Så här kontrollerar du din bils fjädring
Innehåll
I Moskva finns det många bensinstationer som är involverade i felsökning av löparutrustning. Det rekommenderas att utvärdera inte bara kostnaden för de tillhandahållna tjänsterna, utan också kundrecensioner, eftersom oärliga hantverkare kan vilseleda bilägaren genom att påpeka förekomsten av defekter som egentligen inte finns där. Sökningen rekommenderas att utföras på välkända sajter där betyget av artister presenteras.
Att diagnostisera en bilupphängning med liten erfarenhet av mekanismer är inte svårt och kan utföras i ett outrustat rum (garage). Du kan helt kontrollera skicket på den löpande bilen på en specialiserad bensinstation.
Vad är bilupphängningsdiagnostik
Upphängningskontroll är en sökning och eliminering av fel i bilens chassi. Dess tillstånd ansvarar inte bara för bilens bekväma rörelse, utan påverkar också säkerheten - i närvaro av vissa funktionsfel är driften av fordonet inte tillåtet.
När är det dags att kontrollera din fjädring?
Fjädringen är den mest sårbara delen av bilen, eftersom den utsätts för konstant överbelastning. Delar av systemet betraktas som förbrukningsvaror - reservdelar som periodvis förändras vid intensiv användning. Experter rekommenderar att diagnostisera minst var 10 tusen kilometer.
Vad innehåller det
Fjädringskontrollen består av att bedöma skicket på hjulen (skivor, däck), stötdämpare, främre och bakre rörliga mekanismer. Rutinarbete ska utföras i följande ordning:
- var 15 tusen km rekommenderas att göra hjulinställning för att undvika ojämnt däckslitage;
- efter 60 tusen km bedöms krängningshämmarnas tillstånd och ersätter, om nödvändigt, bussningarna eller delen som helhet;
- lagren inspekteras en eller två gånger om året med avseende på bakslag;
- övriga noder kontrolleras minst en gång per år.
Bedömningen av chassit tillstånd utförs manuellt eller med hjälp av specialutrustning (det andra alternativet är att föredra).
Varför behöver du
En rätt avstämd fjädring som är i gott skick säkerställer körsäkerhet och minskar risken för olyckor. När en farlig situation uppstår på vägen kommer broms- och styrsystemens effektivitet att förhindra en kollision med ett annat fordon. Snabb upptäckt av funktionsfel kommer att rädda bilägaren från stora utgifter i framtiden, eftersom en defekt i en nod medför skada på den intilliggande.
Kulleden ramlade av
Typer av diagnostik
Beroende på vilken utrustning som används finns det typer av bilupphängningsdiagnostik.
akustisk
Den utförs efter inspektion på glappdetektorn (eller manuell kontroll), om inga problem identifieras. För att utföra det måste du köpa en enhet som består av flera sensorer och en kontrollenhet. En fullständig inspektion kommer att ta cirka fyra timmar.
Proceduren är som följer:
- Sensorer är fästa på olika delar av bilen som läser ljudvibrationer och överför dem till styrenheten.
- Vid passering av ojämnheter i vägen uppstår ljud som är okaraktäristiska för en löparutrustning i fungerande skick.
elektronisk
Denna typ av diagnostik används endast för moderna bilar och består i att ansluta en dator till fordonets elektroniska styrenhet. Om det finns ett fel i chassits delar, kommer sensorerna att signalera detta, och ett fel kommer att skrivas i bilens "hjärnor". Efter att ha identifierat defekten blir det lättare för förmannen att ta reda på i vilken nod nedbrytningen inträffade, och han kommer att kunna visuellt bedöma problemets omfattning.
Vibrodiagnostik
Det vibrerande stativet är en plattform som svänger i olika riktningar, imiterar rörelse på ojämna vägytor för att identifiera defekter i löparutrustningen. Sensorer överför information om driften av upphängningen till datorn, vilket indikerar närvaron eller frånvaron av ett fel. Ett speciellt program jämför mottagna data med standarddata för ett visst bilmärke och analyserar graden av avvikelse mellan parametrarna från de som ställts in av tillverkaren. På bensinstationen är en vibrodynamisk fjädringskontroll endast tillåten för moderna bilar; det fungerar inte för att diagnostisera bilar "åldrade".
Trasig bilupphängning
Diagnostik på shakern kan ge felaktiga resultat. I de flesta fall beror detta inte på en defekt i utrustningen, utan på befälhavarens kvalifikationer, som inte kan identifiera felet korrekt.
Hur man gör suspensionsdiagnostik
Du kan göra en undersökning av chassit själv med improviserade medel, eller genom att anförtro arbetet till mästarna vid en bilservice.
sina egna händer
Självdiagnos och reparation utförs vanligtvis i ett garage med ett minimum av verktyg. Experter rekommenderar att du kontrollerar chassit på följande sätt:
- inspektera noderna visuellt för fel på fästelementen, en defekt i gummielementen, läckage av vätskor;
- kör en bil med öppna fönster och lyssna på det uppkommande främmande ljudet, bestämma platsen för felet;
- kör in i en grop eller överfart, "dra" med händerna i alla rörliga element för att söka efter lek eller "surhet".
Om det finns några tvivel om prestandan för en viss del, rekommenderas att kontakta en specialiserad bilverkstad.
På vibrostativ
Processen rekommenderas att utföras under överinseende av specialister. Bilen ställs i neutralläge och körs upp på plattformen. Beroende på modellen av diagnostisk utrustning installeras i vissa fall sensorer dessutom på de upphängningsdelar som ska kontrolleras.
Silent block gummipeeling
På hissen
En inspektion på en hiss liknar en inspektion på en övergång eller i en grop, med den enda skillnaden att befälhavaren har bäst förmåga att flytta bilen, därför har tillgång till fler upphängningsenheter.
Var kan jag få en diagnos
I Moskva finns det många bensinstationer som är involverade i felsökning av löparutrustning. Det rekommenderas att utvärdera inte bara kostnaden för de tillhandahållna tjänsterna, utan också kundrecensioner, eftersom oärliga hantverkare kan vilseleda bilägaren genom att påpeka förekomsten av defekter som egentligen inte finns där. Sökningen rekommenderas att utföras på välkända sajter där betyget av artister presenteras.
Tecken på att det är dags att ändra bilens fjädring
Viktiga punkter att vara uppmärksam på:
- varje defekt i vägytan överförs till salongen;
- under körning drar bilen åt sidan;
- vid kraftig inbromsning böjer bilens framsida i onödan och "nickar";
- ojämnt däckslitage uppstår;
- det finns oljefläckar på delarna.
Något av ovanstående tecken kräver omedelbar suspensionsdiagnostik.
