Hur man installerar rattstången

Rattstången går sönder om den ger ett klickljud, känns lös eller grov under drift eller om rattlutningen inte är fixerad.

Rattstången förbinder ratten med styrväxeln eller kuggstångens styrsystem. Detta gör att föraren av bilen kan vrida på framhjulen med liten eller ingen ansträngning.

Det finns många föremål fästa vid rattstången, inklusive en växlingsknopp, en blinkers- och torkarknapp, en larmknapp, en tiltspak för att flytta rattstången uppåt eller nedåt och en hornknapp. De flesta nya rattstången har ytterligare funktioner som radiotuners och farthållarspakar.

Symtom på en dålig rattstång inkluderar när pelaren börjar göra ett klickande ljud, den lossnar in eller ut eller rattstångens lutning är inte fixerad. Bussningarna inuti rattstången slits med tiden, speciellt när föraren använder ratten som armstöd, vilket sätter mer press på bussningarna.

Markisen har gångjärn som håller den lutande rattstången. Om gångjärnen är slitna möter tändsystemet mer motstånd vid avfyring. Krockkuddelampan kunde ha antänts på grund av klämda ledningar inuti kolonnen; spakar och knappar slits också vid användning.

Del 1 av 3. Kontroll av rattstångens skick

Nödvändiga material

• ficklampa

Steg 1: Öppna förardörren på bilen för att komma åt rattstången.. Prova att flytta rattstången.

Steg 2: Ta en ficklampa och titta på skaftet och korsa under instrumentbrädan.. Se till att hållarbulten är på plats.

Kontrollera även att monteringsbultarna sitter på plats. Klicka på rattstången för att se om pelaren rör sig längs med monteringsbultarna.

Steg 3: Provkör bilen. Under en provkörning, kontrollera om det finns någon lossning av rattstången i samband med körning.

Kontrollera dessutom att alla funktioner som är installerade på rattstången fungerar korrekt.

Steg 4: Efter provkörningen, arbeta med att luta rattstången.. Om fordonet är utrustat med ett tiltsystem hjälper detta till att kontrollera slitage.

Kontrollera om rattstångens tiltbussningar är slitna genom att luta och trycka på rattstången samtidigt.

Del 2 av 3: Byte av rattstång

Nödvändiga material

• SAE sexkantnyckelsats/metrisk
• hylsnycklar
• tvärskruvmejsel
• ficklampa
• platt skruvmejsel
• Skyddshandskar
• Spärr med metriska och standarduttag
• Säkerhetsglasögon
• Momentbitssats
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt däcken.. Dra åt parkeringsbromsen för att förhindra att bakhjulen rör sig.

Steg 3: Öppna bilhuven för att koppla bort batteriet.. Ta bort jordkabeln från den negativa batteripolen genom att stänga av strömmen till rattstången och krockkudden.

• Varning: Anslut inte batteriet och försök inte driva fordonet av någon anledning medan du tar bort rattstångens manöverdon. Detta inkluderar att hålla datorn i fungerande skick. Krockkudden kommer att inaktiveras och kan utlösas om den är strömsatt (i fordon med krockkuddar).

På fordon från 1960-talet till slutet av 1980-talet:

Steg 4: Ta på dig skyddsglasögonen. Glasögonen förhindrar att föremål kommer in i dina ögon.

Steg 5: Vrid ratten så att framhjulen är vända framåt..

Steg 6: Ta bort rattstångsskydden. Gör detta genom att skruva loss fästskruvarna.

Steg 7: Om bilen har en tiltpelare, skruva loss tiltspaken. Koppla bort växelkabeln från växelspaken.

Steg 8: Koppla bort de elektriska kontakterna från rattstammen.. Bänd upp hållaren som fäster ledningsnätet till rattstången.

Steg 9: Skruva loss axelns kopplingsmutter. Ta bort bulten som förbinder styraxeln med den övre mellanaxeln.

Steg 10: Markera två skaft med en markör.. Ta bort de nedre och övre muttrarna eller rattstångens monteringsbultar.

Steg 11: Sänk rattstången och dra den mot fordonets bakre del.. Separera mellanaxeln från styraxeln.

Steg 12: Ta bort rattstången från bilen..

På bilar från slutet av 90-talet till idag:

Steg 1: Ta på dig skyddsglasögonen. Glasögonen förhindrar att föremål kommer in i dina ögon.

Steg 2: Vrid ratten så att framhjulen är vända framåt..

Steg 3: Ta bort rattstångsskydden genom att ta bort skruvarna.. Ta bort kåporna från rattstången.

Steg 4: Om bilen har en tiltpelare, skruva loss tiltspaken. Koppla bort växelkabeln från växelspaken.

Steg 5: Koppla bort de elektriska kontakterna från rattstammen.. Bänd upp hållaren som fäster ledningsnätet till rattstången.

Steg 6: Ta bort kroppskontrollmodulen och fästet från under rattstången.. För att göra detta, skruva loss fästskruvarna.

Leta reda på den gula selen från klockfjädern för krockkudden och koppla bort den från baskontrollmodulen (BCM).

Steg 7: Skruva loss axelns kopplingsmutter. Ta bort bulten som förbinder styraxeln med den övre mellanaxeln.

Steg 8: Markera två skaft med en markör.. Ta bort de nedre och övre muttrarna eller rattstångens monteringsbultar.

Steg 9: Sänk rattstången och dra den mot fordonets bakre del.. Separera mellanaxeln från styraxeln.

Steg 10: Ta bort rattstången från bilen..

På fordon från 1960-talet till slutet av 1980-talet:

Steg 1: Installera rattstången i bilen. Skjut mellanaxeln på styraxeln.

Steg 2. Montera de nedre och övre monteringsmuttrarna eller rattstångsbultarna.. Dra åt bultarna för hand och sedan ytterligare 1/4 varv.

Steg 3: Montera bulten som förbinder styraxeln med den övre mellanaxeln.. Skruva fast axelns kopplingsmutter på bulten för hand.

Dra åt muttern 1/4 varv för att säkra den.

Steg 4: Sätt in bältet i fästet som fäster det i rattstången.. Anslut de elektriska kontakterna till rattstångskabeln.

Steg 5: Fäst växelvajern till rattstången.. Om bilen hade en tipppelare, skruvar vi i kakelspaken.

Steg 6: Montera kåporna på rattstången.. Säkra rattstångens kåpor genom att installera monteringsskruvarna.

Steg 7: Vrid ratten åt höger och något åt ​​vänster. Detta säkerställer att det inte finns något glapp på mellanaxeln.

På bilar från slutet av 1990-talet till idag:

Steg 1: Installera rattstången i bilen. Skjut mellanaxeln på styraxeln.

Steg 2. Montera de nedre och övre monteringsmuttrarna eller rattstångsbultarna.. Dra åt bultarna för hand och sedan ytterligare 1/4 varv.

Steg 3: Montera bulten som förbinder styraxeln med den övre mellanaxeln.. Skruva fast axelns kopplingsmutter på bulten för hand.

Dra åt muttern 1/4 varv för att säkra den.

Steg 4 Leta reda på den gula kabelstammen från klockfjädern för krockkudden.. Anslut den till BCM.

Installera karosskontrollmodulen och fästet under rattstången och fäst med maskinskruvarna.

Steg 5: Sätt in bältet i fästet som fäster det i rattstången.. Anslut de elektriska kontakterna till rattstångskabeln.

Steg 6: Fäst växelvajern till rattstången.. Om bilen hade en tipppelare, skruvar vi i kakelspaken.

Steg 7: Montera kåporna på rattstången.. Säkra rattstångens kåpor genom att installera monteringsskruvarna.

Steg 8: Vrid ratten åt höger och något åt ​​vänster. Detta säkerställer att det inte finns något glapp på mellanaxeln.

Steg 9: Återanslut jordkabeln till den negativa batteripolen..

Steg 10: Dra åt batteriklämman ordentligt. Se till att anslutningen är bra.

• Varning: Eftersom strömmen är helt slut, vänligen återställ alla inställningar i din bil som radio, elstolar och elspeglar.

Steg 11: Ta bort hjulklossarna och flytta dem ur vägen.. Ta alla dina verktyg som du brukade arbeta med.

Del 3 av 3: Provköra bil

Steg 1: Sätt i nyckeln i tändningen.. Starta motorn.

Kör din bil runt kvarteret. Var noga med att kontrollera växelkabelindikatorn på instrumentbrädan för fordon från 1960-talet till slutet av 80-talet för att se till att den är korrekt inriktad.

Steg 2: Justera ratten. När du kommer tillbaka från testet, luta ratten upp och ned (om fordonet är utrustat med en tilt rattstång).

Se till att rattstången är fixerad och inte vinglar.

Steg 3: Testa hornknappen och se till att hornet fungerar.

Om din motor inte startar, signalhornet inte fungerar eller om krockkuddelampan tänds efter att du har bytt ut rattstången, kan du behöva diagnostisera rattstångskretsen ytterligare. Om problemet kvarstår bör du söka hjälp av en av AvtoTachkis certifierade mekaniker, som kan byta ut efter behov.