Hur strålkastare testas och hur du kan förbättra dina
Innehåll
Enligt Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) inträffar ungefär hälften av alla dödliga trafikolyckor på natten, varav ungefär en fjärdedel sker på obelysta vägar. Denna statistik gör det viktigare än någonsin att...
Enligt Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) inträffar ungefär hälften av alla dödliga trafikolyckor på natten, varav ungefär en fjärdedel sker på obelysta vägar. Denna statistik gör det viktigare än någonsin att testa och verifiera att dina strålkastare fungerar som de ska och ger bästa möjliga sikt när du kör på natten. Nya IIHS-tester har visat att många fordon saknar strålkastare. Lyckligtvis finns det några steg du kan vidta för att förbättra den övergripande belysningen från din bils strålkastare, vilket kommer att göra din bil säkrare på vägen.
Hur strålkastare testas
I ett försök att mäta hur långt ett fordons strålkastare når i olika situationer, utsätter IIHS fordonsstrålkastare för fem olika tillvägagångssätt, inklusive raka, jämna vänster- och högersvängar med en radie på 800 fot och skarpa vänster- och högersvängar. med en radie på 500 fot.
Mätningar görs på höger kant av vägbanan vid varje fordonsinfart, och även på vänster kant av körfältet vid test av lätt kurvtagning. För ett direktprov görs ytterligare en mätning i vänsterkanten av en tvåfilig väg. Syftet med dessa mätningar är att mäta belysningsnivån på båda sidor av en rak väg.
Strålkastarens bländning mäts också. Detta är särskilt viktigt eftersom bländning från mötande fordon måste hållas under en viss nivå. För det mesta är det ett brant fall av ljus som kommer från vänster sida av de flesta fordon.
För att bestämma siktnivåer görs mätningar på en höjd av 10 tum från marken. För bländning tas mått tre fot sju tum från trottoaren.
Hur IIHS strålkastarsäkerhet tilldelas
IIHS-ingenjörer jämför testresultat med ett hypotetiskt idealiskt strålkastarsystem. Med hjälp av nackdelsystemet tillämpar IIHS sikt- och bländningsmätningar för att få ett betyg. För att undvika nackdelar får fordonet inte överskrida bländningströskeln vid någon av infarterna och måste belysa körbanan framför med minst fem lux på ett givet avstånd. I detta test har halvljuset mer vikt på grund av sannolikheten att det används istället för helljuset.
strålkastarbetyg. IIHS strålkastarsystemet använder goda, acceptabla, marginella och dåliga betyg.
- För att få betyget "Bra" får ett fordon inte ha fler än 10 fel.
- För ett acceptabelt betyg är tröskeln mellan 11 och 20 brister.
- För ett marginellt betyg, från 21 till 30 brister.
- En bil med fler än 30 fel får bara betyget "Dåligt".
De bästa bilarna när det gäller strålkastare
Av de 82 medelstora bilarna fick bara en, Toyota Prius V, ett "bra" betyg. Prius använder LED-strålkastare och har ett helljusassistentsystem. När den var utrustad med enbart halogenstrålkastare och ingen helljushjälp fick Prius bara ett dåligt betyg. I grund och botten verkar det som att strålkastartekniken som bilen använder spelar en roll i denna ranking. Å andra sidan motsäger detta Honda Accord 2016: Accords utrustade med grundläggande halogenlampor fick betyget "Acceptable", medan Accords med LED-lampor och användning av helljus fick betyget "Marginal".
Några av de andra 2016 medelstora bilarna som fick ett "acceptabelt" strålkastarbetyg från IIHS inkluderar Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta och Volvo S60 . De flesta fordon som får ett "acceptabelt" eller högre betyg från IIHS för sina strålkastare kräver att fordonsägare köper en specifik trimnivå eller olika alternativ.
Hur du förbättrar dina strålkastare
Även om du kanske tror att du har fastnat med strålkastarna som din biltillverkare sätter på din bil, kan du faktiskt uppgradera dem. Det finns flera alternativ som kan förbättra ljuseffekten på din bils strålkastare, inklusive att lägga till extraljus till din bil eller ändra ljusstyrkan på själva strålkastarna genom att byta ut strålkastarhuset mot ett mer reflekterande.
Köp externa helljusstrålkastare. Att lägga till ytterligare belysningsarmaturer till din bils kaross är ett av alternativen för att förbättra din bils strålkastare.
Detta är ett bra alternativ om du vill lägga till dimljus eller terrängbelysning.
Detta kräver ofta att du borrar hål i ditt fordons kaross, vilket kan leda till rost i fuktiga miljöer.
En annan faktor när du lägger till strålkastare till ditt fordon är den extra belastningen på batteriet. Åtminstone kan du behöva installera ett annat relä.
Byt ut strålkastarna mot starkare glödlampor. Du kan ersätta vanliga halogenglödlampor med xenon högintensitetsurladdning (HID) eller LED-lampor.
Xenon HID- och LED-lampor producerar starkare ljus än konventionella halogenlampor, samtidigt som de genererar mycket mindre värme.
Xenon- och LED-strålkastare har också ett större mönster än halogen.
HID-lampor tenderar att producera mer bländning, vilket gör det svårare för andra förare att arbeta.
LED-lampor ger utmärkt belysning, men är för dyra jämfört med andra typer av lampor.
Byt strålkastarhuset. Ett annat alternativ är att byta ut strålkastarhusen i din bil med mer reflekterande, vilket kommer att öka mängden ljus som sänds ut.
Reflektorhus använder konventionella halogen- eller xenonlampor för att få mer ljus.
- Varning: Tänk på att om du modifierar befintliga strålkastare måste du se till att de är rätt riktade. Felriktade strålkastare kan faktiskt minska sikten och blända andra förare på vägen.
Du är inte bunden till något strålkastarsystem som fordonstillverkaren installerar i ditt fordon. Du har alternativ för att förbättra ljussituationen under körning. IIHS testar och utvärderar bilstrålkastare för att försöka förbättra fordonssäkerheten och hjälpa dig att bättre förstå detta nya område av fordonssäkerhet. Behöver du hjälp med att byta dina strålkastare, kontakta någon av våra erfarna mekaniker.
