Hur en defroster fungerar

Automotive defroster är en komponent som ofta används. Främre värmare använder vanligtvis luftflöde, medan bakvärmare är elektriska.

Oavsett om det är en kall vinterdag eller om det är fuktigt ute och de främre eller bakre rutorna är imma, är det viktigt att ha en pålitlig defroster för att bibehålla sikten. En fullt fungerande bilavfrostare är en värdefull komponent för din bil, speciellt under de kalla vinterdagarna när du har frost eller is på vindrutan. Medan äldre modeller bara har defrosters på framrutan, har många nyare modeller dem även på bakrutan för att förbättra sikten för förarna.

De faktiska komponenterna som används för att aktivera de främre och bakre avfrostarna varierar beroende på år, märke och modell på ditt fordon. I allmänhet kommer informationen nedan att ge dig en allmän uppfattning om hur dessa system fungerar.

Vad är jobbet med en fönsterdefroster?

Det finns två olika typer av defrosters: främre defrosters och bakre defrosters. Den främre vindrutans defroster är utformad för att blåsa en stor mängd luft runt vindrutan för att sprida kondens som har samlats på insidan av vindrutan. Vid kallt väder kan vattendroppar bildas på bilens fönster. Kondens på insidan av vindrutan uppstår eftersom luften utanför är kallare än temperaturen inne i bilen. När temperaturen blir ännu lägre övergår kondensen till frost eller is, som måste skrapas bort för hand eller tinas med avisningsmedel.

Hur fungerar defrostare fram och bak?

Enkelt uttryckt fungerar den främre värmaren genom att cirkulera luft, medan den bakre värmaren laddas med el. Den främre defrostern har luftventiler på instrumentbrädan vänd mot vindrutan och främre rutorna. Fläkten och fläktmotorn som styr uppvärmningen och luftkonditioneringen kommer också att cirkulera luft genom dessa ventiler för att avfrosta fönstren.

Den främre värmarens funktion är unik för ditt fordon. I allmänhet, för att aktivera den främre defrostern är allt du behöver göra att se till att ventilerna är öppna, slå på fläkten och slå på avfrostningsinställningen och ställ in önskad temperatur. I de flesta fall kommer varmare luft som blåser in i fönstret att påskynda detta, men första gången motorn startas för dagen tar det tid för värmen att byggas upp.

Den bakre värmaren på de flesta fordon är elektrisk. Det bakre glaset kommer att ha tunna linjer genom fönstret. Dessa linjer är elektriska fibrer inbäddade i glas som värms upp när de aktiveras. Denna defroster har en egen knapp som du kommer åt när du vill tina bakrutan. Du kommer att märka att kondens eller is först kommer att skingras längs linjerna tills hela fönstret är klart.

Hur defrosters aktiveras

Främre värmare fungerar bäst när luften som blåser mot fönstret är varm. Det tar dock tid för värme att byggas upp i motorn och aktivera värmarkärnan. När kylvätskan når en viss temperatur öppnar den termostaten. Varmvatten kommer att flöda genom värmarens kärna medan fläkten blåser varm luft genom defrosterventilerna för att värma fönstren. Kondens eller is börjar försvinna när fönstret når önskad temperatur. Om värmaren inte fungerar kommer den främre värmaren att ha svårt att fungera.

Bakrutevärmaren är elektriskt driven. Linjerna på bakrutan är elektriska. De värms upp när bakrutefrostern slås på och börjar omedelbart ta bort kondens. Fördelen med en elektrisk defroster är att den börjar fungera så fort du slår på bilen och trycker på den bakre defrosterknappen. Många nyare modeller är utrustade med elektriska värmare runt kanterna på den främre vindrutan för att förbättra avfrostningssystemet och ta bort kondens snabbare.

De uppvärmda ytterspeglarna använder också elektriska värmare för att ta bort kondens så att du kan se runt fordonet. Skillnaden är att man inte ser några synliga linjer, vilket är fallet med bakrutefrostern. Observera att dessa värmare ger en liten mängd värme och kommer inte att bränna dig om du rör vid ett fönster medan de är aktiverade.

Vanliga avisningsproblem

Du kommer ofta inte att märka ett avfrostarproblem förrän du behöver det och det slutar fungera. Detta kan hända av olika anledningar:

• Knappar eller vred som har fastnat eller slutar fungera kan behöva bytas ut eller repareras.
• Trasig säkring - När kretsen är överbelastad kan säkringen som ansluter till defrostern gå, säkringen kan kontrolleras och bytas ut av en fackman.
• Avsaknad av terminalkanter på fönstret - detta kan bero på att det tonade glaset har börjat spricka eller att nyansen har lossnat.
• Brist på frostskyddsmedel - När frostskyddsnivån är för låg kan det hända att fordonet inte värms upp ordentligt eller att defrostern kan fungera.
• Nötade ledningar - Frånkopplade eller nötta ledningar stör driften av defrostern.
• Tilltäppt ventil - När ventilen är igensatt av damm och skräp kan luft inte passera för att värma upp vindrutan.

Om främre eller bakre fönsterdefroster inte fungerar, rekommenderas det att du låter en professionell mobil mekaniker komma till dig och slutföra inspektionen av fordonets inaktiva defroster. Detta kommer att tillåta dem att lokalisera exakt vad som är trasigt eller inte fungerar så att rätt reparationer kan göras snabbt.