Hur man kontrollerar datorn med en multimeter
Innehåll
En felaktig ECU är vanligtvis orsaken till olika problem med en smidig drift av en bil. Även om en felaktig ECU kan göra att bilens tändning inte startar, kan det också minska bränsleekonomin. Därför vill du veta när det är problem med din bils motorstyrenhet och få den reparerad.
Frågan är hur man kontrollerar ECU:n med en multimeter?
Även om olika problem kan indikera en felaktig ECU, kan sådana problem bero på andra orsaker. Därför är din bästa insats att felsöka din ECU och avgöra om den är ansvarig för problemen med ditt fordon.
Intressant nog är multimetern ett enkelt verktyg för att kontrollera ECU:n. Med en multimeter kan du felsöka din ECU och ta reda på vilken av dess komponenter som är felaktig.
Vad är en motorstyrenhet?
ECU står för "motorstyrenhet". ECU, även känd som motorkontrollmodulen, övervakar driften av bilens motor. ECU:n samlar in data från flera sensorer i motorn, tolkar data och använder dem på lämpligt sätt för att förbättra motorns prestanda.
Vissa åtgärder i fordonets motor beror på ECU:ns funktionalitet, och när ECU:n är felaktig återspeglas detta i dessa åtgärder.
De huvudsakliga aktiviteter som kontrolleras av ECU inkluderar:
- Tändningstidskontroll: ECU:n ger rätt tidpunkt för den justerbara ventilen. Det betyder att ECU:n känner av när ventilen öppnar. Till exempel öppnar en ventil mer vid en högre hastighet än vid en lägre. Det slutliga målet med denna funktion är att förbättra bränsleekonomin genom att öka luftflödet in i cylindern för att öka effekten.
- Justera luft/bränsleblandningen: En annan viktig funktion hos motorstyrenheten är att balansera luft-bränsleförhållandet i cylindern. Eftersom rätt luft/bränsleblandning krävs för att motorn ska fungera korrekt, tar ECU:n emot data från luftsensorerna om motorn går på för mycket bränsle eller luft. I detta fall gör ECU:n rätt inställning.
Hur fungerar ECU:er?
Som tidigare nämnts styr ECU:n olika aktiviteter i bilens motor. Till exempel styr ECU:n luft/bränsleblandningen i en bilmotor. Eftersom olika variabler är ansvariga för just denna aktivitet ansluter ECU:n till olika sensorer som samlar in och skickar signaler till enheten.
Rätt luft/bränsleblandning för förbränning i en bilmotor beror på faktorer som körkrav, motortemperatur, lufttemperatur och bränslekvalitet.
För körning, när föraren trycker på gaspedalen, öppnas gasventilen för att tillåta luft att strömma in i motorn. Eftersom det kräver rätt mängd bränsle, mäter Mas Air Flow (MAF)-sensorn luftflödet och skickar data till ECU, varefter ECU:n sprutar in tillräckligt med bränsle.
Poängen här är att ECU:n samlar in data från olika sensorer för att reglera olika system i motorn.
Hur man vet om ECU är defekt?
En trasig ECU är vanligtvis lätt att identifiera. Med några sagotecken kan du ta reda på när din ECU är defekt. Här är några tecken på en skadad ECU:
- Motorlampan lyser alltid: Ett av de viktigaste tecknen på att din ECU är felaktig är att kontrollampan alltid lyser och aldrig slocknar även efter en fabriksåterställning. Även om denna lampa kan vara tänd av en mängd olika anledningar, är en dålig ECU huvudorsaken till att kontrollampan förblir tänd. Därför vill du testa din bräda och fastställa källan till problemet.
- Bilen startar inteS: Om din bil inte startar kan det bero på ett fel på ECU:n. Andra orsaker till att motorn inte startar inkluderar en felaktig startmotor, batteri och elektriska komponenter. Därför, om din bil inte startar och de alla är i gott skick, är det logiskt att rikta uppmärksamheten mot motorstyrenheten.
- Låg prestanda: En dålig ECU kan leda till dålig motorprestanda. Till exempel, om din bils bränsleeffektivitet sjunker, kan du skylla på en felaktig motorstyrenhet.
Vad är en multimeter?
En multimeter är ett elektriskt instrument som används för att mäta olika elektriska komponenter såsom spänning. En multimeter, även känd som en volt-ohm-millimeter (VOM) eller mätare, finns i analoga och digitala typer.
Medan en analog multimeter visar avläsningar med en rörlig pekare på en kalibrerad skala, läser en digital multimeter med flera numeriska displayer.
En multimeter är det perfekta verktyget för att testa brädor.
Den föredragna typen av multimeter för en applikation beror på omständigheterna. En digital multimeter är dock mer avancerad och billigare än sin analoga motsvarighet. Dessutom är multimetern ett idealiskt verktyg för brädprovning.
Hur man kontrollerar datorn med en multimeter
Ett enkelt sätt att felsöka en ECU är att använda en multimeter. Med rätt vägledning kan du enkelt identifiera en dålig ECU med en multimeter.
Här är de enkla stegen att följa när du använder en multimeter för att testa din ECU:
- Ställ in din multimeter
Det första steget i att testa en ECU med en multimeter är att förbereda multimetern för testet. Börja med att ställa in mätaren på bästa tillgängliga intervall.
Dessutom, eftersom din mätare kan få elektriska stötar under testning, är det klokt att vidta försiktighetsåtgärder. Att installera en strömbrytare är ett effektivt sätt att skydda multimetern från elektriska stötar. Gör detta med en strömbrytare med en av mätarledningarna.
- Gör en visuell inspektion först
Ofta kan problem med ECU:n identifieras genom visuell inspektion. Visuell inspektion innebär att du kontrollerar dina ECU-komponenter och ser till att de är intakta och anslutna. Detta gör att du snabbt kan identifiera felaktiga eller frånkopplade komponenter eller kretsar utan att använda en multimeter.
Se också till att ECU är ansluten till rätt elektriska komponenter och drivs av batteriet, eftersom detta kan orsaka problem med din ECU.
Om du inte visuellt kan identifiera några komponentproblem, fortsätt att felsöka dem med din mätare.
- Börja med enkla komponenter
Din ECU består av olika komponenter och kretsar. Vid kontroll är det klokt att börja med de enklaste komponenterna som säkring och relä. Eftersom dessa komponenter är mer tillgängliga att testa än mer komplexa kretsar vill du börja med dem.
Efter att ha testat varje komponent, dra lotter för strömstyrka.
Fortsätt testet genom att ansluta mätarens positiva ledning till batteriets jordterminal och tillfälligt röra den negativa ledningen till motsvarande modulkabelkabel.
- Kontrollera strömförsörjningen till komponenterna
Det är värt att notera att komponenterna som testas måste drivas av ett batteri för att få avläsningar. Se därför till att varje komponent som testas får rätt spänning från batteriet. Om du hittar negativ spänning indikerar detta ett problem.
- Slå på tändningsnyckeln
Slå på nyckeln för att kontrollera om föraren levererar ström. Om föraren levererar ström, flytta den negativa ledningen på mätaren till den positiva batteripolen. Gör detta kort och försiktigt för att undvika att bränna ut komponenten eller kretsen.
- Skriv ner läsningen
Din multimeteravläsning ger dig en uppfattning om komponentens tillstånd. Indikationen för den funktionella komponenten måste vara mellan 1 och 1.2 ampere. Alla värden som är större än detta värde indikerar att komponenten eller kretsen som testas är felaktig.
Vanliga frågor om ECU
Hur kontrollerar man ECU-komponenter?
Bestäm vilka stift på ECU-kontakten som motsvarar komponenten. Ställ in multimetern på ohm-inställningen (motståndsläge) och anslut ledningarna. Kontrollera att avläsningarna ligger inom det förväntade intervallet.
Vilket är det vanligaste ECM-felet?
Det vanligaste ECM-felet är bristen på synkronisering mellan olika komponenter. Detta kan leda till ett antal problem, inklusive datainkonsekvens, processkrascher och dålig prestanda.
Hur kontrollerar man spänningen på datorn?
Ställ in multimetern på konstant spänning. Anslut den svarta ledningen till jord och rör sedan den röda ledningen till den ledning du vill testa. Om det är under 12 volt kanske kortet inte fungerar som det ska.
Vad händer om ECU:n misslyckas?
Om ECU misslyckas startar inte motorn. Styrelsen styr motorns bränsleinsprutare, och om den misslyckas kommer inte injektorerna att spruta bränsle i cylindrarna och motorn startar inte.
Att koppla bort batteriet återställer ECU:n?
Det beror på det specifika märket och modellen på bilen. I vissa fall kan kortet återställas om batteriet kopplas bort. ECU:n återställs vanligtvis på äldre bilar, inte nya.
