Hur man kontrollerar körsträckan för en bil

Kolla fordonets körsträcka

Det första man ska leta efter när man köper en begagnad bil är körsträcka. Den verkliga siffran kan säga mycket, och detta används naturligtvis av skrupelfria säljare.

Det är ingen hemlighet att "vridning" av avståndsmätaren inte alls är ett problem för våra "garagemästare". Priset på frågan är flera tiotals dollar, medan du kan "svetsa" på en bil med låg körsträcka ett helt tusen, eller till och med mer.

Låt oss ta reda på hur man, utan att använda speciella enheter, kan ta reda på körsträckan som bilen faktiskt reste i sitt liv, för att inte falla för betare av svindlare.

Hy Varför vrider säljare körsträckan?

På eftermarknaden är tvinnad körsträcka vanligt. Skrupelfria säljare gör detta av två skäl.

1. Låt bilen se ut "yngre". Enligt kraven från de flesta biltillverkare måste underhåll göras när en bil har kört cirka 120 000 kilometer, vilket kostar mycket pengar. När den närmar sig denna tröskel ändrar ägaren av bilen körsträckan nedåt för att sälja den gamla bilen till priset av "färsk".
2. De gör bilen "äldre". Ibland vänner oärliga bilar som körsträckan mot en högre siffra. Detta görs för att övertyga köparen om att underhållet genomförts i rätt tid, även om det i verkligheten inte är fallet. I avsaknad av en servicebok måste du ta vårt ord för det.

Hittills har möjligheten att köpa en bil på amerikanska auktioner vunnit popularitet. Vissa enskilda säljare utnyttjar denna möjlighet att sälja en bil med hög körsträcka som nyligen köpts från ett showroom. Det är ofta möjligt att hitta ett gammalt fordon utomlands med anständigt utseende, så vissa utnyttjar detta alternativ för att skörda betydande fördelar.

OwHur justerar du vägmätaren?

Angripare "korrigerar" kilometervärdet på två sätt:

• Mekanisk. Denna metod används i fallet med en analog enhet. Vägmätaren är utformad på ett sådant sätt att ratten växlar till att räkna ett nytt segment, från noll till ett värde av 1 000 000. Bedrägerier kopplar bort kabeln från växellådan och roterar dess kärna (till exempel med en borr) tills räknaren återställs. Därefter vrids siffrorna till önskat värde. Vissa "experter" tar isär instrumentpanelen och vrider helt enkelt numren på trummorna till önskad position.

• Elektronisk. Idag finns det många program som du kan arbeta med bilens "hjärnor" så att den elektroniska kilometernätaren visar det antal som är nödvändigt för ägaren. Tyvärr finns det till och med sådana företag som utför en sådan tjänst mot en extra avgift.

📌Tecken som indikerar vägmätarens krullning

När du köper en begagnad bil med en mekanisk kilometerteller bör du först och främst vara uppmärksam på:

• Hastighetsmätare kabel skick. Denna del behöver inte bytas ofta. Om det finns tydliga tecken på att det togs bort (kanske till och med en ny var installerad), bör du fråga säljaren vad som var anledningen.
• Demonterades instrumentpanelen? Det finns ingen anledning att ta bort den i en ny bil, så de karakteristiska tecken på störningar är en anledning till att fråga säljaren.
• Hur kilometertellerna ser ut. Om de bläddras, kommer de att stå krokiga.
• Kuggrem och bromsskivor. Dessa artiklar visar främst hög körsträcka. Bältet byts ut efter 70-100 tusen km och spåren visas på skivorna efter cirka 30 000. I de flesta fall är ersättningen en dyr procedur, så det utförs ofta inte före försäljningen.
• Tillstånd för fordonets upphängning och chassi. Naturligtvis är det värt att överväga vilka vägar han körde. På grund av den dåliga kvaliteten på beläggningen kan en ny bil se ut som den har kört mer än hundra tusen kilometer.

Om bilen är modern och utrustad med en elektronisk mätare kan du kontrollera den verkliga körsträckan vid servicestationen, där datordiagnostik utförs. Oftast använder bedragare budgetutrustning för att dölja den verkliga körsträckan. Sådan mjukvara raderar i princip data i styrenhetens minne.

Det är värt att tänka på att denna information registreras inte bara av den elektroniska styrenheten utan också av andra bilmoduler (beroende på bilens modell), till exempel bromssystemet eller växellådans styr- och överföringsväska. För att upptäcka tecken på störningar räcker det för en specialist att ansluta sin bärbara dator till ECU, skanna alla system och programmet visar spår av återställning av räknaren.

HatVad är sätten att ta reda på och bestämma den verkliga körsträckan

Det finns ingen universell metod för att upptäcka manipulation av kilometerteller. För en noggrann kontroll bör du använda de tillgängliga metoderna i kombination för att avslöja bedrägaren i bedrag. Här är metoderna:

• VIN-kontroll. Det här förfarandet kommer att hjälpa när det gäller bilar som är under garanti och genomgår MOT vid officiella biltjänster.
• Tillgänglighet av dokumentation om passering av MOT. Detta är det perfekta sättet att bevisa om körsträckan är vriden eller inte. Men inte alla bilister lagrar sådan information. Den här metoden kommer att hjälpa om säljaren hävdar att bilens garanti bara nyligen släpptes.
• Datordiagnostik kommer att avslöja spår av störningar om angriparen inte använde dyr utrustning som ändrar information i alla möjliga styrmoduler. Sådana "specialister" är extremt sällsynta eftersom komplex utrustning är dyr.
• Indirekt bevis på aktiv användning - slitage på ratt, pedaler, kropps- och inreelement. En sådan kontroll indikerar inte nödvändigtvis en hög körsträcka, eftersom bilens yttre tillstånd beror på ägarens noggrannhet. En ny bil kan se ut som en gammal och vice versa.

EckKolla med dokument

Som det sägs säger numret aldrig. Denna regel fungerar också när det gäller bilsträcka. Be säljaren lämna en servicebok för fordonet och PTS. Dessa dokument ger dig möjlighet att fastställa exakt tillverkningsår för maskinen. Man bör komma ihåg att med en genomsnittlig statistisk användning reser en bil från 15 till 16 tusen kilometer per år. Vi måste beräkna hur många år bilen säljs, sedan multiplicerar vi denna siffra med ovanstående värde, vilket resulterar i att vi får körsträckan som bilen borde ha kört. Till exempel, om mätaren på en bil under 2010 visar en körsträcka på 50 tusen km, är den tydligt krullad.

Ett annat verifieringsalternativ som kan överraska en skrupelfri säljare. Läs dokumentet för det senaste oljebytet. Ofta indikerar denna broschyr vid vilken körsträcka ersättningen gjordes. Det vill säga, om kilometernätaren läser 100 tusen kilometer och oljan byttes vid 170, blir slutsatsen uppenbar.

Bilens faktiska körsträcka finns också i serviceboken. Efter schemalagd underhåll indikerar ordförandena ofta körsträckan som hon har täckt.

Följande kontrollmetod är endast tillämplig för tyska bilar. I grund och botten säljs dessa bilar efter en körning på 100-150 tusen km. Om det finns en annan indikator på disken är detta en anledning att misstänka säljaren för lögner. Du kan alltid otvetydigt ta reda på det land där fordonet har utfärdats i ditt pass.

📌Kontroll med datormetoder

Bilens verkliga körsträcka kan fastställas genom anslutning till den elektroniska enheten. Du behöver inte något speciellt för detta - en bärbar dator och en OBD-2 USB-kabel. Det sistnämnda priset är cirka $ 2-3. Så efter anslutning kommer styrenheten att ge all sann information om körsträckan som bilen har täckt. Du bör dock inte lita mycket på den här metoden, eftersom våra "hantverkare" har lärt sig att dumpa data där också. Ändå kan det fungera, och det kommer verkligen inte att vara överflödigt.

Vi rekommenderar också att uppmärksamma andra system. Ofta är det i dem att uppgifterna inte kan ändras.

Till exempel kan du skanna systemet efter kraschar och fel. I många bilar registreras dessa data vid en viss körsträcka. Om alla data saknas har de troligtvis raderats.

 Ju mer komplex elektroniken i en bil är, desto svårare blir det att skapa en trovärdig bilhistoria. Till exempel hävdar bilens ägare att den verkliga körsträckan är 70 000, och nyligen gjordes ytterligare en MOT. Under datordiagnostik visar styrmodulen för, till exempel, bromssystemet att ett fel registrerades vid 200 000.

Sådana inkonsekvenser är tydliga bevis på försök att dölja den verkliga indikatorn för den elektroniska kilometern.

📌 Maskinkontroll

📌Pedaler

Om gummikuddarna har slitnat till metall och säljaren säger att bilen har rullat 50 tusen kilometer är detta en allvarlig anledning att tänka. Denna slitagivå indikerar en körsträcka på 300 tusen eller mer. Du bör också få varning om de nya pedalskydden. Kanske försöker bedragaren att dölja den verkliga körsträckan på detta sätt.

TeRatt

Rattens tillstånd ger med fästen en "svår" biografi över den sålda bilen. Det första steget är att titta på huden - slitaget på den blir synlig först efter 5 års aktiv användning, vilket motsvarar cirka 200 tusen kilometer. Om skrubber i zonen "klockan 9" skiljer sig mest ut är detta ett tydligt tecken på att bilen har kört långa sträckor. Avskrivningar klockan 9 och 3 visar att stadsresor lades till i biografiken. Framför allt bör du vara försiktig med fall när ratten är sliten runt hela omkretsen - det kan tyda på att bilen gick i en taxi. Kontrollen kommer inte att ta lång tid.

Det är värt att komma ihåg att byta ratt är nästan meningslöst. Det är för dyrt och kostnaderna kommer inte att lönas även om maskinen framgångsrikt säljs. De enda undantagen är premiumbilar.

Sittplats

Förarsätet kommer också att hjälpa till att bestämma den ungefärliga körsträckan för den köpta bilen. Även här är det värt att komma ihåg några siffror. Så, velour "lever" cirka 200 tusen. Efter det börjar fel uppstå - först och främst "dör sidovalsen, som är närmare dörren". Läder varar lite längre, inte sina främsta fiender - nitar från jeans och andra metallföremål.

Det är också värt att jämföra rattens tillstånd och förarsätet - de ska vara ungefär på samma nivå. Om skillnaden är stor är detta en anledning att ställa säljaren frågor och vara försiktig. Var därför inte för lat för att titta under skydden.

📌Kuzov

Hur vet du om säljaren har vridit loppet? Det är definitivt inte värt att ta ett ord. Bättre att noggrant inspektera fordonets karosseri. Var uppmärksam på plastens skick i kabinen, speciellt på handtagen och växellådorna - slitage ger bilens verkliga liv.

Vindrutan är också värt att titta på. Efter 5 års användning kommer repor och djupa chips kvar på den.

Det kommer att vara användbart att inspektera insidan av instrumentpanelen. Slitage och skador på bultar och nitar ger bilen verkliga körsträcka med fästen.

📌 Verifiering av specialister

 Det säkraste sättet att kontrollera körbilens körsträcka är att anförtro den till proffs. Kontakta ett återförsäljarcenter där de officiella representanterna för bilmärket i din stad kommer att kontrollera alla fordonsinsatser. Här kommer de att kontrollera motornumret, bestämma om tredje parts enheter har anslutits till bilen och naturligtvis kommer de att berätta hur mycket den har "streckad".

Om det inte går att kontakta återförsäljare kan andra biltjänster hjälpa dig. Baserat på motorens kompressionsindikatorer kan specialisten bestämma bilens körsträcka. Servicestationen kan också kontrollera CO-nivån. Om bilen har en hög körsträcka kommer denna siffra att öka två gånger, eller ännu mer.

Kontrollera med internet

Kända internetresurser som tillhandahåller en tjänst för att kontrollera bilhistoriken baserat på VIN-koden. Dessa företag erbjuder en gratis kontroll av standardmaskindata såsom tillverkningsdatum och en del av plockdata. Den betalda tjänsten inkluderar verifiering av data om olyckor och reparationsarbete. Å ena sidan är sådana resurser användbara, eftersom de ger en möjlighet att kontrollera om säljaren talar sanningen.

Men å andra sidan är det omöjligt att med säkerhet kontrollera om denna information verkligen är korrekt. Anledningen är att det inte finns några garantier för att det kommer att genomgå schemalagt underhåll i de servicecentrar som anger information om arbetet i databasen även efter att du köpt ett fordon hos en återförsäljare. Dessutom finns det hittills ingen databas över hela världen som registreras i någon information om maskinens tekniska skick.

I teorin ska servicecentrets anställde också ange bilens körsträcka när man lägger till data om underhåll eller reparationer. Genom att jämföra dessa data är det möjligt att avgöra om bilens deklarerade körsträcka är konsekvent eller inte. Men tyvärr, hittills fungerar detta system med enorma felaktigheter. Ett exempel på detta är situationer när en förare gör en nödreparation av en bil i en servicestation som inte använder någon internetresurs som registrerar data på fordon. I vilket fall som helst, om du tror att ägaren till den sålda bilen, att han utförde alla manipulationer med bilen endast vid officiella bensinstationer, är det ganska verkligt att kontrollera körsträckan med hjälp av Internetresurser.

Faktorer som anger körsträcka

Så för att sammanfatta. Här är några faktorer som kan indikera en obalans mellan vägmätardata och fordonets faktiska körsträcka:

1. Försämring av inre element (slitage på klädsel, ratt, pedaler). Samtidigt är det nödvändigt att ta hänsyn till att dessa element finns i originalet och inte ändrats sedan köpet av bilen;
2. Auto teknisk dokumentation. När bilen är under garanti är föraren skyldig att utföra underhåll på en officiell verkstad. Uppgifter om utfört arbete läggs in i bilens servicebok, inklusive körsträcka som den utfördes på.
3. Gummibanans skick. Även här måste man komma ihåg att byte av hjul kan utföras oberoende och information om denna procedur finns inte i serviceboken.
4. Fel vid datordiagnostik. Skannern visar definitivt inkonsekvensen i historien om olika fel. Till exempel, i vissa bilmodeller, om bränslesystemets styrenhet misslyckas, registrerar huvud-ECU vid vilken punkt i körningen uppdelningen inträffade. Men dessa data kan också registreras i andra elektroniska system. Om körningen var vriden av en icke-professionell kommer han säkert att sakna ett par noder där den verkliga vägmätaravläsningen kommer att visas;
5. Bromsskivornas skick. Tungt slitage på dessa element kan indikera hög körsträcka, men detta är inte en viktig faktor eftersom det finns förare som gillar att accelerera snabbt och bromsa hårt.

Du bör inte vägledas av kroppens tillstånd, eftersom det finns bilister som tar väl hand om sitt fordon. Det är sant att en sådan bilägare sällan bedrägerier med körsträcka.

OncSlutsatser

När man köper ett fordon som redan har använts riskerar föraren medvetet att bli lurad. Innan du tar ett sådant steg är det bättre att beväpna dig med kunskap som kan hjälpa dig att identifiera säljarens bedrägliga avsikter. Att korrigera alla ovanstående nyanser kommer att kosta en skrupelfri säljare för mycket, och därför kommer det att vara olämpligt. Använd dessa tips och ta dig tid, eftersom en bil inte är ett billigt nöje, och du bör tydligt veta vad du betalar för.

Frågor och svar:

Vad är fordonets körsträcka? Fordons körsträcka är det totala avståndet som fordonet har rest sedan försäljningen (om det är ett nytt fordon) eller översyn av motorn.

Vad är bilens körsträcka? En vanlig bil kör cirka 20 tusen kilometer per år. Antalet driftsår och indikatorn på hastighetsmätaren ska ungefär motsvara dessa beräkningar.

Hur bestämmer man snodd körsträcka? Vridad körsträcka kan indikeras med slitna bromsskivor, en dåligt sliten ratt och pedaler, kraftiga sladdar på vindrutan, en hängande förardörr, felaktig körsträcka och fel som registreras i minnet på det inbyggda systemet.

Programmet för att kontrollera körsträckan för en bil. Om en riktig professionell är engagerad i att rulla körningen är det omöjligt att ta reda på detta bedrägeri, även om bilisten är beväpnad med den senaste diagnostiska utrustningen. I en gammal bil är rullande körsträcka mycket enklare. Till exempel är mekanisk vridning inte alls ett problem. I bilar från de senaste generationerna dupliceras information om körsträcka i olika styrenheter. För en bedragare är det tillräckligt att veta var informationen skrivs i en viss bilmodell. Om han eliminerade alla fel och konflikter i samband med felaktig körsträcka på olika styrenheter (till exempel box- och motor-ECU). Men proffsen arbetar främst med dyra bilar, eftersom det inte finns någon anledning att spendera pengar på ett dyrt förfarande för att justera körsträckan på en billig bil. Men om en nybörjare arbetade med en budgetbil, kommer till exempel Carly-mobilapplikationen att hjälpa till i detta fall, som synkroniseras via Bluetooth med ELM327-skannern.

Hur man tar reda på VIN: s verkliga körsträcka. Denna procedur är inte tillgänglig för alla bilmodeller. Faktum är att det inte finns någon databas där alla uppgifter om reparation av en viss bil matas in. Dessutom repareras inte alla bilar på officiella servicecenter. Om vi ​​antar att bilen har genomgått schemalagt underhåll eller reparationer i sådana servicecentra, finns det stora chanser att VIN-koden för denna bil kommer att läggas in i företagets databas. Men det finns inget sätt att kontrollera tillförlitligheten hos informationen, så du måste ta deras ord för det. Om säljaren inte använde tjänsterna från ett servicecenter varje gång (detta kan till exempel vara fallet när en bil går sönder under en semester), kanske han inte tillhandahåller sitt fordon för en sådan diagnos. Dessutom kan få biltjänster tillhandahålla data om fjärrverifiering av fordon.