Hur man testar tändstiftskablar utan multimeter

Tändstiftsledningar överför tusentals volt till tändstift upp till 45,000 XNUMX volt, beroende på krav. De har stark isolering och gummistövlar i varje ände för att förhindra överdriven spänningsstöt från ledningen innan den rör vid tändstiftet.

Tändstiftskablar fungerar i tuffa miljöer och de kan gå sönder när som helst och utsätta tändstiften för liten eller ingen gnista. Således kommer det att vara användbart att lära sig hur man snabbt testar tändstiftsledningar, särskilt utan multimetrar. 

Steg #1: Stäng av motorn och inspektera tändstiftskablarna.

• Inspektera kablar eller fodral för fysiska skador såsom repor eller brännmärken. Inspektera tändstiftskablarna och kåpan ovanför dem, känd som en känga, med en ficklampa eller i ett väl upplyst område. Detta kommer att vara en serie ledningar som löper från cylinderhuvudet till fördelarna eller tändspolarna i andra änden. När kablarna lossnar från tändstiften, titta på isoleringen runt dem. (1)
• Inspektera området mellan kåpan och tändstiftet och spolen för rost. Lossa den övre tändstiftsskyddet och kontrollera var kontakten görs. Inspektera för missfärgning eller försämring. Ta försiktigt bort tändstiftet och leta efter korrosion eller repor på undersidan.
• Kontrollera fjäderklämmorna i fördelarlocket som håller kablarna på plats. Spåra ledningarna från cylinderhuvudet till där de ansluter till fördelaren i andra änden. Vicka på änden av tråden för att se till att klämmorna är ordentligt fastsatta på toppen av tändstiftet. De skapar tryck som håller kabeln och pluggen säkert fastsatta när de inte går sönder.

Steg #2: Kontrollera med motorn igång.

Starta motorn och kontrollera om det finns bågar runt ledningar eller sprakande ljud som indikerar ett högspänningsläckage. Rör inte kablarna när motorn är igång, eftersom hög spänning kan orsaka elektriska stötar.

Medan du tittar på detta, låt någon annan starta motorn. Leta efter ovanliga förändringar som gnistor eller rök och lyssna efter dem.

Tänk nu på tecknen och symtomen på en felaktig tändkabel. En trasig tändkabel visar tydliga tecken på slitage. De vanligaste tecknen och symtomen är:

• Slumpmässig tomgång
• Motorfel
• Radiostörningar
• Minskad bränsleförbrukning.
• Utsläppstester misslyckades på grund av höga kolväteutsläpp eller en DTC som indikerar cylinderfel. (2)
• Undersök motorlampan

Du kan också leta efter en ljusbåge genom att spraya tändstiftskablar. Fyll sprayflaskan till hälften med vatten och spraya alla trådar. För att se om gnistbildning uppstår, koncentrera sprayen på kontakterna som ansluter till tändstiften. Stanna motorn och inspektera noggrant dammskydden om du hittar gnistor runt tändstiftet.

Steg #3: Använda en krets för att testa kablar

Kontrollera om tändstiftsledningarna är rätt dragna. Se tändstiftsdiagrammet i ditt fordons instruktionsbok för att hjälpa dig med denna uppgift. Följ varje tändstiftskabel från dess cylinderblocksanslutningar till motsvarande tändstift. Varje tråd måste anslutas till ett separat tändstift.

Detta kan vara en komplikation om du har bytt tändstift tidigare, speciellt om skorna är i fel läge. Överhörning kan orsaka strömläckage, vilket kan leda till motoriska problem.

användbara tips

• Även om dina tändkablar har en mantel, använder vissa motorer coil-on-plug (COP) inställningar som helt kringgår tändstiftskablarna.
• För att förhindra ledning, dränera och håll tändstiftskablarna rena.
• Att korsa tändstiftsledningar är inte nödvändigtvis en dålig sak. Vissa tillverkare gör detta för att neutralisera magnetfält.

Vanliga frågor

Vad orsakar skador på tändstiftskabeln?

1. Motorvibrationer: Detta kan göra att tändstiftens elektriska kontakter glider. Tändspolen och tändstiftskablarna kan skadas om tändstiften kräver mer spänning för att tändas.

2. Motorblocksvärme: Höga motortemperaturer kan smälta trådisolering, vilket gör att spänningen sjunker till jord istället för till tändstift.

Vad händer om tändstiftskabeln går sönder?

Om tändstiftskablarna är skadade kan du uppleva följande symtom:

- Motorfel

– Rostig tomgång

– Underkända utsläppstester

– Problem med att starta bilen

– Kontrollampan (CEL) tänds. 

Dessa tecken kan dock signalera ett haveri i andra motorkomponenter. 

Ta en titt på några av våra artiklar nedan.

• Hur man testar ett tändstift med en multimeter
• Hur man kontrollerar tändspolen med en multimeter
• Hur man använder en multimeter för att kontrollera spänningen på strömförande ledningar

Rekommendationer

(1) miljö - https://www.britannica.com/science/environment

(2) kolväteutsläpp - https://www.statista.com/statistics/1051049/

Kina-antal-kolväteutsläpp per fordonstyp/