultat uppstår ett säkerhetsproblem som måste åtgärdas.

Steg 2: Kör bilen runt kvarteret. Lyssna efter alla klingande ljud.

Steg 3: Kör din bil över gupp eller gropar. Detta kontrollerar fjädringens skick när däcken och fjädringen flyttas.

Steg 4: Bromsa hårt och accelerera snabbt från stillastående. Detta kommer att kontrollera om det finns någon horisontell rörelse i fjädringssystemet. En lös styrarmsbussning kanske inte låter under normal drift, men kan röra sig under kraftig inbromsning och snabb start.

• Varning: Om ditt fordon har varit med om en olycka tidigare kan kontrollarmarna sättas fast på ramen igen för att åtgärda tåproblemet. Att luta sig bakåt kan leda till att manöverspaken lossnar problem eller att bussningarna slits snabbare än normalt.

Förbereder bilen för kontroll av upphängningsarmarna

Nödvändiga material

• ficklampa
• Domkraft (2 ton eller mer)
• Jack står upp
• Långt fäste
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontroll av upphängningsarmarnas skick

Steg 1: Ta en ficklampa och titta på kontrollerna. Kontrollera om delar är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna till styrspindeln och se till att de är åtdragna med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång bände. Höj däcken och kontrollera deras rörelser. Var noga med att titta varifrån rörelsen kommer. Hjulen kan röra sig om kulleden är sliten, om knogarnas monteringsbultar är lösa eller om navlagret är slitet eller löst.

Steg 3: Öppna motorhuven. Lokalisera monteringsbultarna till upphängningsarmarna. Kontrollera om bultarna är åtdragna med en skiftnyckel. Leta efter spakbussningar. Kontrollera bussningen för sprickor, brott eller saknas.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Låt en mekaniker byta ut slitna eller skadade styrarmar vid behov.

Del 4 av 7: Diagnostisera skadade eller trasiga kulleder

Bilens kulleder slits med tiden under normala vägförhållanden. De flesta fordon kör inte bara på vägar där det är mycket damm, utan även åt andra håll. De flesta förare tenderar att tro att bilar är som lastbilar och kan åka terräng utan problem. Detta leder till mer frekvent slitage på upphängningsdelar.

Nödvändiga material

• ficklampa

Steg 1: Ta en ficklampa och inspektera visuellt kullederna och upphängningen av bilen. Leta efter skadade eller trasiga kulleder.

• VarningS: Om du hittar några trasiga fjädringsdelar måste du få dem reparerade innan du provkör bilen. Som ett resultat uppstår ett säkerhetsproblem som måste åtgärdas.

Steg 2: Kör bilen runt kvarteret. Lyssna efter alla klingande ljud som kommer från under bilen.

Steg 3: Kör din bil över gupp eller gropar. Detta kontrollerar fjädringens skick när däcken och fjädringen flyttas.

Steg 4: Bromsa hårt och accelerera snabbt från stillastående. Detta kommer att kontrollera om det finns någon horisontell rörelse i fjädringssystemet. En lös fjädringsbussning kanske inte låter vid normal drift, men kan röra sig vid kraftiga inbromsningar och snabb start.

• Varning: Om ditt fordon har varit med om en olycka tidigare kan upphängningen sättas fast på ramen för att åtgärda tåproblemet. Att luta sig bakåt kan leda till problem med fjädring eller att bussningen slits snabbare än normalt.

Förbereder bilen för ett fjädringstest

Nödvändiga material

• ficklampa
• Domkraft (2 ton eller mer)
• Jack står upp
• Långt fäste
• Extra stor kanalblockerande tång
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontroll av kulledernas skick

Steg 1: Ta en ficklampa och titta på kullederna. Kontrollera om delar är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna till styrspindeln och se till att de är åtdragna med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång bände. Höj däcken och kontrollera deras rörelser. Var noga med att titta varifrån rörelsen kommer. Hjulen kan röra sig om kulleden är sliten, om knogarnas monteringsbultar är lösa eller om navlagret är slitet eller löst.

Steg 3: Lokalisera kullederna. Kontrollera om mutter och sax på kullederna. Ta en mycket stor tång och kläm ihop kulleden. Detta kontrollerar eventuella rörelser i kullederna.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Om ett bilproblem kräver uppmärksamhet, se en mekaniker för att byta ut skadade eller trasiga kulleder.

Del 5 av 7: Diagnostisera skadade eller trasiga stötdämpare

Nödvändiga material

• ficklampa

Steg 1: Ta en ficklampa och inspektera spjällen visuellt. Leta efter onormala stötdämparskador.

Steg 2: Kör bilen runt kvarteret. Lyssna efter alla klingande ljud. Däcken är designade för att vara i konstant kontakt med vägen då stötdämparna pressar däcken mot marken.

Steg 4: Kör din bil över gupp eller gropar. Detta kontrollerar tillståndet för retursvaret i bilens däck och gupp. stötdämpare är utformade för att stoppa eller bromsa vibrationerna i spiralen när spiralfjädern skakas.

Förbereder din bil för en däckkontroll

Nödvändiga material

• ficklampa
• Domkraft (2 ton eller mer)
• Jack står upp
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontroll av stötdämparnas skick

Steg 1: Ta en ficklampa och inspektera spjällen visuellt. Inspektera stötdämparhuset för skador eller bucklor. Inspektera också stötdämparfästena för saknade bultar eller trasiga klackar.

Steg 2: Titta på däckinspektionen för bucklor. Detta kommer att innebära att stötdämparna inte fungerar som de ska.

• Varning: Om däcken lutar mot slitbanan är stötdämparna utslitna och hindrar inte däcken från att studsa när spolen vibrerar. Däck måste bytas ut vid service av stötdämpare.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Skadade eller trasiga stötdämpare bör bytas ut av en professionell mekaniker.

Del 6 av 7: Diagnostisera lösa eller skadade kroppsfästen

Karossfästen är utformade för att fästa karossen vid bilkarossen och förhindra överföring av vibrationer till hyttens inre. De flesta fordon har upp till åtta karossfästen från framsidan till baksidan av fordonet. Karossfästena kan lossna med tiden eller så kan bussningen försämras och gå av. Knäckljud som uppstår när karossfästen saknas eller när karossen skadas till följd av att man träffar ramen. Vanligtvis känns en vibration eller stöt i hytten tillsammans med ljudet.

Nödvändiga material

• ficklampa

Steg 1: Ta en ficklampa och inspektera bilens karossfästen visuellt. Leta efter skadade eller kroppsfästen.

• VarningS: Om du hittar några trasiga fjädringsdelar måste du få dem reparerade innan du provkör bilen. Som ett resultat uppstår ett säkerhetsproblem som måste åtgärdas.

Steg 2: Kör bilen runt kvarteret. Lyssna efter alla klingande ljud.

Steg 3: Kör din bil över gupp eller gropar. Detta kontrollerar tillståndet för karossfästena när kroppen rör sig över ramen.

• Varning: Om du har en bil i ett stycke kommer ljudet från hjälpramarna som stödjer motorn och bakhjulsupphängningen.

Förbereda fordonet för kontroll av bladfjäderklämmorna

Material som behövs för att slutföra jobbet

• ficklampa
• Domkraft (2 ton eller mer)
• Jack står upp
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera skicket på karossfästena

Steg 1: Ta en ficklampa och titta på kroppsfästena. Kontrollera om delar är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna till kroppsfästena och se till att de är åtdragna med en skiftnyckel. Inspektera kroppsmonteringsbussningarna för sprickor eller revor i gummit.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Att eliminera klirrande ljud när du kör över gupp kan bidra till att förbättra fordonshanteringen.