Hur fungerar sekundära värmare?

Ditt fordon är utrustat med två värmare/värmare. Den huvudsakliga ligger framför och är ansluten till din luftkonditionering. Vrid reglagen för att avfrosta, ställ in temperaturen och slå sedan på fläkten så kan du se...

Ditt fordon är utrustat med två värmare/värmare. Den huvudsakliga ligger framför och är ansluten till din luftkonditionering. Vrid reglagen för avfrostning, ställ in temperaturen och sätt sedan på fläkten så kan du se fukten avdunsta.

På baksidan av bilen finns en andra defroster på bakrutan (obs: inte alla bilar har extra defrosters). Det fungerar dock inte på samma sätt. Istället för att blåsa luft på glaset vrider du på en strömbrytare och ser sedan linjer bildas i kondensvattnet innan det så småningom försvinner helt.

Egentligen fungerar de på samma princip som en glödlampa och många andra elektroniska komponenter i din bil - motstånd. Den sekundära värmaren är faktiskt en elektronisk krets. Linjerna du ser på glaset är faktiskt ledningar och de ansluter till fordonets ledningsnät.

När du vrider på en strömbrytare eller trycker på en knapp på frontpanelen som aktiverar avimman, överförs kraften genom systemet. Trådarna i glaset står emot en liten ström som värmer upp dem. De blir inte tillräckligt varma för att lysa som glödtråden i en glödlampa, men principen är densamma. Kontakta en mekaniker om värmaren inte slår på.

Värmen från detta motstånd hjälper till att jämna ut temperaturskillnaderna som orsakar imma, eliminerar det och ger en fri sikt av bakrutan. Naturligtvis, precis som alla andra elektroniska system i ditt fordon, är din tillsatsvärmare utsatt för slitage. En skadad ledning som leder till värmaren kan stänga av den.