Hur man håller dragkraften

ABS introducerades först i Mercedes-Benz fordon för över 20 år sedan och gör det lättare för föraren att kontrollera bilen.

ABS-systemet, som först introducerades för mer än 20 år sedan i Mercedes-Benz-fordon, är en uppsättning enheter som minskar risken för blockering och, som ett resultat, slirning av bilens hjul vid kraftig inbromsning på våta eller hala underlag. Denna funktion gör det lättare för föraren att behålla kontrollen över fordonet.

Började med ABS

Systemet består av ett elektroniskt styrsystem, stödhjulshastighetssensorer och drivsystem. Under bromsning tar styrenheten emot signaler från 4 sensorer som mäter hjulens rotationshastighet och analyserar dem. Om hastigheten på ett av hjulen är lägre än de andras (hjulet börjar glida), minskar detta trycket på vätskan som tillförs bromscylindern, bibehåller rätt bromskraft och leder till samma dragkraft av alla bilens hjul.

Systemet har en omfattande diagnostisk funktion. Efter att tändningen slagits på startas ett speciellt test för att kontrollera att enheten fungerar korrekt. Alla elektriska anslutningar kontrolleras under körning. En röd lampa på instrumentpanelen indikerar överträdelser i enhetens drift - detta är en varningssignal för föraren.

System ofullkomlighet

Under provning och drift identifierades systembrister. Genom sin konstruktion verkar ABS på trycket i bromsledningarna och gör att hjulen, samtidigt som de bibehåller maximalt grepp mellan däcket och marken, rullar på underlaget och förhindrar igensättning. Men på ytor med olika grepp, till exempel om hjulen på fordonets vänstra sida rullar på asfalt och fordonets högra sida rullar på axeln, på grund av förekomsten av olika friktionskoefficienter mellan däcket och vägyta. mark, trots det väl fungerande ABS-systemet, dyker ett ögonblick upp som förändrar bilens bana. Därför läggs enheter som utökar dess funktioner till bromskontrollsystemet där ABS redan fungerar.

Effektiv och exakt

En viktig roll här spelas av den elektroniska bromskraftsfördelningen EBV, tillverkad sedan 1994. Den ersätter effektivt och exakt driften av den ofta använda mekaniska bromskraftskorrigeraren. Till skillnad från den mekaniska versionen är detta en smart enhet. Om det är nödvändigt att begränsa bromskraften för enskilda hjul kan data om körförhållanden, olika grepp på underlaget på vänster och höger sida av bilen, kurvtagning, sladd eller kastning av bilen beaktas. Information kommer också från sensorer, som är grunden för ABS:s funktion.

Omfattningen av massproduktion har minskat produktionskostnaden för ABS-systemet, som alltmer ingår som standard på populära bilar. I moderna high-end bilar är ABS en del av ett säkerhetspaket som inkluderar stabilitet och antisladdsystem.

» Till början av artikeln