Hur späder man dieselbränsle med fotogen?
Innehåll
Vad kommer att bli värre?
En ökad andel fotogen i vinterdiesel är inte önskvärt: trots allt försämras smörjegenskaperna. Därför - det ökade slitaget på bilens bränslepump. Anledningen är att fotogen innehåller mer aromatiska kolväten och mindre tyngre oljor. Om du lägger till måttligt, kommer kvaliteten på pumpen inte att lida mycket. I extrema fall måste du byta ut ringarna och andra tätningselement i förväg.
Oönskade konsekvenser kan elimineras genom att tillsätta en viss mängd motor- eller transmissionsolja till fotogen (i det senare fallet bör de oljor som rekommenderas för automatiska växellådor föredras). Men det här är redan en cocktail med oförutsägbara konsekvenser för motorventilerna.
Eftersom antändningen av en blandning som innehåller fotogen sker vid högre temperaturer kommer ringarnas termiska motstånd att minska kraftigt.
Vad kommer att förbättras?
Hur mycket fotogen som ska tillsättas diesel på vintern beror också på de fastställda temperaturerna på uteluften. Fotogen är en vätska med lägre viskositet, därför kommer förtjockning av dieselbränsle med tillsats av fotogen att ske vid lägre temperaturer. Effekten kommer att märkas särskilt från -20ºC och nedan. Tumregeln är att tillsats av upp till tio procent fotogen till dieselolja kommer att sänka filtrets termiska igensättningspunkt med fem grader. Därför är ett sådant förfarande tillrådligt under riktigt kalla klimatförhållanden.
Det andra pluset för en sådan operation är minskningen av miljöskadliga motorutsläpp. Allt är klart här: fotogen brinner "renare", utan att lämna efter sig en sotavlagring inuti bilens avgasrör.
I vilka fall ska det spädas ut?
Främst för vinterdiesel. I det här fallet kommer tändningskvaliteten att förändras lite, även när 20% och till och med 50% läggs till dieselbränsle. Det är sant att experter rekommenderar att man endast producerar sådana kombinationer med tunga lastbilar. Mindre nyckfulla noder är installerade där, för vilka en liten minskning av smörjigheten inte är kritisk.
Den ökade dosen fotogen i dieselbränsle bör vara ju större ju lägre temperaturen är utanför fönstret. För -10ºMed 10% fotogen kommer att räcka, men varje minskning av omgivningstemperaturen med en grad kommer automatiskt att öka behovet av fotogen med 1 ... 2%.
Vad händer med cetantalet?
Kom ihåg att en minskning av cetantalet för bränsle (upp till 40 och lägre) garanterat påverkar tändningskvaliteten. Därför, innan du späder dieselbränsle med fotogen, är det nödvändigt att fastställa det faktiska cetantalet för bränslet som din bil fylldes med på bensinstationen. Tändningsfördröjning är inte den mest behagliga faktorn vid vinterkörning.
Det finns också några allmänna varningar:
- Se till att behållaren innehåller fotogen (ställs in av färgen på handtaget, för fotogen är den blå).
- Kontrollera med rekommendationerna från tillverkaren av dieselbränsle och själva fordonet: är detta tillåtet.
- Vissa tvåtaktsmotorer (t.ex. CITROEN BERLINGO First) kan köras på ren fotogen. Det är sant att vi pratar om fotogen med hög densitet.
- På bilar där en dator är installerad som ansvarar för den slutliga blandningens viskositet (särskilt för Mazda twin-Cab-bilar) startar inte motorn alls om dieseln innehåller ens lite fotogen. Slutsats: inte värt risken.
Och det sista - förvara aldrig dieselbränsle och fotogen i behållare vars färger inte motsvarar dessa kolväteklasser!
