Hur man tar bort repor på bilen - gör det själv

Nästan varje bilägare står inför ett sådant obehagligt fenomen som repor på bilens lack. De uppstår av olika anledningar:

• småsten flyger ut under hjulen;
• parkeringsgrannar som slarvigt öppnar dörrar;
• hagel, nederbörd.

Oavsett vad som orsakade repan måste du bli av med den så snart som möjligt, eftersom lacken kommer att lida, sprickorna kommer att expandera, och detta leder i slutändan till kroppskorrosion, vilket är mycket svårare att hantera.

Om det som ett resultat av långvarig drift finns många repor på kroppen, skulle förmodligen ett billigare alternativ vara att kontakta en speciell bilservice, där specialister kommer att göra allt på högsta nivå: bli av med rost, välj önskad nyans enligt beläggningskoden, slipa och polera allt, så blir bilen som ny. Även om du kan bli av med repor på egen hand.

Hur blir man av med en repa?

Först och främst måste du bestämma arten av själva skadan.

grunda reporsom inte ens når fabrikens primerskikt kan målas över med en speciell penna, och själva ytan kan poleras. Du behöver inte ens välja rätt ton. I princip bör en repborttagare finnas i alla förares arsenal, den är ganska enkel att använda och det finns nu mycket reklam om detta ämne i alla media.

Det finns också speciella icke-slipande polermedel till försäljning, speciellt designade för ytliga skador, de kommer att maskera repan väl och kommer inte att skada beläggningen i närliggande områden.

Om repan når primern, och ännu värre - metallen, måste du agera på ett helt annat sätt. Du kommer behöva:

• fint sandpapper;
• en burk med korrekt vald färg;
• slippasta;
• Spackel.

Du kan också använda en slipmaskin med olika fästen – det är lättare än att manuellt gnugga en repa.

Innan du fortsätter med att ta bort skador, ta bort all smuts och fett - avfetta ytan på kroppen runt repan. För detta ändamål finns det ingen anledning att skynda på att använda vanlig lacknafta eller lösningsmedel 647, prekursorerna som ingår i deras sammansättning kan skada lacken. Köp ett avfettningsmedel som passar din typ av lackering (PCP). Det vill säga, om beläggningen är tvåskikts - ett skikt av färg och skyddslack - så är det bättre att konsultera i salongen eller titta igenom instruktionerna, om beläggningen är enkelskiktad, bör lösningsmedel vara lämpliga.

Så sekvensen av åtgärder när du blir av med djupa repor är som följer:

1) Bli av med rost - använd sandpapper eller en mjuk borste, du måste agera försiktigt för att inte skada närliggande områden. Efter att ha tagit bort rost, torka av ytan med avfettningsmedel och torka sedan av med en servett.

2) Om inte bara en repa har bildats, utan även små bucklor och sprickor, måste kitt appliceras på det rengjorda området. Den säljs i vilken butik som helst komplett med härdare. Efter att ha applicerat kittet måste du vänta tills det är helt torrt och ge beläggningen ett perfekt jämnt utseende med en kvarn med medelstora och sedan finkorniga munstycken, om det inte finns någon maskin, så duger sandpapper P 1500 och P 2000.

3) Därefter appliceras en primer. Om det finns en sprutpistol eller sprutpistol - utmärkt - kommer det att vara möjligt att applicera primern perfekt jämnt utan ränder, men om det inte finns något sådant verktyg till hands kan du använda en tunn borste eller svep och sedan vänta på det att torka och mala allt igen.

4) Tja, efter fullständig torkning av jorden kan du fortsätta till den sista åtgärden - själva målningen. Det finns ingen anledning att prata om hur viktigt det är att välja rätt färg, eftersom det mänskliga ögat kan märka skillnader i en kvarts ton, och i olika belysning är dessa brister ännu mer märkbara. Dessutom ändras färgen med tiden och matchar inte fabriken.

Färg bör appliceras i två lager i väntan på fullständig torkning. Och sedan måste du applicera lack. Alla resulterande ojämnheter avlägsnas med fint slippapper. Efter polering bör inga spår av sprickor och repor helst finnas kvar.

Läser in…