Hur testar man en avluftningsventil utan vakuumpump? (4 metoder)
Innehåll
Här är fyra olika metoder för dig som letar efter sätt att testa en avluftningsventil utan vakuumpump.
Även om det är lätt att testa avluftningsventilen med en vakuumpump, kanske du inte har en vakuumpump varje gång. Å andra sidan är det inte lätt att hitta och köpa en vakuumpump. Med allt detta i åtanke kanske det inte är världens sämsta idé att undersöka några alternativa sätt att kontrollera om det finns en felaktig avluftningsventil. Så i den här artikeln hoppas jag kunna lära dig fyra enkla metoder som du kan använda för att testa din tömningsventil utan ansträngning.
I allmänhet, för att testa en avluftningsventil utan vakuumpump, använd en av dessa fyra metoder.
- Kontrollera avluftningsventilens klick.
- Avluftningsventil har fastnat öppen.
- Kontrollera avluftningsventilens integritet.
- Kontrollera resistansen hos avluftningsventilen.
Läs respektive steg-för-steg-guide för varje metod i artikeln nedan.
4 enkla metoder för att kontrollera en avluftningsventil utan en vakuumpump
Metod 1 - Rensningsventilklicktest
I den här metoden kommer du att testa klickljudet från tömningsventilen. När avluftningsventilen är aktiverad öppnas den och avger ett klickande ljud. Om du kan identifiera denna process korrekt, kommer du att kunna bestämma tillståndet för avluftningsventilen.
Quick Tips: Avluftningsventilen är en del av fordonets EVAP-system och hjälper till vid förbränningsprocessen av bränsleångor.
Saker du behöver
- Uppladdningsbart batteri 12V
- Flera alligatorklämmor
Steg 1: Lokalisera och ta bort tömningsventilen
Först och främst, hitta tömningsventilen. Den ska finnas i motorrummet. Eller så ska den stå bredvid bränsletanken. Koppla loss monteringsfästet och andra kontakter. När det gäller de andra kopplingarna finns det två slangar och en ledningsmatta.
En slang är ansluten till koladsorbatorn. Och den andra är ansluten till inloppet. Kabelnätet levererar ström till tömningsventilen och ansluts till de två ventilkraftterminalerna.
Steg 2 Anslut avluftningsventilen till batteriet.
Anslut sedan två krokodilklämmor till de positiva och negativa batteripolerna. Anslut de andra ändarna av krokodilklämmorna till avluftningsventilens terminaler.
Steg 3 - Lyssna
En korrekt fungerande avluftningsventil kommer att göra ett klickande ljud. Så, lyssna noga när du ansluter krokodilklämmorna till ventilen. Om du inte hör några ljud har du att göra med en defekt avluftningsventil.
Metod 2 - Rensningsventil fastnat öppen test
Den här andra metoden är lite gammaldags, men det är ett bra sätt att testa tömningsventilen. Det bästa med detta är att du inte behöver ta bort avluftningsventilen från bilen och inga verktyg krävs.
Notera: Du vet redan platsen för avluftningsventilen; så jag ska inte förklara det här.
Steg 1 - Koppla bort kanisterslangen
Koppla först bort slangen som kommer från koltanken. Tänk på att du inte får koppla bort slangen som kommer från inloppet. Håll den intakt under denna testprocess.
Steg 2 - Starta bilen
Starta sedan bilen och låt den gå på tomgång. Detta är ett viktigt steg för att applicera vakuum på avluftningsventilen.
Quick Tips: Kom ihåg att dra åt parkeringsbromsen under denna verifieringsprocessen.
Steg 3 - Koppla bort ledningsnätet
Leta sedan upp ledningsnätet och koppla bort det från tömningsventilen. När du kopplar bort ledningsnätet behöver du inte oroa dig för några ledningsproblem (du kontrollerar inte ledningsanslutningarna i denna testprocess).
Steg 4 Placera tummen på kanisterns slangport
Blöt nu tummen och placera den på slangporten på kanistern. Om ventilen fungerar som den ska känner du ingenting.
Men om du känner något vakuum är avluftningsventilen defekt och måste repareras.
Metod 3 - Kontinuitetstest
Kontinuitet är ett av de bästa sätten att testa en avluftningsventil. Om något inuti ventilen är trasigt, kommer det inte att visa integritet.
Saker du behöver
- Digital multimeter
Steg 1: Koppla bort avluftningsventilen från fordonet.
Lokalisera först avluftningsventilen och koppla bort den från fordonet. Glöm inte att koppla loss de två slangarna och ledningsnätet.
Quick Tips: Under denna process måste fordonet stängas av.
Steg 2 - Ställ in multimetern på kontinuitet
Som jag nämnde tidigare kommer du att testa för kontinuitet. Ställ därför multimeterratten på kontinuitetssymbolen. Detta är en triangel som har en vertikal linje. Anslut även den röda kontakten till Ω-porten och den svarta kontakten till COM-porten.
När du har ställt in multimetern på kontinuitet kommer multimetern att pipa när två sonder är anslutna. Detta är ett bra sätt att testa din multimeter.
Steg 3 - Anslut multimeterkablarna
Anslut sedan multimeterkablarna till de två strömuttagsterminalerna för avluftningsventilen.
Steg 4 - Utvärdera resultaten
Avluftningsventilen fungerar korrekt om du hör ett pip. Om den inte är det är tömningsventilen defekt.
Metod 4 - Resistenstest
Resistanstestet är detsamma som i den tredje metoden. Den enda skillnaden är att här mäter du motstånd.
Avluftningsventilens resistans bör vara mellan 14 ohm och 30 ohm. Du kan kontrollera avluftningsventilen enligt dessa siffror.
Saker du behöver
- Digital multimeter
Steg 1: Koppla bort avluftningsventilen från fordonet.
Lokalisera först avluftningsventilen och ta bort monteringsfästet. Koppla sedan bort de två slangarna och ledningsnätet.
Dra ut avluftningsventilen.
Steg 2 - Ställ in din multimeter på motståndsinställningar
Vrid sedan multimeterns ratt till Ω-symbolen på multimetern. Ställ vid behov in resistansområdet till 200 ohm. Kom ihåg att ansluta den röda kontakten till Ω-porten och den svarta kontakten till COM-porten.
Steg 3 - Anslut multimeterkablarna
Anslut nu multimeterkablarna till strömuttagsterminalerna för spolningsventilen.
Och var uppmärksam på motståndsventilen.
Steg 4 - Utvärdera resultaten
Om motståndsvärdet är mellan 14 ohm och 30 ohm, fungerar avluftningsventilen korrekt. Avluftningsventilen är trasig om du får ett helt annat värde.
Hur vet jag om avluftningsventilen är defekt?
Det finns en hel del tecken som gör att du kan fastställa felet i avluftningsventilen. Dessa symtom kan förekomma regelbundet eller ibland; du ska aldrig ignorera dem.
- Kontrollera om motorlampan lyser.
- Problem med att starta bilen.
- Underkänt emissionstest.
- Skadade tändstift eller packning.
- Motorn tänder fel.
Om du hittar något av ovanstående symtom kan det vara dags att testa dig. Men inte i alla fall kan orsaken till ovanstående symtom vara en felaktig avluftningsventil. Så testning är det bästa sättet att skingra alla tvivel.
Använd enkla testmetoder som klicktestet eller hang open-testet. Eller ta en digital multimeter och testa avluftningsventilen för kontinuitet eller motstånd. Hur som helst, dessa metoder är utmärkta när du inte kan hitta en vakuumpump. Även om du har en vakuumpump är metoderna ovan lättare att följa än att använda en vakuumpump.
Viktig: Om det behövs, sök gärna hjälp av en professionell för ovanstående testprocess.
Ta en titt på några av våra artiklar nedan.
- Hur man kontrollerar avluftningsventilen med en multimeter
- Var är motorns jordkabel
- Hur man testar en spole med en multimeter
Videolänkar
