Hur fungerar traction control?
När du kör på en mörk motorväg sent på kvällen regnar det, men du oroar dig aldrig för säkerheten – din bil har ett system för dragkraft. Även om du känner till termen kanske du inte förstår vad den egentligen betyder eller hur den fungerar.
När traction control tidigt introducerades skilde det sig mycket från dagens sofistikerade datorstyrda system. Moderna fordon använder flera elektriska solenoider och sensorer för att styra hjulhastighet, överföringseffekt och andra variabler som styr leveransen av motorkraft till enskilda hjul och fjädringssystem. Målet är att minska risken för däckspinning och förbättra körstabiliteten i dåligt väder för att minska risken för att ditt fordon ska halka eller snurra. Även om syftet med alla traction control-system är detsamma, tar varje biltillverkare idag ett unikt tillvägagångssätt för att designa denna funktion för att passa deras fordons egenskaper.
Låt oss ta en titt på några vanliga traction control-system och hur de fungerar för att hålla ditt fordon stabilt.
Hur traction control fungerar
Traction control har funnits i många år och används i de flesta fordon idag. En tidig version av systemet som används på bakhjulsdrivna fordon kallas en bakre differential med begränsad slirning. Denna mekaniska enhet fördelar kraften till bakhjulet som har mer grepp i en given situation, vilket minskar hjulspinn. Differentialer med begränsad slirning används fortfarande idag i prestandadrivna fordon.
Moderna bilar är utrustade med elektronisk traction control, som är baserad på användningen av sensorer inbyggda i ABS-systemet. Dessa hjulhastighetssensorer övervakar hjulhastigheten och avgör om ett eller flera hjul har tappat greppet. Om sensorerna upptäcker att ett hjul snurrar snabbare än något annat, minskar de tillfälligt kraften till det hjulet.
Vissa system använder en broms kopplad till ett glidande hjul för att sakta ner. Detta är vanligtvis tillräckligt för att sakta ner fordonet och låta föraren återta kontrollen. Andra system tar processen ett steg längre genom att minska motoreffekten till det snurrande hjulet. Detta styrs vanligtvis av en kombination av sensorer, inklusive hjulsensorer, växelhastighetssensorer och till och med differential- och växlingssensorer för fordon med bakhjul. Du känner ofta ett pulserande i gaspedalen eller hör ovanliga motorljud när traction control-systemet är aktiverat.
Traction control som en del av ABS-systemet
Traction control-systemet fungerar med ABS-systemet, men tjänar ett annat syfte. Medan ABS-systemet sätter igång när du försöker stoppa din bil, slår traction control in när du försöker accelerera. Föreställ dig att du har stannat vid en stoppskylt på en våt eller snöig väg. Det är din tur att köra och du trampar på gaspedalen. Dina däck börjar snurra eftersom de saknar grepp på hala vägar. Traction control-systemet startar för att sakta ner hastigheten på däcken så att de får tillräckligt med grepp på trottoaren för att driva dig framåt. Dina hjul slutar snurra och din bil börjar köra framåt. Detta är traction control i aktion.
Vilken typ av fordon du äger avgör den specifika inställningen av ditt dragkontrollsystem. Även om det kan vara frestande för många bilägare att inaktivera detta system för att avsiktligt snurra på hjulen eller försöka "driva", rekommenderas det starkt att låta systemet vara aktiverat hela tiden. I vissa fall, när den är inaktiverad, kan den orsaka ytterligare slitage på andra komponenter och leda till potentiellt kostsamma reparationer. Dessutom riskerar förare som inte har erfarenhet av halkkontroll att råka ut för en olycka. Reparationer som involverar inaktivering av traction control kan vara mycket dyra, så var försiktig när du överväger att använda och inaktivera traction control.
