Hur gör man suspensionen mjukare?
Ju längre fram ... desto mer ... kan vi inte föreställa oss vårt liv utan bil. Och om under de senaste 20 åren var valet av bilar i vårt land litet: Zhiguli, Muscovites och Volga, idag kan biltillverkaren tillfredsställa alla våra fantasier och preferenser. Det skulle finnas pengar.
Fjädringens inverkan på bilens rörelse
Psykologer har länge bevisat att valet av en bil är helt förenligt med en persons karaktärsdrag. Bilens lackfärg, karossens form, motorns tekniska egenskaper och, naturligtvis, bilens körprestanda - allt med avsikt eller gradvis motsvarar vårt inre tillstånd när vi väljer bil.
Upphängningen av bilen beror också direkt på bilägarens karaktär. Fjädringens köregenskaper väljs antingen direkt när du köper en bil, eller slutförs sedan i processen att trimma bilen för att passa dina önskemål och känslor. Det beror på körstilen hos den eller den bilisten vilken typ av fjädring han vill ha: hård eller mjuk.
Sportig, vass, tuff. Styv fjädring är ett plus för säker körning. Detta är kontrollen av nyanser vid manövrering. Men en styv fjädring är ett minus för din hälsa. Långvarig drift av en bil med styv fjädring - problem med ryggraden. Varje hål eller ojämnhet, som redan är tillräckligt på inhemska vägar, känns bokstavligen av förarens "femte" punkt.
Mjuk fjädring, mjuk gång. Torrt, bekvämt och mysigt rör vi oss i bilen fram till första svängen, som vi behöver ta oss över i hög hastighet. Från det ögonblicket är det svårt att hantera kroppens roll. Den obehagliga känslan av åksjuka läggs till passagerarnas komfort.
Transportörbilar släpps med förinställda fjädringsparametrar, mjuk fjädring, hård fjädring eller medium. Men värdena för deras egenskaper är konstanta. Och endast upphängningen med pneumatiska element ändrar sina kvalitetsparametrar under rörelse: den blir antingen mjukare eller styvare. Egentligen är kostnaden inte billig, med undantag för märket "Frenchman" hydropneumatiska fjädring från PSA Peugeot Citroen-koncernen.
Как сделать подвеску мягче самостоятельно
Om du är säker på att du behöver komfort, regelbundenhet och soliditet under körning, och du helt enkelt inte är intresserad av höga hastigheter, kan trimningen av chassit göras på egen hand. Och om du är intresserad av frågan om hur man gör suspensionen mjukare, kommer våra rekommendationer att vara användbara.
- Fjäderbyte. Det är nödvändigt att byta ut de gamla fjädrarna med fjädrar med variabel stigning. Hittills är deras förvärv inte ett problem.
- Stötdämpare. Byt ut stötdämparna mot dubbelverkande gasolja.
- Byte av däck. Köp bra däck med mjuka sidoväggar. Den här typen av däck är bra för att absorbera alla gupp på vägen, men farliga om man i hög fart kommer ner i ett hål med ojämna kanter. Risken är stor att däcket spricker. Som tillval med däck är detta installation av högprofilerat mjukt gummi på en mindre radie.
- Lättmetallfälgar. Långa förskjutna hjul krävs. De förbättrar både köregenskaper och körkomfort. Som ett minus har skivor av denna typ en ökad belastning på lagren, och följaktligen deras snabbare fel.
- Luftfjädring. Att installera luftfjädring är ett mycket verkligt alternativ. Detta kommer att vara den mjukaste upphängningen, men kostnaden för att skaffa och installera den kan störa dig ett tag. Även om din mjukaste fjädring och obeskrivliga känslor från rörelsen med tiden kompenserar fullt ut för bitterheten i förlusten av sedlar. Du måste betala för nöjet.
Lycka till med att få den mjukaste fjädringen på din bil.
