Hur tar man hand om dieselinjektorer?

En igensatt finfördelare, en skadad spole, en ineffektiv tätningsbricka är de små sakerna som gör att munstyckena slutar fungera korrekt. Att eliminera de flesta enstaka fel är inte dyrt och tidskrävande. Men att skjuta upp och ignorera dess symtom kan allvarligt skada motor- och avgassystemkomponenter. Sedan får du ett besök i verkstaden, vilket verkligen kan kosta mycket. Ändå finns det sätt att ta hand om dina injektorer innan det är för sent. Som? Vi förklarar!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Hur kör man en dieselmotor?
• Ska du använda kemiska bränsletillsatser?

Kort sagt

Dieselinsprutare byts alltid ut som ett set. De allra flesta av dem kan också regenereras, men inte alltid - på grund av den specifika designen hos vissa modeller eller ökat slitage - är detta möjligt. I alla fall, om du misstänker ett haveri, bör du inte skjuta upp ett besök hos mekanikern och byta ut dem. En ännu bättre lösning är dock förebyggande: en icke-våldsam körstil, användning av bränsle och motorolja av god kvalitet, och byte av filter i enlighet med tillverkarens rekommendationer räcker för att effektivt driva munstyckena för upp till 150 personer. . kilometer.

Vi skrev om de vanligaste haverierna av dieselinjektorer i den tidigare artikeln i den här serien. Det nämnde vi också många funktionsfel orsakas av felaktig användning och avsaknaden av nödvändiga skyddsåtgärder. För att undvika de obehagliga konsekvenserna av försummelse bör du följa några av tipsen nedan.

Tanka med bra bränsle...

Munstyckenas livslängd är i genomsnitt 100-120 tusen kilometer, även om tillverkare hävdar att de under idealiska driftsförhållanden kan köra ytterligare 30 tusen utan att misslyckas. Det beror dock helt på hur motorn fungerar – med ett ord, på hur du kör. Och vad rider du. Även om att använda billigare bränsle kan verka som en besparing, kommer slutresultatet sannolikt att chocka din plånbok.

Tillverkad av dieselbränsle av dålig kvalitet. föroreningHans ogynnsam biokemisk sammansättningoch lägre smörjförmåga kan leda till igensatta spetsar och fastnat och skadad bränsleinsprutning. Ägare av motorer med tunna och exakta common rail-injektorer kommer att lära sig om konsekvenserna av fel vätska. Bättre olja skadar inte bara, utan skyddar också komponenterna i injektionssystemet, spolar och smörjer dem under drift. Dessutom, eftersom motorn brinner bättre förbrukar den mindre bränsle och minskar samtidigt gasutsläppen.

…oftare

Dieslar är också dåliga för att köra på avgaser. En tom tank är en tegellufttillförsel till injektionssystemet. Torrstart är också farligt för bränslepumpen.Det sågspån som raderas från denna viktiga del av systemet under motorstart utan en lämplig dos dieselbränsle kommer oundvikligen att leda till att injektorerna misslyckas. Därför är det bättre att fylla på helt och inte vänta tills reserven på instrumentpanelen tänds vid nästa oljeutsläpp.

Byt filter och oljor

Och det är regelbundet. För information om hur ofta du bör göra detta, se din bils instruktionsbok och tillverkarens rekommendationer som finns däri. Om sådana uppgifter saknas, kontakta tjänsten. Använd både motoroljor och filter från betrodda märken.som Castrol, Mobil och Motul. Förresten, du kan be en mekaniker att inspektera gummibränsleslangar, som härdar och smulas sönder med tiden, hotar bränsleförorening och skador på injektorer, samt systemläckor.

Använd kemiskt injektionsskydd

De tjänar också till att skydda dieselinjektorer. speciella bränsletillsatser som tunnar ut fasta partiklar och tar bort orenheter och avlagringar, producerad bland annat av Liqui Moly. Denna typ av preparat bör användas i förebyggande syfte, men kom ihåg att de inte kan XNUMX% skydda injektionssystemet från slitage. Speciellt om du - förutom att fylla dem i tanken - inte följer reglerna för korrekt drift av din bils motor.

Efter att ha använt munstycksrengöraren är det också värt att applicera en smörjmedelstillsats.

Vissa medel, som Diesel Spulung, till exempel, kan inte bara hällas i tanken efter tankning, utan kan också matas direkt in i insprutningssystemet genom att fästa behållaren på rörledningarna. Glöm dock inte att göra Ta aldrig isär eller blötlägg aldrig munstycken i starka kemikalier.eftersom detta kan permanent skada deras inre komponenter.

Glöm inte noggrannhet

Om du är en hantverkare och gillar att mixtra med din bil, bra. Du kontrollerar antagligen hela tiden munstyckenas renhet och tvekar vid behov inte att byta ut slitna spetsar eller tätningsbrickor mot nya. Kom bara ihåg att du inte kan tvinga munstyckena och inte regenerera enskilda delar av systemet. Injektionssystemet är en ömtålig och ömtålig komponent som kräver precision för att fungera korrekt. När du tar isär en del, använd ren motorolja eller silikon för att installera om.detta gör att du kan montera den väl.

Vi säger alltid: att förebygga är bättre än att bota. Förebyggande åtgärder inom bilindustrin är en mycket effektivare (och billigare!) lösning än reparation. För att göra det lättare för dig att skydda din diesel har vi förberett ett brett utbud av reservdelar och kemiska tillsatser som gör körningen riktigt enkel! Ta en titt på avtotachki.com och ge din motor många år av effektiv drift.

Har du läst de andra artiklarna i vår dieselinjektorserie?

Hur fungerar dieselbränsleinsprutningssystemet?

Vad går sönder vid dieselinsprutning?

autotachki.com,