Hur man testar släpbromsar med en multimeter
Innehåll
Som släpvagnsägare förstår du att dina bromsar måste fungera som de ska.
Elektriska släpbromsar är vanliga i mer moderna medelstora släpvagnar och har sina egna diagnostiska problem.
Dina problem är inte begränsade till rost eller ansamling runt trumman.
Ett felaktigt elsystem innebär också att dina bromsar inte fungerar som de ska.
Men inte alla vet hur man diagnostiserar problemet här.
I den här artikeln lär du dig allt du behöver veta om att testa släpvagnsbromsar, inklusive hur enkelt det är att diagnostisera elektriska komponenter med en multimeter.
Låt oss börja.
Hur man testar släpbromsar med en multimeter
För att testa släpvagnsbromsarna, ställ in multimetern på ohm, placera den negativa sonden på en av bromsmagnettrådarna och den positiva sonden på den andra magnettråden. Om multimetern visar under eller över det specificerade motståndsintervallet för bromsmagnetstorleken, är bromsen defekt och måste bytas ut..
Denna process är bara en av metoderna för att testa enskilda bromsar och dessa steg, såväl som andra metoder, kommer att förklaras härnäst.
Det finns tre sätt att kontrollera bromsarna för problem:
- Kontrollera motståndet mellan bromsvajrar
- Kontrollerar strömmen från bromsmagneten
- Styrström från elektrisk bromskontroll
Motståndstest mellan bromsmagnettrådar
- Ställ in multimetern på ohm-inställning
För att mäta resistans ställer man multimetern på ohm, vilket vanligtvis betecknas med symbolen Omega (Ohm).
- Multimetersondernas position
Det finns ingen polaritet mellan bromsmagnetens ledningar, så du kan placera dina sensorer var som helst.
Placera den svarta sonden på någon av bromsmagnetens ledningar och placera den röda sonden på den andra ledningen. Kontrollera multimeterns avläsning.
- Betygsätt resultat
Det finns vissa egenskaper i detta test som du vill spela in.
För en 7" bromstrumma kan du förvänta dig en avläsning i intervallet 3.0-3.2 ohm och för en 10"-12" bromstrumma kan du förvänta dig en avläsning i intervallet 3.8-4.0 ohm.
Om multimetern läser utanför dessa gränser eftersom den hänvisar till storleken på din bromstrumma, är magneten defekt och måste bytas ut.
Till exempel indikerar en multimeter märkt "OL" en kortslutning i en av ledningarna och magneten måste förmodligen bytas ut.
Kontrollerar strömmen från bromsmagneten
- Installera en multimeter för att mäta ampere
Det första steget är att ställa in multimetern på amperemeterinställningen. Här vill man mäta om det finns intern exponering eller trådbrott.
- Multimetersondernas position
Var uppmärksam på dessa positioner. Placera den negativa testkabeln på någon av dina ledningar och placera den positiva testkabeln på den positiva batteripolen.
Sedan placerar du bromsmagneten på batteriets minuspol.
- Utvärdering av resultat
Om du får några multimeteravläsningar i ampere så har din bromsmagnet en intern kortslutning och måste bytas ut.
Om magneten är OK får du ingen multimeteravläsning.
Om du har svårt att hitta rätt tråd, kolla in den här guiden.
Testa ström från elektrisk bromskontroll
De elektriska bromsarna styrs från den elektriska bromsmanöverpanelen.
Den här panelen matar magneterna med elektrisk ström när bromspedalen är nedtryckt och din bil stannar.
Nu är problemet med dina bromsar om den elektriska bromsregulatorn inte fungerar korrekt eller strömmen från den inte når dina bromssolenoider ordentligt.
Det finns fyra metoder för att testa den här enheten.
Du kan använda en multimeter för att testa släpvagnens bromsledningar mellan bromsregulatorn och bromsmagneten.
Vid rutinprovning av bromsar för problem finns det några saker du måste vara uppmärksam på.
Det här är antalet bromsar du har, din släpvagns stiftkontaktkonfiguration och den rekommenderade strömmen som mag-trådarna ska producera.
Denna rekommenderade ström är baserad på magnetstorlek och här är specifikationerna att följa.
För 7″ diameter bromstrumma
- Släpvagnar med 2 bromsar: 6.3–6.8 ampere
- Släpvagnar med 4 bromsar: 12.6–13.7 ampere
- Släpvagnar med 6 bromsar: 19.0–20.6 ampere
För bromstrumma diameter 10″ – 12″
- Släpvagnar med 2 bromsar: 7.5–8.2 ampere
- Släpvagnar med 4 bromsar: 15.0–16.3 ampere
- Släpvagnar med 6 bromsar: 22.6–24.5 ampere
Gör nu följande.
- Installera en multimeter för att mäta ampere
Ställ in multimeterns skala till amperemeterns inställningar.
- Multimetersondernas position
Anslut en sond till den blå ledningen som kommer från kontakten och den andra sonden till en av bromsmagnettrådarna.
- Ta en läsning
Med bilen påslagen bromsar du med fotpedalen eller den elektriska kontrollpanelen (du kan be en vän att göra detta åt dig). Här vill du mäta mängden ström som flyter från kontakten till bromsledningarna.
- Betygsätt resultat
Använd specifikationerna ovan för att avgöra om du får rätt ström eller inte.
Om strömmen är över eller under den rekommenderade specifikationen kan styrenheten eller ledningarna vara felaktiga och behöva bytas ut.
Det finns också andra tester du kan köra för att diagnostisera strömmen som kommer från din elektriska bromskontroll.
Om du ser mindre värden när du mäter ström, se den här texten för hur en milliamp ser ut på en multimeter.
Kompasstest
För att köra detta test, applicera helt enkelt elektrisk ström till bromsarna genom kontrollenheten, placera kompassen bredvid bromsarna och se om den rör sig eller inte.
Om kompassen inte rör sig, tillförs ingen ström till magneterna och det kan vara problem med din styrenhet eller ledningar.
Magnetfältstest
När dina elektroniska bromsar aktiveras skapas ett magnetfält och som du förväntar dig kommer metaller att fastna på det.
Hitta ett metallverktyg som en skiftnyckel eller skruvmejsel och låt din vän aktivera bromsarna genom kontrollern.
Om metallen inte fastnar kan problemet ligga i styrenheten eller dess kablar.
Trailerkontakttestare
Du kan använda en trailerkontakttestare för att se om dina olika kontaktstift fungerar.
Naturligtvis vill du i det här fallet kontrollera att bromskontaktstiftet tar emot ström från styrenheten.
Koppla bara in testaren i kontaktuttaget och kontrollera om motsvarande bromsljus tänds.
Om detta inte händer ligger problemet i styrenheten eller dess ledningar, och de måste kontrolleras och bytas ut.
Här är en video om hur man använder trailerkontakttestaren.
Slutsats
Det finns flera sätt att diagnostisera varför släpvagnsbromsarna inte fungerar. Vi hoppas att vi har hjälpt dig framgångsrikt med den här guiden.
Vi rekommenderar starkt att du läser testguiden för Trailer Light.
Vanliga frågor
Hur många volt ska det vara på släpbromsar?
Släpbromsar förväntas producera 6.3 till 20.6 volt för en 7" magnet och 7.5 till 25.5 volt för en 10" till 12" magnet. Dessa intervall varierar också beroende på antalet bromsar du har.
Hur testar jag kontinuiteten hos mina släpvagnsbromsar?
Ställ in din mätare på ohm, placera en sond på en av bromsmagnetens trådar och den andra sonden på den andra tråden. Indikeringen "OL" indikerar ett brott i en av ledningarna.
Hur testar man bromsmagneterna på en elektrisk trailer?
För att testa bromsmagneten, mät motståndet eller strömstyrkan för bromsmagnetens ledningar. Om du får en förstärkaravläsning eller OL-resistans är det ett problem.
Vad kan göra att släpets elektriska bromsar inte fungerar?
Släpvagnsbromsen kanske inte fungerar korrekt om de elektriska anslutningarna är dåliga eller om bromsmagneterna är svaga. Använd en mätare för att kontrollera motståndet, spänningen och strömmen inuti magneten och ledningarna.
