Hur man felsöker en koppling som inte lossar helt

En slirkoppling är en koppling som inte kopplas ur helt, vilket kan orsakas av en trasig kopplingsvajer, en läcka i hydraulsystemet eller inkompatibla delar.

Syftet med en koppling i en bil är att överföra vridmoment, överföra kraft från motorn till transmissionen, minska drivvibrationerna och skydda transmissionen. Kopplingen är placerad mellan motorn och växellådan på fordonet.

När fordonet är belastat är kopplingen inkopplad. Tryckplattan, fastskruvad i svänghjulet, utövar en konstant kraft på den drivna plattan med hjälp av en membranfjäder. När kopplingen är urkopplad (pedalen nedtryckt) trycker spaken frigöringslagret mot mitten av membranfjädern, vilket avlastar nedtrycket.

När kopplingen inte är helt urkopplad slirar kopplingen konstant och bränner friktionsmaterial. Dessutom kommer kopplingens utlösningslager att vara konstant under tryck tillsammans med roterande varv som orsakar överdriven värmeuppbyggnad. Så småningom kommer friktionsmaterialet att brinna ut och kopplingens frigöringslager kommer att kärva och gå sönder.

Det finns fyra områden att kontrollera för en koppling som inte lossar helt.

• Sträckt eller trasig kopplingsvajer
• Hydraulläckage i hydrauliskt kopplingssystem
• Kommunikationen är inte justerad
• Inkompatibla reservdelar

Del 1 av 5: Diagnostisera en sträckt eller trasig kopplingskabel

Förbereder din bil för ett test av kopplingsvajer

Nödvändiga material

• reptil
• ficklampa
• socket
• Jack står upp
• SAE/metrisk uttagssats
• SAE skiftnyckelset/metrisk
• Säkerhetsglasögon
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera kopplingsvajerns skick

Steg 1: Ta på dig skyddsglasögonen, ta en ficklampa och en creeper. Gå under bilen och kontrollera kopplingsvajerns skick. Kontrollera om kabeln är lös, eller om kabeln är trasig eller sträckt.

Steg 2: Kontrollera att kabelstödsfästena är lösa. Se till att kabeln sitter fast och att kabelhuset inte rör sig.

Steg 3: Titta på kabeln där den är fäst vid kopplingspedalen. Se till att den inte är sliten eller sträckt.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Om problemet behöver åtgärdas nu, reparera en sträckt eller trasig kopplingsvajer.

Del 2 av 5: Diagnostisera en hydraulisk kopplingsläcka

Förbereder bilen för kontroll av det hydrauliska kopplingssystemet för läckor

Nödvändiga material

• reptil
• ficklampa
• socket
• Jack står upp
• Säkerhetsglasögon
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna.

Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera tillståndet för kopplingshydrauliksystemet

Steg 1: Sätt på skyddsglasögon och ta en ficklampa. Öppna huven i motorrummet och lokalisera kopplingens huvudcylinder.

Kontrollera tillståndet för kopplingens huvudcylinder och kontrollera om det läcker vätska. Titta på baksidan av kopplingens huvudcylinder för olja.

Titta också på hydraulledningen och kolla efter oljeläckor. Kontrollera linan och se till att den är tät.

Steg 2: Ta rankan och kryp under bilen. Kontrollera slavcylinderns tillstånd för läckor. Dra tillbaka gummistövlarna för att se om tätningen på huset är skadad.

Se till att avluftningsskruven är åtdragen. Kontrollera linan och se till att den är tät.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Låt en certifierad mekaniker kontrollera det hydrauliska kopplingssystemet för läckor.

Del 3 av 5: Diagnostisera en oreglerad länk

Förbereda fordonet för kontroll av kopplingsspakens justeringar

Nödvändiga material

• reptil
• ficklampa
• socket
• Jack står upp
• nål näsa tång
• SAE skiftnyckelset/metrisk
• Säkerhetsglasögon
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna.

För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollerar kopplingslänkens justeringar

Steg 1: Ta på dig skyddsglasögonen, ta en ficklampa och en creeper. Gå in under bilen och kontrollera skicket på kopplingslänken.

Se om kopplingslänken är lös eller justerad. Kontrollera kopplingsgaffelanslutningarna för att se till att kopplingslänken är åtdragen.

Steg 2: Kontrollera kopplingen på kopplingspedalen. Se till att stiftet och saxsprinten är på plats.

Kontrollera om justermuttern är åtdragen.

Steg 3: Kontrollera returfjädern på kopplingspedalen. Se till att returfjädern är bra och fungerar korrekt.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Om länkaget inte är justerat, låt en professionell tekniker inspektera det.

Del 4 av 5: Diagnostisera delar som har installerats och är inkompatibla

• Varning: Vissa reservdelar är desamma som fabriksdelar, men det kan finnas ett annat bultmönster eller så kan delar fungera annorlunda. Om dina reservdelar inte är kompatibla kan din koppling påverkas.
  
  

Förbereder ditt fordon för kontroll av inkompatibla delar

Nödvändiga material

• reptil
• ficklampa
• socket
• Jack står upp
• nål näsa tång
• SAE skiftnyckelset/metrisk
• Säkerhetsglasögon
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna.

För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollerar om det finns inkompatibla reservdelar

Steg 1: Inspektera hela kopplingssystemet. Leta efter några ovanliga delar som inte ser fabriksinstallerade ut. Var uppmärksam på platsen och arten av delen.

Steg 2: Kontrollera delar för skador eller ovanligt slitage. Koppla in kopplingen med motorn avstängd och kontrollera om någon del eller delar inte fungerar korrekt.

• VarningS: Om kopplingspedalen har ersatts med en eftermarknadspedal måste du kontrollera avståndet från kopplingspedalen till golvet.
  
  

Det är vanligt att någon installerar en icke-standardiserad kopplingspedal och inte har rätt spelrum, vilket är ett tecken på att kopplingen inte lossnar helt på grund av att pedalen slår i golvet.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Om du behöver ytterligare hjälp med att diagnostisera ett problem, bör du söka hjälp av en certifierad mekaniker. Att reparera en koppling som inte frigörs helt kan hjälpa till att förbättra fordonshanteringen och förhindra skador på kopplingen eller transmissionen.