Hur fungerar en dubbelkoppling i en bil och vilka är dess fördelar?

Att veta vilken typ av växellåda ditt fordon har gör att du kan avgöra vilka fördelar du kan ha jämfört med andra typer av växellådor. När det gäller en dubbelkopplingsväxellåda kan fördelarna vara mycket fördelaktiga.

Las- dubbelkopplingstransmissioner (DCT) de är en sorts hybrid mellan manuell och automatisk växellåda. Men de är mer som manuella växellådor och deras huvudsakliga funktion är det de använder två kopplingar för att synkronisera växlingar i en bil.

För att bättre förstå hur en DCT-växellåda fungerar är det bäst att förstå hur en manuell växellåda fungerar. När man använder en manuell växellåda måste föraren släppa kopplingen ofta för att växla. Kopplingen fungerar genom att momentant koppla ur motorns transmission från transmissionen så att växlingar kan göras smidigt. DCT fungerar genom att använda två kopplingar istället för en, och båda är datorstyrda så det behövs ingen kopplingspedal.

Hur fungerar DCT?

Dubbelkopplingsväxellådan fungerar via flera omborddatorer. Datorer eliminerar behovet för föraren att manuellt växla, och hela processen är automatiserad. I detta avseende kan DCT ses som en automatisk växellåda. Den största skillnaden är att DCT kontrollerar det udda och jämna antalet växlar separat, vilket förhindrar att motorn kopplas bort från det avbrutna kraftflödet vid växling. Den största skillnaden mellan en DCT-växellåda och en traditionell automatisk växellåda är att DCT inte använder en vridmomentomvandlare.

 Hur skiljer sig en DCT från en automatisk växellåda?

Medan dubbelkopplingsväxellådan är väldigt lik den automatiska växellådan, slutar likheterna där. Faktum är att DCT har mer gemensamt med en manuell växellåda än en automatisk. En av de främsta fördelarna med en dubbelkopplingsväxellåda är bränsleekonomin. Eftersom kraftflödet från motorn inte avbryts ökar bränsleeffektivitetsindexet.

Beräknad, En 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda kan förbättra bränsleeffektiviteten med cirka 10 % jämfört med en vanlig 5-växlad automatisk växellåda. Generellt sett beror det på att vridmomentomvandlaren i en typisk automatisk växellåda är konstruerad för att slira, så att inte all motorkraft hela tiden överförs till växellådan, speciellt vid acceleration.

Hur skiljer sig en DCT från en manuell växellåda?

När föraren växlar med manuell växellåda tar det ungefär en halv sekund att slutföra åtgärden. Även om detta kanske inte verkar så mycket, jämfört med de 8 millisekunder som vissa DCT-fordon erbjuder, blir effektiviteten uppenbar. Den ökade växlingshastigheten gör DCT betydligt snabbare än sina motsvarigheter för manuell växellåda. Faktum är att en dubbelkopplingsväxellåda fungerar precis som en vanlig manuell växellåda.

Den har en extra och ingående axel för att rymma växlarna. Det finns även en koppling och synkronisatorer. Den största skillnaden är att DCT inte har en kopplingspedal. Behovet av en kopplingspedal elimineras på grund av att växlingen utförs av hydraulik, solenoider och datorer. Föraren kan fortfarande tala om för datorsystemet när vissa åtgärder ska utföras med hjälp av knappar, paddlar eller växlingar. Detta förbättrar i slutändan den övergripande körupplevelsen och anses vara en av de mest dynamiska typerna av acceleration som finns.

Hur skiljer sig en DCT från en CVT kontinuerligt variabel transmission?

Många moderna bilar är utrustade med CVT. En steglöst variabel transmission fungerar med hjälp av en rem som roterar mellan två remskivor. Eftersom remskivans diameter varierar gör detta att många olika utväxlingsförhållanden kan användas. Här får den namnet på en kontinuerlig variabel. Precis som DCT eliminerar CVT:n växlingsbulor eftersom föraren inte behöver växla. När du accelererar eller bromsar, anpassar CVT sig därefter för maximal prestanda och effektivitet.

Den största skillnaden mellan DCT och CVT är vilken typ av fordon den är installerad på. Fortfarande kontinuerligt variabel transmission tenderar att användas i fordon med lägre prestanda som tillverkas i högre volym.. DCT finns oftast i fordon med lägre volym och hög prestanda. En annan likhet mellan deras DCT- och CVT-samtal är att de arbetar med maximal effektivitet, särskilt när det kommer till bränsleekonomi och acceleration.

Vilka är de främsta fördelarna med en dubbelkopplingsväxellåda?

Att välja en dubbelkopplingsväxellåda har många fördelar. Naturligtvis kommer din egen preferens att vara en viktig avgörande faktor, men uteslut inte DCT utan att veta hur det kan förbättra din körupplevelse.

Eftersom dubbelkopplingsväxellådan fortfarande är relativt ny använder många biltillverkare sina egna märkesnamn. För Seat, Skoda och Volkswagen är det känt som DSG, Hyundai kallar det EcoShift, Mercedes Benz kallar det SpeedShift. Ford kallade det PowerShift, Porsche kallade det PDK och Audi kallade det S-tronic. Om du ser dessa namn förknippade med någon bil du är intresserad av betyder det att de har en dubbelkopplingsväxellåda.

 . Förbättrad acceleration

Transmissionen med dubbelkoppling tar ungefär en tiondels sekund att växla, vilket innebär att föraren upplever förbättrad acceleration. Denna förbättrade acceleration gör den till ett populärt val för prestandafordon. Även om DCT-transmissioner har funnits i många decennier, är deras användning i första hand reserverad för högpresterande motorsportfordon. Den överlägsna kraften och hastigheten som tillhandahålls av dubbelkopplingsväxellådan har snabbt blivit ett populärt alternativ för många nya märken och modeller av fordon.

. Mjukare växling

Dubbelkopplingsväxellådan är idealisk för dynamisk körning. Datorer gör växlingar extremt snabba och exakta. Dessa mjuka växlingar eliminerar många av de stötar och stötar som finns i manuella växellådor.

Växlingsbula är en vanlig företeelse på fordon med manuell växellåda och DCT eliminerar det helt. En av de främsta fördelarna som många förare uppskattar är möjligheten att välja om de vill att datorn ska utföra skift för deras räkning eller om de vill hantera dem själva.

. Kraft och effektivitet

När man jämför dubbelkopplingsväxellådan med standardautomatlådan ökas bränsleeffektiviteten och accelerationen med cirka 6 %. Övergången från automatisk till manuell är smidig och ger föraren mer kontroll över körprocessen. För dem som värdesätter ökad kraft, effektivitet, flexibilitet och bränsleekonomi kommer DCT enkelt att tillhandahålla alla dessa funktioner.

*********

-

-