Hur ska batterier laddas i ett elfordon för att hålla så länge som möjligt?
Hur hanterar man batterier i en elbil så att de håller så länge som möjligt? Till vilken nivå ska man ladda och ladda ur batterier i en elbil? BMZ-specialister bestämde sig för att testa det.
innehållsförteckning
- Till vilken nivå ska en elektrikers batterier laddas?
- Vilken är den bästa arbetscykeln när det gäller fordonets livslängd?
BMZ tillverkar batterier för elfordon och levererar dem bland annat till tyska StreetScooters. BMZ-ingenjörer kontrollerade hur länge Samsung ICR18650-26F-element (fingrar) tål, beroende på hanteringssätt. De antog att slutet på en cells liv var när dess kapacitet sjönk till 70 procent av dess fabrikskapacitet, och de laddade och laddade ur dem med halva batteriets kapacitet (0,5 C). Slutsatser? De är här:
- самый cykler (6) av laddning-urladdning av batterier med lång livslängd som fungerar enligt schemat laddning upp till 70 procent, urladdning upp till 20 procent,
- Minst cykler (500) av laddning-urladdning av batterier med lång livslängd som fungerar enligt schemat 100 procent laddad, 0 eller 10 procent urladdad.
Detta illustreras av de blå staplarna i diagrammet ovan. Resultaten av studien överensstämmer väl med de råd som en annan batteriexpert gav till Tesla-ägare:
> Batteriexpert: Laddar bara en elbil [Tesla] till 70 procents kapacitet.
Vilken är den bästa arbetscykeln när det gäller fordonets livslängd?
Naturligtvis är antalet cykler en sak, eftersom siffran 100 -> 0 procent ger oss dubbelt så stor räckvidd som siffran 70 -> 20 procent! Därför bestämde vi oss för att kontrollera hur många batterier som kommer att tjäna oss beroende på den valda laddnings-urladdningscykeln. Vi antog att:
- 100 procent batteri motsvarar en körsträcka på 200 kilometer,
- varje dag kör vi 60 kilometer (EU-genomsnittet; i Polen är det 33 kilometer enligt det centrala statistikkontoret).
Och så visade det sig att (gröna ränder):
- den längsta vi kommer att använda ett batteri som körs på en cykel på 70 -> 0 -> 70 procent, eftersom hela 32 år,
- den kortaste Vi kommer att använda ett batteri som körs på en cykel på 100 -> 10 -> 100 procent eftersom det bara är 4,1 år.
Hur är det möjligt att en 70-0-cykel är bättre när en 70-20-cykel erbjuder ytterligare 1 laddnings-urladdningscykler? Bra när vi använder 70 procent av batterikapaciteten kan vi gå mer på en laddning än när vi använder 50 procent av strömmen. Som ett resultat ansluter vi till laddstationen mer sällan och använder de återstående cyklerna långsammare.
Du kan hitta vårt bord som det här diagrammet kommer ifrån och du kan leka med det här.
Detta kan intressera dig:
