Hur minskar man ljudet från bildäck?
Ljudnivån är en av nyckelfaktorerna som påverkar körkomforten. I takt med att tysta elfordon blir mer populära undrar fler och fler förare över däckljudnivåerna. Rullljud utanför och inne i bilen är två olika faktorer, men de kan minskas.
När konsumenter köper nya däck är det mycket svårt att avgöra vilket av de tillgängliga alternativen som kommer att vara tystast för deras fordon. Däckljud påverkas av många faktorer, såsom fordonets märke och typ, fälgar, gummiblandning, väg, hastighet och till och med väder. I detta avseende finns det skillnader mellan liknande fordon, vilket innebär att en korrekt jämförelse endast är möjlig om samma fordon används under samma förhållanden.
Ett par allmänna antaganden kan dock göras: ju mjukare däckslitbanan är, desto mer sannolikt är det att bullret minskar. Högprofildäck tenderar att vara bekvämare och tystare att köra än sina lågprofilerade motsvarigheter.
Sommar- och vinterdäck bär EU-märkningen som anger ljudnivån. Denna märkning gäller dock endast externt rullljud. Externt rullande buller och buller inuti fordonet kan vara exakt motsatta, och genom att minska det ena av dem kan det andra öka.
– Det du hör inuti bilen är en kombination av många faktorer. Däckljud orsakas av kontakt med vägbanan: gupp gör att däckkroppen vibrerar när den rullar över dem. Vibrationerna färdas sedan en lång sträcka genom däcket, fälgen och andra komponenter i bilen och in i kupén, där en del av dem omvandlas till hörbart ljud, säger Hannu Onnela, Senior Development Engineer på Nokian Tyres.
Tester behöver räknare och mänskliga öron
Hittills har Nokian Tyres genomfört bullertest på sin bana i Nokia. Det nya testcentret, färdigställt i Santa Cruz de la Zarza, Spanien, har en bekväm 1,9 km lång vägbana som erbjuder ännu fler testmöjligheter än någonsin tidigare. Centret i Spanien tillåter att däck testas på olika typer av asfalt och ojämna vägar, såväl som vid asfalterade vägkorsningar.
“ Mätaren berättar inte allt vi behöver veta, så vi kör också många subjektiva tester baserade på mänskligt omdöme. Det är viktigt att ta reda på om det här ljudet är alarmerande, även om indikatorn inte kan upptäcka det, förklarar Hannu Onnela.
Se även: Hur sparar man bränsle?
Däckutveckling innebär alltid att hitta den bästa möjliga kompromissen. Att ändra en egenskap förändrar också andra på något sätt. Säkerhet är en prioritet, men designers försöker också justera andra funktioner för att få den bästa upplevelsen.
– Produkter för olika marknader betonar olika däckegenskaper. Vinterdäck för den centraleuropeiska marknaden är tystare än sommardäck. Även om det är vinterdäck i de skandinaviska länderna som brukar vara tystast – på grund av det ännu tjockare slitbanan och mjukare slitbaneblandningen än vinterdäcken i Centraleuropa. Bullerprestandan inuti däcket förbättras när fordonet används flitigt i hastigheter i intervallet 50-100 km/h, tillägger Olli Seppälä, chef för forskning och utveckling.
Jämnt däckslitage minskar ljudnivån
Det är dags för ett däckbyte. Förare bör komma ihåg att däckbyte gör oss mer känsliga för buller. Äldre däck har också grunt mönsterdjup, vilket gör att de låter annorlunda än nya däck med starkt mönstermönster.
Bilägare har visst inflytande på däckljudet. Se först till att din bil och däck är i gott skick. Till exempel, om fjädringsgeometrin inte matchar tillverkarens specifikationer, vilket resulterar i felaktiga styrvinklar, kommer däcken att slitas ojämnt och skapa ytterligare ljud. Även om hjulen är korrekt monterade bör däcken roteras för att säkerställa att de slits så jämnt som möjligt.
Justering av däcktrycket kan också påverka buller. Du kan experimentera med att ändra dess nivå. Hannu Onnela ger också några råd om vägarna: "Om du ser två hjulspår på vägen, försök att köra parallellt med dem så att ljudet blir mer behagligt."
Se även: DS 9 - lyxsedan
