Hur man smörjer bilens styr- och fjädringsdelar

Styr- och fjädringskomponenter är viktiga för fordonets stabilitet. Genom att smörja ändarna på däckstängerna och kullederna får du en smidig gång.

Styr- och fjädringskomponenter är avgörande för körglädje. De är ansvariga för din körkomfort, riktningsstabilitet och påverkar även däckslitaget. Slitna, lösa eller feljusterade styr- och fjädringskomponenter kan också förkorta livslängden på dina däck. Slitna däck påverkar bränsleförbrukningen och fordonets grepp under alla förhållanden.

Dragstagsändar, kulleder och mittlänkar är bara några av de typiska styr- och fjädringskomponenter som kräver regelbunden inspektion och underhåll. Dragstängerna förbinder vänster och höger hjul med styrväxeln, och kullederna gör att hjulen kan rotera fritt och hålla sig så nära vertikalt som möjligt medan de rör sig upp och ner på vägbanan.

Medan många fordon på vägen idag har "förseglade" komponenter som inte kräver smörjning men som fortfarande kräver regelbunden inspektion för skador eller slitage, har många fordon "friska" komponenter, vilket innebär att de kräver regelbundet underhåll i form av smörjmedel. Smörjning av styr- och fjädringskomponenter är ganska enkel. Den här artikeln visar dig hur du korrekt smörjer dina styr- och fjädringskomponenter.

Del 1 av 3: Höj din bil

Nödvändiga material

• reptil
• domkraft
• Smörjmedelspatron
• spruta
• Jack står upp
• trasor
• Instruktionsbok för fordon

• Hjulstötar

• Varning: Se till att använda en domkraft med rätt kapacitet för att höja fordonet. Se till att även domkraftsbenen har rätt kapacitet. Om du är osäker på ditt fordons vikt, kontrollera VIN-nummeretiketten, vanligtvis på insidan av förardörren eller på själva dörrkarmen, för att ta reda på ditt fordons bruttovikt (GVWR).

• funktioner: Om du inte har en ranka, använd en bit trä eller kartong så slipper du ligga på marken.

Steg 1: Hitta din bils domkraftspunkter. Eftersom de flesta fordon är lågt till marken och har stora kastruller eller brickor under fordonets framsida, är det bäst att rengöra en sida i taget.

Lyft upp fordonet på de rekommenderade punkterna istället för att försöka höja det genom att skjuta domkraften under fordonets front.

• Varning: Vissa fordon har tydliga markeringar eller utskärningar under fordonets sidor nära varje hjul för att indikera rätt domkraftspunkt. Om ditt fordon inte har dessa riktlinjer, se din instruktionsbok för att fastställa den korrekta placeringen av domkrafterna.

Steg 2: Fixa hjulet. Placera hjulklossar eller block framför och bakom minst ett eller båda bakhjulen.

Lyft fordonet långsamt tills däcket inte längre är i kontakt med marken.

När du kommer till denna punkt, hitta den lägsta punkten under bilen där du kan placera domkraften.

• Varning: Se till att varje ben på domkraften är på en stark plats, till exempel under en tvärbalk eller chassi, för att stödja fordonet. Efter installationen, sänk långsamt fordonet på stativet med hjälp av en golvdomkraft. Sänk inte domkraften helt och håll den i utskjutet läge.

Del 2 av 3: Smörj styr- och fjädringskomponenter

Steg 1: Kom åt komponenterna under bilen. Använd kardborre eller kartong, skjut in under bilen med en trasa och smörjspruta praktiskt.

Servicebara komponenter som dragstänger, kulleder kommer att ha smörjnipplar. Inspektera styr- och fjädringskomponenterna för att se till att du ser dem alla.

Vanligtvis har du på varje sida: 1 övre och 1 nedre kulled, samt en extern dragstångsände. Mot mitten av bilen på förarsidan kan du också hitta bipodarmen kopplad till styrväxeln och mittlänken (om någon) som förbinder vänster och höger dragstång. Du kan även hitta en spännarm på passagerarsidan som stödjer mittlänken från den sidan. Du bör lätt kunna nå förarsidans mittlänksfettnippel under service på förarsidan.

• Varning: På grund av den förskjutna konstruktionen av vissa hjul kanske du inte enkelt kan rikta fettsprutan mot de övre och/eller nedre kulledens smörjnipplar utan att först ta bort hjul- och däckenheten. Om så är fallet, följ instruktionerna i din bruksanvisning för att korrekt ta bort och installera om hjulet.

Steg 2: Fyll komponenterna med fett. Var och en av dessa komponenter kan ha en gummistövel. När du fäster en fettspruta på dem och trycker på avtryckaren för att fylla dem med fett, håll ett öga på de stövlarna. Se till att du inte fyller dem med glidmedel till den punkt där de kan spricka.

Vissa komponenter är dock utformade så att lite smörjmedel läcker ut när de fylls. Om du ser detta hända, indikerar det att komponenten är full.

Det tar vanligtvis bara ett par hårda drag på sprutavtryckaren för att applicera så mycket smörjmedel på varje komponent som behövs. Upprepa denna process med varje komponent.

Steg 3: Ta bort överflödigt fett. Efter att du har smörjt varje komponent, torka bort överflödigt fett som kan ha kommit ut.

Du kan nu lyfta upp bilen igen, ta bort stativet och sänka tillbaka den till marken.

Följ samma procedur och försiktighetsåtgärder för att lyfta och smörja den andra sidan.

Del 3 av 3. Smörj de bakre fjädringskomponenterna (om tillämpligt).

Alla fordon har inte bakhjulsupphängningskomponenter som kräver regelbunden smörjning. I allmänhet kan en bil med oberoende bakfjädring ha dessa komponenter, men inte alla. Kontrollera med dina lokala reservdelsspecialister eller använd onlinekällor för att se om ditt fordon har fungerande bakre komponenter innan du lyfter den bakre delen av fordonet i onödan. Om ditt fordon har dessa bakre komponenter, följ samma riktlinjer och försiktighetsåtgärder som för den främre fjädringen när du lyfter och stödjer fordonet innan du smörjer några bakre fjädringskomponenter.

Om du inte är bekväm med att göra denna process själv, kontakta en certifierad specialist, till exempel från AvtoTachki, för styrning och fjädringssmörjning.