Hur man gör snökedjor på en bil
Innehåll
Varje verksamhet börjar med planering, budgetering, val av material och verktyg. Med tanke på att färdiga tillbehör är jämförbara i pris med en uppsättning vinterdäck, är det värt att ta sig tid att göra snökedjor på din bil själv.
Offroad är bekant för många förare: hjulspår med slam, is, djupa snödrivor. Mot hjulslirning i extrema vägförhållanden erbjuder bilhandlare många klackar. Prislapparna på produkter får dock nitiska bilägare att fundera på hur man själva gör snökedjor på bilar. Övning visar: hemgjorda produkter är ibland mer effektiva än köpta modeller.
Vad är snökedjor till för?
Vatten, snö, is, lera försämrar fordonsdäckens grepp med vägen, även om däcken är dubbade. Bilen blir dåligt kontrollerad: den kan köra in i mötande körfält eller ramla i ett dike.
Problemet med förare har länge varit bekant för tillverkare av biltillbehör, så olika alternativ för dragkontroll kan köpas. Men snökedjor är lätta att göra själv, vilket sparar mycket pengar.
Typer av halkskyddskedjor efter materialtyp
Innan du börjar arbeta, studera ämnet hur man gör snökedjor på en bil själv: beräkningar, teknik, material, tillverkningsnyanser.
Strukturerna är indelade i två grupper. Klassificeringen baseras på det material som används.
mjuka kedjor
Skonsam mot vägbanan och bilen - gummi- eller polyuretankrokar. Produkter ser ut som ett nät med metallspikar. För tillverkning av fixturer tas slitstarka, starka och elastiska polymerer. Men på tung is är sådana produkter värdelösa.
Mjuka snökedjor
Fördelen med mjuka element: de får åka i staden och utveckla hastigheter upp till 80 km / h på motorvägen.
Styva kedjor
Aluminium, titan och stål används för att bygga sådana grepp för däck. Off-road lyder antisladdanordningar av metall, men bilens hjul och fjädring lider. Därför bör krokar endast användas i nödsituationer.
Styva snökedjor
Stela enheter är inte konstruerade för snabb körning: maxhastigheten på hastighetsmätaren är 50 km / h.
Anti-sladd enhet projekt för en bil
Varje verksamhet börjar med planering, budgetering, val av material och verktyg. Med tanke på att färdiga tillbehör är jämförbara i pris med en uppsättning vinterdäck, är det värt att ta sig tid att göra snökedjor på din bil själv.
Att välja ett kedjevävningsmönster
Många har sett ett mönster kvar på snön med klackar - "julgranar", "stegar", "diamanter".
De vanligaste mönstren för vävarmatur:
- Stege. Enkel lågkostnadsdesign med bättre grepp. Men "stegen" är svår att få ur spåret, tungt belastar transmissionen på hårt underlag. Det laterala greppet är under genomsnittet.
- Honeycombs. Varianten drar perfekt längs spåret, går smidigt längs leden med en tät yta, stör inte kontrollen och visar bra grepp i sidled. Men dragförmågan är svag.
- Romb. Banan och hanteringen är på topp. Men "romben" belastar transmissionen kraftigt, bilen kör åt sidan, dragkraften är medioker.
System för att väva snökedjor
När du väljer ett vävmönster, var uppmärksam på de negativa punkterna.
Enhetsstorlek
Designa en produkt från färdiga kedjor. Det är viktigt att välja kalibern på deras länkar:
- stora kedjor ökar motorns dragkraft, men "äter upp" gummit;
- finlänkade utgångsmaterial går bra på is, men slits snabbt ut.
Varje bilklass har sina egna länkstorlekar:
- bilar - 3,5-6 mm;
- godstransport - 6-19 mm.
De bästa egenskaperna visar dock asymmetriska länkformer - 6x8 mm.
Beslag
En kedja för tillverkning av en halkskyddsanordning räcker inte: du behöver beslag.
Fyll på följande detaljer:
- snoddlås - en åtdragningsanordning för att fixera produkten på däcket;
- fästelement - anslutningsringar;
- anslutande segment som länkar strukturen till hjulets sidor (delar av samma kedja kan användas).
Material för tillverkning av snökedjor
Om du bestämmer dig för att knyta kedjorna på sidorna med en kabel, fyll sedan på med fingerborg, schackel (riggfästen), klämmor.
Hur man gör snökedjor på hjulen på en bil och en lastbil
I allmänhet är vävningen av dragkontrollsystem av samma typ. "Diamonds" och "honeycombs" ska vara jämnt fördelade längs hjulets hela radie. De inre och yttre komponenterna är förbundna med tvärbalkar, vars antal beror på hjulets storlek. Men vid den punkt där däcket nuddar vägen ska det finnas två tvärbalkar.
"Rhombus" gör det själv
För arbete, förbered en kvarn, skruvstäd, måttband och andra reparationsverktyg.
Hur man gör snökedjor själv på en VAZ med en R16 hjulstorlek steg för steg:
- Ta bort hjulet, lägg det horisontellt på marken.
- Lägg en bit kedja runt omkretsen i ett sicksackmönster - det här är däckets yttre sida.
- Markera segmentet genom att räkna några länkar från kanten av kedjan - knyt en trasa. Räkna lika många länkar - markera platsen med eltejp. Så längs hela längden av segmentet.
- Gör en spegelbild av det första segmentet från en annan kedja som är lika lång - detta kommer att vara baksidan av hjulet.
- Anslut ringarna på länkarna markerade med elektrisk tejp - dessa leder kommer att passera genom mitten av hjulets slitbana.
- Sätt designen på hjulet.
- Fäst ändarna på kedjorna - inre och yttre - med ett S-format element.
- Fäst karbinhakarna på länkarna markerade med en trasa, trä in en kabel i dem, vars ändar är förseglade med fingerborg.
- Anslut kabeln med ett snörlås, haka fast de motsatta sektionerna.
Gör-det-själv snökedjor "rombus"
Ditt hjul är "skoddat" i diamantformad kedjeutrustning. På samma sätt kan du göra dina egna snökedjor för UAZ, vilket annat terrängfordon som helst.
Hemlagad "honeycomb"
Tillverkningstekniken för "honeycombs" skiljer sig något från "rhombus". På det borttagna hjulet, lägg ut kedjan, alternera sicksack med ett plant område. "Diamanter" kommer inte att gå en efter en. I mitten av hjulets slitbana, koppla ihop deras toppar med en bit kedja. Det visar sig att "diamanter" separerade av segment av kedjan kommer att passera längs den centrala delen av slitbanan och 3-hedronfigurer i de perifera sektionerna.
Gör-det-själv snökedjor "honeycombs"
Ledningen av de längsgående kedjorna liknar vävning av "rombus". Ställ in två anslutningsstycken för utsidan av "bikakorna" diagonalt, använd en snodd för att dra åt.
"Stege" hemma
Stegen är väldigt lätt att bygga. När det gäller tid och pengar är detta det mest prisvärda sättet att "skoda" en bil i kritiska fall. Designen är inte populär bland förare, även om den ger bilen bra grepp. Men om bilen hamnar i ett dike blir det svårt för honom att ta sig därifrån.
Tillverkningsprocessen är som följer:
- Skär kedjans equity-bitar efter hjulets diameter, minus 20-30 cm.
- Klipp korta segment enligt däckets tvärgående storlek - dessa är "tvärstängerna" i den framtida designen.
- Parallellt, lägg ut långa segment på marken.
- Fäst dem med korta bitar-balkar, som om du skulle bygga en stege.
- Håll avståndet mellan "tvärbalkarna" lika, bara räkna samma antal länkar på aktiesegmenten.
- Utrusta ändarna på de långa sektionerna med karbinhakar med en vridhylsa och krokar, så att du senare kan fästa strukturen på däcket.
- För åtdragning, använd de två justerarna som är placerade diagonalt.
Gör-det-själv snökedjor "stege"
Hemlagad "stege" är klar. Enheten är inte gjord på ett hjul - detta är dess fördel.
Hur man korrekt sätter kedjor på hjul
Börja montera kedjeutrustningen från drivhjulen: placera ena sidan av maskinen på en domkraft, sätt på halkskyddet. För "honeycombs" och "diamanter", lufta trycket från däcken - detta kommer att göra jobbet lättare. Efter att du har installerat kedjorna, glöm inte att pumpa upp däcket.
En annan väg:
- Lägg enheter på marken.
- Kör hjul på produkter.
- Stäng av bilen, dra på handbromsen.
- Sätt på och fäst däckklämmorna.
Spännaren måste alltid vara utanför hjulet. Erfarna förare rekommenderar att sätta på kedjor i förväg, innan en svår del av banan.
