Hur man testar dieselglödstift
Glödstift är speciella värmeanordningar som används för att göra dieselmotorer lättare att starta. De liknar i designen tändstift; dock skiljer de sig åt i sin huvudsakliga funktion. Istället för att producera en tidsgnista för att tända...
Glödstift är speciella värmeanordningar som används för att göra dieselmotorer lättare att starta. De liknar i designen tändstift; dock skiljer de sig åt i sin huvudsakliga funktion. Istället för att skapa en synkroniserad gnista för att antända bränsleblandningen, som tändstift gör, tjänar glödstiften helt enkelt till att generera ytterligare värme som underlättar dieselmotorns kallstartsförbränningsprocess.
Dieselmotorer är helt beroende av värmen som genereras under cylinderkompressionen för att antända bränsleblandningen. När glödstiften börjar misslyckas är denna extra värme för att underlätta förbränningsprocessen borta och det kan bli svårare att starta motorn, särskilt i kallt väder.
Ett annat tecken på dåliga glödstift är uppkomsten av svart rök vid uppstart, vilket indikerar närvaron av oförbränt bränsle på grund av en ofullständig förbränningsprocess. I den här guiden går vi igenom hur du testar motståndet hos dina glödstift för att avgöra om de fungerar korrekt.
Del 1 av 1: Kontrollera glödstiften
Nödvändiga material
- Grundläggande handverktyg
- Digital multimeter
- ficklampa
- papper och penna
- Servicehandbok
Steg 1: Bestäm resistansvärdet för multimetern. Innan du kontrollerar terminalerna måste du bestämma resistansvärdet för din digitala multimeter. För att göra detta, slå på multimetern och ställ in den på avläsningar i ohm.
- funktioner: Om betecknas med symbolen omega eller en symbol som liknar en inverterad hästsko (Ω).
När multimetern är inställd att läsa i ohm, rör de två multimeterledningarna mot varandra och undersök den visade motståndsavläsningen.
Om multimetern visar noll, försök att ändra multimeterns inställning till en högre känslighet tills en avläsning erhålls.
Anteckna detta värde på ett papper eftersom det kommer att vara viktigt när du beräknar motståndet för dina glödstift senare.
Steg 2: Hitta glödstiften i din motor. De flesta glödstift är monterade i cylinderhuvuden och har en tung tråd fäst vid dem, liknande den för ett konventionellt tändstift.
Ta bort alla skydd som kan hindra åtkomst till glödstiften och använd en ficklampa för ytterligare belysning om det behövs.
Steg 3: Koppla bort glödstiftskablarna.. När alla glödstift har hittats, koppla bort alla kablar eller lock som är anslutna till dem.
Steg 4: Tryck på minuspolen. Ta en multimeter och rör de negativa ledningarna till minuspolen på ditt bilbatteri.
Fäst om möjligt kabeln vid terminalen genom att stoppa in den i eller under stativets klämmekanism.
Steg 5: Tryck på den positiva terminalen. Ta den positiva ledningen på multimetern och rör den mot glödstiftsterminalen.
Steg 6: Registrera motståndet för glödstiftet.. När båda ledningarna rör vid terminalerna, registrera motståndsavläsningen som anges på multimetern.
Återigen bör de erhållna värdena mätas i ohm (ohm).
Om ingen avläsning görs när glödstiftet berörs, kontrollera att den negativa ledningen fortfarande är i kontakt med den negativa batteripolen.
Steg 7: Beräkna motståndsvärdet. Beräkna det verkliga resistansvärdet för glödstiftet genom subtraktion.
Det verkliga resistansvärdet för glödstiftet kan bestämmas genom att ta multimeterns resistansvärde (registrerat i steg 2) och subtrahera det från glödstiftets resistansvärde (registrerat i steg 6).
Steg 8: Uppskatta motståndsvärdet. Jämför det beräknade sanna resistansvärdet för din glödstift med fabriksspecifikationen.
Om motståndet hos glödstiftet är större än eller utanför intervallet måste glödstiftet bytas ut.
- funktioner: För de flesta glödstift är det sanna resistansintervallet mellan 0.1 och 6 ohm.
Steg 9: Upprepa för andra glödstift.. Upprepa proceduren för de återstående glödstiften tills alla har testats.
Om något av glödstiften inte klarar testet, rekommenderas att byta ut hela setet.
Att bara byta ut ett eller flera glödstift kan orsaka motorproblem som liknar ett dåligt glödstift om motståndsavläsningarna varierar för mycket.
För de flesta fordon är det en ganska enkel procedur att kontrollera glödstiftsmotståndet, förutsatt att glödstiften är på en tillgänglig plats. Men om så inte är fallet, eller om du inte är bekväm med att ta på dig denna uppgift själv, är detta en tjänst som vilken professionell tekniker som helst, till exempel från AvtoTachki, kommer att kunna utföra snabbt och enkelt. Vid behov kan de även byta ut dina glödstift så att du kan starta din bil normalt.
