Hur man testar en IAC-ventil med en multimeter (5-stegsguide)
Innehåll
Tomgångsreglaget reglerar lufttillförseln till motorn och mängden bensin ditt fordon förbränner. En dålig IAC kan leda till dålig bränsleekonomi, ökade utsläpp och andra problem. Om du står inför dessa problem finns det definitivt en lösning för detta. Allt du behöver är en multimeter, som du förmodligen redan har hemma.
Nu kommer jag att förklara i den här guiden hur dessa steg fungerar.
Kontrollera din IAC-ventil med en multimeter i 5 steg
Innan vi börjar testa IAC, låt oss först förbereda den nödvändiga utrustningen:
- Multimetertest (digitalt)
- Bilskanner för proffs
- Rörrengörare eller bomullspinne
- Gasspjäll och insugsrenare
- Bilservicemanual
Steg 1: Åtkomst till IAC-ventilen. Dess placering finns i fordonets instruktionsbok. (1)
Steg 2: Stäng av IAC-ventilen. Leta upp IAC-ventilens elektriska kontakt och koppla ur den.
Steg 3: Koppla bort fordonets IAC-ventil. För att ta bort IAC-ventilen, följ proceduren som beskrivs i fordonets servicemanual.
Steg 4: Undersök IAC-ventilen. Kontrollera IAC för kol, korrosion eller smuts på ventilen och fästpunkten. Inspektera stiftet och monteringspositionen för IAC-motorn för skador. (2)
Steg 5: Kontrollera motorns IAC-resistans. Använd IAC-ventilspecifikationerna från din fordonsservicemanual som en guide för att testa IAC-ventilen med en multimeter vid de elektriska terminalerna på IAC-ventilens elektriska kontakt. Om avläsningen ligger inom specifikationen är ventilen troligen i gott skick och problemet ligger någon annanstans. Byte är ett annat alternativ om avläsningarna inte ligger inom specifikationerna.
Observera att den nya tätningen eventuellt ingår i den nya IAC-ventilen. För att undvika vakuumläckor eller kylvätskeläckor när kylvätska passerar genom IAC-ventilhuset, kom ihåg att byta ut tätningen varje gång tätningen tas bort från motorn.
Fel på tomgångsregulatorn: dess symptom
När tomgångskontrollventilen går sönder kan det leda till olika problem och i vissa situationer göra fordonet okontrollerbart. En felaktig IAC orsakar vanligtvis flera symtom som orsakar följande problem:
Tomgångsvarvtalet ändras
Ett ojämnt tomgångsvarvtal är ett av de vanligaste symtomen på en dålig tomgångsventil. En tomgångsreglerventil är installerad för att kontrollera och bibehålla ett konstant tomgångsvarvtal. Tomgångsvarvtalet kan återställas om ventilen är defekt eller har komplikationer. Detta kan orsaka höga eller låga tomgångsvarvtal eller toppar i tomgångsvarvtal som ofta stiger och faller.
Kontrollera att motorlampan är tänd
En tänd Check Engine-lampa är också ett av tecknen på ett möjligt problem med tomgångskontrollventilen. Om IAC-kontrollmodulen upptäcker ett problem med signalen för tomgångsluftregleringsventilen, tänds kontrollampan för motor för att varna föraren. En lång rad problem kan göra att kontrollampan tänds, så det rekommenderas starkt att du kontrollerar din dator efter felkoder.
avstannat motor
Motorstopp är ett annat farligare tecken på ett tomgångsproblem med IAC-ventilen. Om IAC-kontrollventilen går sönder helt, kan fordonet förlora sin luftkälla, vilket gör det omöjligt att upprätthålla en normal tomgång. Detta gör att motorn stannar medan den körs, och i vissa situationer går motorn inte på tomgång alls och stannar så fort den startar.
Grov tomgångsmotor
En vanlig servicebar tomgångsventil i ditt fordon säkerställer smidig tomgång. När det finns en anledning till dålig IAC går motorn ojämnt och mullrar med kraftiga vibrationer när bilen stannas med motorn igång. Ett tuffare tomgångstillstånd uppstår eftersom mindre luftflöde dras in på grund av en instabil situation orsakad av korroderade elektriska anslutningar eller vätskeläckage som hindrar den från att fungera korrekt.
Stanna under belastning
En dålig IAC kan stoppa av sig själv då och då, men du kan tvinga den att starta om genom att öka belastningen. Om du till exempel sätter på värmaren eller luftkonditioneringen med en felaktig tomgångsventil (IAC) kommer motorn att stanna omedelbart och kan också göra att ena sidan av ratten drar - var medveten om detta och växla inte. inaktivera allt medan du kör!
Innan du går kan du kolla in andra handledningar nedan. Tills vår nästa artikel!
- Hur man kontrollerar avluftningsventilen med en multimeter
- Hur man testar en kondensator med en multimeter
- Hur man testar släpvagnsstrålkastare med en multimeter
Rekommendationer
(1) fordon - https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
(2) kol - https://www.britannica.com/science/carbon-chemical-element
