Hur du gör din bil bättre

När de flesta bilar byggs bygger tillverkaren dem med många faktorer i åtanke. De försöker överväga vad konsumenterna kan vilja ha. De försöker få bilen att fungera bra, drar mycket bränsle, går tyst och åker smidigt på vägen. Många av dem kommer att motverka andra, så det blir en balansgång. Prestanda och kraft blir en kompromiss för att göra bilen tystare och mer ekonomisk. Men det finns några ändringar som kan göras på din bil för att få tillbaka några av dessa egenskaper.

Del 1 av 6: Förstå ditt fordon

I grund och botten är din motor en glorifierad luftkompressor. Det betyder att du kan få ut mer prestanda om du snabbt och effektivt kan få in och ut mer luft.

• Luft kommer in i motorn genom luftintaget. Intaget består av ett luftfilter, ett luftfilterhus och ett luftrör som förbinder filterhuset med motorn.

• Luft kommer ut från motorn genom avgassystemet. När förbränningen väl inträffar, tvingas avgasluften ut ur motorn genom avgasgrenröret in i katalysatorn och lämnar ljuddämparen genom avgasrören.

• Kraft genereras inuti motorn. Detta inträffar när luft/bränsleblandningen antänds av tändsystemet. Ju större förbränningskammare inuti motorn och ju mer exakt luft/bränsleblandning, desto större effekt produceras.

• Moderna bilar använder en dator för att styra vad som händer inuti motorn. Med hjälp av sensorer kan datorn beräkna den exakta mängden bränsle som ska komma in i motorn och den exakta tidpunkten för dess tändning.

Genom att göra några ändringar i dessa system kommer du att se en betydande förändring i din bils prestanda.

Del 2 av 6: Luftintagssystem

Modifieringar av luftintagssystemet gör att mer luft kan strömma in i motorn. Med införandet av mer luft blir resultatet mer kraft.

• VarningS: Alla fordon kommer inte att ha en luftflödessensor; de som har har inte alltid en prestationsersättning tillgänglig.

Ett eftermarknadssystem för kallluftsintag gör att mer luft kan strömma in i motorn. Om du inte vet hur du byter ut ditt luftintagssystem kan en certifierad mekaniker ersätta det åt dig.

Att installera en sekundär luftmassflödessensor på fordon utrustade med den kan bidra till att öka mängden luft som dras in i motorn samt öka mängden bränsle som sprutas in i motorn. AvtoTachki erbjuder denna installationstjänst om du inte är bekväm med att byta ut sensorn själv.

Del 3 av 6: Avgassystem

När du får in mer luft i motorn genom luftintagssystemet bör du kunna ta bort den luften från motorn. Avgassystemet har fyra komponenter som kan modifieras för att hjälpa till med detta:

Komponent 1: avgasgrenrör. Avgasgrenröret är anslutet till cylinderhuvudet.

De flesta av dessa delar är gjutjärn och har snäva kurvor och små hål som kan hindra luft från att rinna ut från motorn.

På de flesta fordon kan den ersättas med ett avgasgrenrör. Förgreningsrören har en rörformad design som möjliggör bättre luftflöde, vilket gör det lättare för motorn att ta bort dessa avgaser.

Komponent 2: Avgasrör. De flesta bilar är utrustade med avgasrör med minsta diameter för att göra bilen effektiv.

Avgasrör kan bytas ut mot rör med större diameter för att underlätta för avgaser att strömma ut.

• funktionerS: Större är inte alltid bättre när det kommer till avgasrör. Att installera rör som är för stora för ditt fordon kan göra att motor- och avgassensorer avläser felaktigt.

Komponent 3: Katalysatorer. Katalysatorer är en del av avgassystemet och används för utsläpp.

Omvandlaren utför en kemisk reaktion som minskar mängden skadliga kemikalier som kommer ut ur avgaserna.

Att konvertera originalutrustning är ganska restriktivt. Högflödeskatalysatorer finns tillgängliga för många fordon, vilket kommer att bidra till att minska denna begränsning i avgassystemet.

• Varning: När du byter ut en oäkta katalysator, kontrollera lokala emissionsbestämmelser. Många stater tillåter inte användning av dem på utsläppskontrollerade fordon.

Komponent 4: Ljuddämpare. Ljuddämparen på ditt fordon är utformad för att tysta avgassystemet.

Ljuddämpare styr avgaserna in i olika kammare för att begränsa eventuellt brus eller eko. Denna design förhindrar snabba utsläpp av avgaser från motorn.

Högpresterande ljuddämpare finns tillgängliga som begränsar denna begränsning och förbättrar motorns prestanda och ljud.

Del 4 av 6: Programmerare

Med all elektronik på bilar som tillverkas idag spelar datorer en stor roll för en motors potential. Om du ändrar vissa inställningar i din dator och ändrar hur vissa sensorer läses kan du få ut mer hästkrafter ur din bil. Det finns två komponenter som du kan använda för att modifiera datorn i din bil.

Komponent 1: Programmerare. Programmerare låter dig ändra några av programmen på själva datorn.

Dessa programmerare kopplas in i fordonets diagnosport och med en knapptryckning ändrar parametrar som luft/bränsleförhållande och tändningstid för att öka effekt och vridmoment.

Vissa programmerare har flera alternativ som låter dig välja oktantalet för det bränsle du vill använda och vilka egenskaper du vill se.

Komponent 2: Datorchips. Datorchips, eller "grisar" som de ibland kallas, är komponenter som på vissa ställen kan kopplas in direkt i en bils ledningsnät, vilket ger dig mer kraft.

Dessa chips är designade för att skicka olika avläsningar till datorn, vilket kommer att få den att ändra tändningstiden och bränsleblandningen för att optimera effekten.

Del 5 av 6: Kompressorer och turboladdare

En av de största fördelarna du kan få med en motor är tillägget av en kompressor eller turboladdare. Båda är designade för att tvinga in mer luft i motorn än vad motorn normalt kan ta in på egen hand.

Komponent 1: Supercharger. Kompressorer är monterade på motorn och är vanligtvis placerade mellan motorn och luftintaget.

De har en remdriven remskiva som vrider de inre delarna av kompressorn. Beroende på design skapar roterande inre delar ett stort tryck genom att dra in luft och sedan komprimera den i motorn, vilket skapar det som kallas boost.

Komponent 2: Turboladdare. En turboladdare fungerar på samma sätt som en kompressor genom att den snurrar och skapar boost genom att skicka in tryckluft i motorn.

Turboladdare är dock inte remdrivna: de är fästa på bilens avgasrör. När en motor avger avgaser passerar det avgaserna genom en turboladdare som snurrar en turbin, som i sin tur skickar tryckluft till motorn.

Del 6 av 6: Var säker och laglig

De flesta reservdelar som finns tillgängliga för ditt fordon är utformade för att öka kraften. Det finns några begränsningar som du bör vara uppmärksam på när du gör ändringar i din bil:

• Om du lägger till eller tar bort vissa delar från ditt fordon kan din fabriksgaranti ogiltigförklaras. Innan du byter ut något bör du ta reda på vad som täcks och tillåts av din garanti för att undvika problem med att få täckning.

• Att lägga till högpresterande delar kan dramatiskt förändra sättet du kör bil på. Om du inte är bekant med vad dessa ändringar kommer att göra kan du lätt tappa kontrollen över din maskin. Det är viktigt att veta vad din bil kan och inte kan göra, och begränsa all högpresterande körning till lagliga racerbanor.

• Att modifiera din motor eller avgassystem kan vara olagligt i många stater på grund av utsläppsbestämmelser. Innan du gör några ändringar är det viktigt att veta vad som är tillåtet och vad som inte är tillåtet i din stad eller delstat.

Att modifiera din bils fabrikssystem för att förbättra prestanda och kraft kan vara en skrämmande uppgift, men mycket givande. Oavsett om du installerar en reservdel eller alla ovanstående, var försiktig med din bils nya hantering och kör säkert.