Hur man installerar nya rotorer

Bromsskivan är en av nyckelkomponenterna som hjälper till att stoppa en bil. Bromsbeläggen komprimeras tillsammans med rotorn, som roterar med hjulet, skapar friktion och stoppar hjulet från att snurra. Med tid,…

Bromsskivan är en av nyckelkomponenterna som hjälper till att stoppa en bil. Bromsbeläggen komprimeras tillsammans med rotorn, som roterar med hjulet, skapar friktion och stoppar hjulet från att snurra.

Med tiden slits metallrotorn ut och blir tunnare. När detta händer värms rotorn upp snabbare, vilket ökar risken för rotorvridning och pedalpulser när bromsen ansätts. Det är viktigt att dina rotorer byts ut när de blir för tunna, annars kommer du att äventyra din bils förmåga att sakta ner.

Du bör också byta ut dina rotorer om det finns några överhettningsfläckar, vanligtvis blå till färgen. När metallen är överhettad hårdnar den och blir hårdare än resten av rotormetallen. Det här stället slits inte lika snabbt, och snart kommer din rotor att ha en utbuktning som kommer att gnugga mot dina kuddar, vilket ger ett malande ljud när du försöker stanna.

Del 1 av 2: Ta bort den gamla rotorn

Nödvändiga material

• Bromsrengöring
• Bromskolvkompressor
• Elastisk sladd
• domkraft
• Jack står upp
• spärr
• Hylsnyckelsats
• trådblockerare

• skiftnyckel

• Varning: Du behöver uttag i flera storlekar, som varierar beroende på typ av bil. Kaliperns glidstiftsbultar och monteringsbultar är cirka 14 mm eller ⅝ tum. De vanligaste klämmutterstorlekarna är 19 eller 20 mm för metriska eller ¾” och 13/16” för äldre husbilar.

Steg 1: Lyft upp fordonet från marken. På en fast, jämn yta, använd en domkraft och höj fordonet så att hjulet du arbetar på är från marken.

Blockera eventuella hjul som fortfarande står på marken så att maskinen inte rör sig medan du arbetar.

• funktioner: Om du använder en brytare, se till att lossa muttrarna innan du lyfter fordonet. Annars kommer du bara att vrida på ratten och försöka lossa dem i luften.

Steg 2: ta bort hjulet. Detta öppnar bromsoket och rotorn så att du kan arbeta.

• funktioner: Se upp för dig! Lägg dem i en bricka så att de inte kan rulla ifrån dig. Om din bil har navkapslar kan du vända dem och använda dem som en bricka.

Steg 3: Ta bort den övre glidstiftsbulten. Detta gör att du kan öppna bromsoket för att ta bort bromsbeläggen.

Om du inte tar bort dem nu, kommer de sannolikt att falla ut när du tar bort hela bromsoket.

Steg 4: Vrid bromsokkroppen och ta bort bromsbeläggen.. Som ett musselskal kommer kroppen att kunna svänga uppåt och öppnas, vilket gör att kuddarna kan tas bort senare.

• funktioner: Använd en platt skruvmejsel eller liten bände för att öppna bromsoket om det finns motstånd.
  
  

Steg 5: Stäng bromsoket. Med kuddarna borttagna, stäng bromsoket och dra åt glidbulten för hand för att hålla ihop delarna.

Steg 6: Ta bort en av bromsokets monteringsfästes bultar.. De kommer att vara närmare mitten av hjulet på baksidan av hjulnavet. Skruva loss en av dem och ställ åt sidan.

• funktioner: Tillverkaren använder vanligtvis en gänglåsning på dessa bultar för att förhindra att de lossnar. Använd en trasig stapel för att ångra dem.

Steg 7: Få ett stadigt grepp om bromsoket. Innan du tar bort den andra bulten, se till att du har en hand som stödjer bromsokets vikt eftersom den kommer att falla.

Bromsok tenderar att vara tunga så var beredd på vikten. Om den skulle falla kan tyngden av bromsoket som drar i bromsledningarna göra betydande skada.

• funktioner: Kom så nära som möjligt samtidigt som du stöder bromsoket. Ju längre du är, desto svårare blir det att bära bromsokets vikt.

Steg 8: Ta bort den andra bulten för bromsokets monteringsfäste.. Medan du stöder bromsoket med ena handen, skruva loss bulten med den andra handen och ta bort bromsoket.

Steg 9: Bind fast bromsoket så att det inte dinglar. Som nämnts tidigare vill du inte att tyngden av bromsoket drar i bromslinorna. Hitta en stark del av hänget och knyt bromsoket till det med ett elastiskt snöre. Linda sladden några gånger för att se till att den inte faller av.

• funktioner: Om du inte har en elastisk kabel eller rep kan du installera ett bromsok på en stark låda. Se till att det är lite slack i linjerna för att undvika överdriven spänning.

Steg 10: Ta bort den gamla rotorn. Det finns flera olika sätt att montera rotorerna, så detta steg beror på fordonets märke och modell.

De flesta bromsskivor bör bara glida av hjulbultarna, eller så kan de ha skruvar som måste tas bort.

Det finns typer av fordon som kräver demontering av hjullagerenheten. Det beror också på modellen, så se till att hitta rätt sätt att göra det på. Du kan behöva använda en ny sax och fylla lagret med lite fett, så se till att du har dessa föremål med dig om det behövs.

• funktioner: Fukt kan komma in bakom rotorn och orsaka rost mellan rotorn och hjulenheten. Om rotorn inte lossnar lätt, placera ett träblock ovanpå rotorn och slå med en hammare. Detta tar bort rosten och rotorn bör lossna. Om så är fallet bör du rensa bort rosten som fortfarande finns på hjulenheten så att det inte händer igen med din nya rotor.

Del 2 av 2: Installera nya rotorer

Steg 1: Rengör nya rotorer från fraktfett.. Rotortillverkare applicerar vanligtvis ett tunt lager smörjmedel på rotorer före transport för att förhindra rostbildning.

Detta lager måste rengöras innan rotorerna installeras på fordonet. Spraya rotorn med bromsrengöringsmedel och torka av den med en ren trasa. Var noga med att spraya på båda sidor.

Steg 2: Installera den nya rotorn. Om du var tvungen att demontera hjullagret, se till att du sätter ihop det på rätt sätt och fyll det med fett.

Steg 3: Rengör monteringsbultarna. Innan du sätter tillbaka bultarna, rengör dem och sätt på en ny gänglåsning.

Spraya bultarna med bromsrengöringsmedel och rengör gängorna noggrant med en stålborste. Se till att de är helt torra innan du applicerar gänglåsning.

• Varning: Använd endast trådlås om det har använts tidigare.

Steg 4: öppna bromsoket igen. Som tidigare, ta bort skjutreglagets övre bult och rotera bromsoket.

Steg 5: Kläm ihop bromskolvarna. När dynorna och rotorerna slits börjar kolven inuti bromsoket sakta glida ut ur huset. Du måste trycka tillbaka kolven inuti kroppen för att få bromsoket att sitta på de nya komponenterna.

• Vrid toppen av huvudcylindern under huven för att minska trycket på bromsledningarna lite. Detta kommer att göra det lättare att komprimera kolvarna. Lämna locket på toppen av tanken för att hålla damm borta.

• Tryck inte direkt på kolven, eftersom det kan repa den. Placera en träbit mellan klämman och kolven för att sprida trycket över hela kolven. Om du ska byta bromsbelägg kan du använda de gamla till detta. Använd inte packningarna som du ska installera på bilen - tryck kan skada dem.

• Bromsokkolven ska vara i jämnhöjd med kroppen.

• funktionerS: Om bromsoket har flera kolvar, kommer att komprimera var och en individuellt göra ditt liv enklare. Om du inte har tillgång till en bromskompressor kan en C-clip användas istället.

Steg 6: Installera bromsbeläggen. Det rekommenderas starkt att köpa nya bromsbelägg om du ska byta rotorer.

Skåror och spår från den gamla skivan kan överföras till bromsbeläggen, som sedan överförs till dina nya skivor om beläggen återanvänds. Du vill ha en slät yta, så att använda nya delar hjälper till att förlänga rotorns livslängd.

Steg 7: Stäng bromsoket över den nya rotorn och kuddarna.. Med kolvarna hoptryckta ska bromsoket bara glida.

Om det finns motstånd behöver med största sannolikhet kolven tryckas ihop lite mer. Dra åt glidstiftsbulten till rätt vridmoment.

• Varning: Vridmomentspecifikationer finns på Internet eller i bilreparationsmanualen.

Steg 8: Sätt tillbaka hjulet. Dra åt klämmuttrarna i rätt ordning och med rätt vridmoment.

• Varning: Specifikationer för åtdragning av klämmutter finns online eller i din fordonsreparationsmanual.

Steg 9: Sänk bilen och kontrollera bromsvätskan.. Dra åt toppen av huvudcylindern om du inte redan har gjort det.

Steg 10. Upprepa steg 1 till 9 för varje utbytesrotor.. När du är klar med att byta ut rotorerna måste du provköra fordonet.

Steg 11: Testkör ditt fordon. Använd en tom parkeringsplats eller liknande lågriskområde för att testa dina bromsar först.

Innan du försöker bromsa i väghastighet, ta bort foten från gaspedalen och försök att stoppa fordonet. Lyssna efter ovanliga ljud. Om allt är i sin ordning kan du kolla in dem genom att gå ut till en tom gränd.

Med nya rotorer och förhoppningsvis nya bromsbelägg kan du vara säker på att din bil kommer att kunna stanna. Gör-det-själv-arbete hemifrån kommer alltid att spara pengar, speciellt för jobb där du inte behöver dyra specialverktyg. Om du har problem med att byta rotorer hjälper våra certifierade AvtoTachki-specialister dig att byta ut dem.