Hur man kontrollerar hallsensorn

Hallsensor

Behöver kontrollera hallsensorn visas när det finns problem med bilens tändningssystem, och därför måste du se till att alla dess komponenter fungerar, nämligen tomgångssensorn. Så låt oss analysera i detalj funktionsprincipen, tecken på fel och hur man kontrollerar Hall-sensorn med egna händer.

Funktionsprincipen för sensorn och dess funktioner

I sitt arbete använder sensorn den fysiska Hall-effekten, som också upptäcktes på 70-talet. Men de började använda det först på 80-XNUMX-talet av förra seklet, när biltillverkare började byta från kontakttändningssystem till elektroniska.

Funktionsprincipen för sensorn är ganska enkel. När förbränningsmotorns axel roterar passerar metallbladen genom slitsarna i huset. Det ger en elektrisk impuls till omkopplaren, som ett resultat av vilken den senare låser upp transistorn och matar spänning till tändspolen. Den omvandlar i sin tur lågspänningssignalen till en högspänningssignal och matar den till tändstiftet.

Strukturellt har sensorn tre kontakter:

• för anslutning till "massan" (fordonskaross);
• för anslutning av en spänning med ett "+"-tecken och ett värde på cirka 6 V;
• för att ge en pulssignal från den till switchen.

Fördelar med att använda en Hall-sensor i elektroniska tändsystem finns det två grundläggande faktorer - ingen kontaktgrupp (som ständigt brinner), samt högre tändstiftsspänning tändning (30 kV mot 15 kV).

Eftersom Hall-sensorer också används i broms- och antilåsningssystem, varvräknardrift, utför enheten följande ytterligare funktioner för bilen:

• ökar motorns prestanda;
• påskyndar funktionen hos alla fordonssystem.

Som ett resultat ökar bekvämligheten med att använda bilen, såväl som dess säkerhet.

Hallsensor för VAZ 2107

Hallsensor för VAZ 2109

Hallsensor för VAZ 2110

Tecken på en trasig Hall-sensor

Sensorfel visar sig på olika sätt.. Det är ibland svårt att identifiera dem även för en erfaren mästare. Här är några av de vanligaste symptomen och problemen med Hall-sensorn:

• dålig start eller så startar förbränningsmotorn inte alls;
• avbrott vid drift av motorn på tomgång;
• "rycka till" bil vid körning i höga hastigheter;
• ICE-stånd medan bilen rör sig.

Om din bil har ett eller flera av dessa symtom bör du definitivt kontrollera sensorn.

Hur man kontrollerar hallsensorn

Det flera verifieringsmetoder. Kortfattat görs de så här:

Kontrollera tillståndet för hallsensorn (kretsen)

• Skapa en simulering av närvaron av en Hall-sensor. Denna verifieringsmetod den snabbaste och är lämplig om det finns ström vid tändsystemets noder, men det finns ingen gnista. För detta ändamål tas ett trepluggsblock bort från fördelaren. då måste du slå på bilens tändning och ansluta (stäng med en bit tråd) utgångarna 3 och 2 (negativ stift och signalkontakt). Om i processen på mitttråden av tändspolen en gnista kommer att visas - Betyder att, sensorn är ur funktion. Observera att för att upptäcka gnistbildning måste du hålla högspänningsledningen mot jord.
• Kontrollera Hall-sensorn med en multimeter, den vanligaste metoden. Med en sådan kontroll används en multimeter (testare). För att göra detta räcker det bara att mäta spänningen vid sensorns utgång. Om det fungerar bör spänningen vara inom 0,4…11 V.
• Ersätter en defekt enhet med en känd fungerande enhet. Det kan tas från vänner som har en bil med samma sensor. Om problemen som stör dig försvinner efter byte, måste du köpa och byta Hall-sensorn till en ny.

Hallsensortest

Hallsensor, kontrollera med en multimeter.

också en vanlig metod är att kontrollera resistans över sensorn. För att göra detta måste du producera en enkel enhet, bestående av ett 1 kΩ motstånd, en LED och flexibla ledningar. Ett motstånd löds på LED-benet och två ledningar är anslutna till det med en längd som är bekväm för arbete (inte kort).

Ta sedan bort fördelarlocket, koppla loss fördelaren och stickkontakten. Kontrollera sedan hälsan hos den elektriska kretsen. För att göra detta ansluts en elektronisk multimeter (voltmeter) till terminalerna 1 och 3, varefter bilens tändning slås på. Under normala förhållanden bör värdet som erhålls på mätarskärmen ligga inom 10…12 V.

vidare ansluter vi på liknande sätt den konstruerade enheten till samma terminaler. Om du gissade rätt med polariteten tänds LED-lampan. Annars måste du byta kablar. Det fortsatta förfarandet är som följer:

• rör inte ledningen som är ansluten till den första terminalen;
• vi kastar slutet från den tredje terminalen till den fria andra;
• vrid på kamaxeln (manuellt eller med en startmotor).

Om lysdioden blinkar under axelns rotation är allt i sin ordning, och Hall-sensorn behöver inte bytas ut.

Det är värt att notera att processen för att kontrollera Hall-sensorn på VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 och andra bilar utförs på samma sätt. Skillnaden är bara i placeringen av enskilda delar under huven på bilen.

Byte av hallsensor

Byte av Hall-sensorn VAZ 2109

Tänk på processen byte av Hall-sensorn på en VAZ 2109-bil. Denna procedur är enkel och orsakar inte svårigheter även för nybörjare. Dess algoritm är följande:

• Det första steget är att ta bort fördelaren från bilen.
• Därefter demonteras locket på distributören. sedan måste du kombinera märkena på gasdistributionsmekanismen och vevaxelns märke.
• Därefter demonteras fästelementen med en skiftnyckel. Glöm samtidigt inte att markera och komma ihåg distributörens plats.
• Om det finns spärrar eller proppar i huset måste de också demonteras.
• I nästa steg tas axeln ut ur fördelaren.
• koppla bort Hall-sensorns terminaler ytterligare och skruva även loss monteringsbultarna.
• Sensorn tas bort genom det bildade gapet.
• Installationen av en ny Hall-givare görs i omvänd ordning.

Utgång

Det är värt att notera att det inte är värt att reparera Hall-sensorn, eftersom den är ganska billig (cirka $ 3 ... 5). Om du är övertygad om att haverier i bilen hänger ihop exakt med den nämnda sensorn rekommenderar vi att du går till närmaste bilaffär och köper en ny enhet. Vid svårigheter vid kontroll eller byte av Hall-sensorn, kontakta hantverkarna som arbetar på servicestationen för hjälp.