Hur man enkelt och korrekt ansluter en trasig tråd i en bil för att inte ringa en bärgningsbil
En trasig ledning i en bil kan leda till stora problem, men det kan ibland vara svårt att återställa dess integritet på egen hand. Smarta råd från Internet ser enkla och tydliga ut bara på bilder, men i "fältet" kanske det inte hjälper. AutoVzglyad-portalen kommer att berätta hur du korrekt och enkelt reparerar en skadad tråd.
Trasiga ryska vägar och beroendet av att köra utanför stan leder ofta till tråkiga konsekvenser för bilens ledningar – kontakter lossnar, plintar faller av, anslutningar flyger isär. Men ännu värre är vårt väder: halva året snöar det, halva året regnar det. Inte alla ledningar kan överleva ett sådant året-runt-test, och problemet, tyvärr, visar sig sällan i ett bilservicecenter eller på en parkeringsplats nära huset. Med ett ord, att lämna dacha på en söndagskväll kan vara mycket lång på grund av brottet i en enda tunn ledning.
"Soffa"-experter och Internet-proffs kommer omedelbart ihåg hur "farfäder" skickligt gjorde vändningar och gick vidare. "Farfäder", om något, kunde ta isär drivningen på fältet och byta hjullager i leran. Och idag hittar du inte ens en hjulnyckel i varje bagageutrymme, än mindre andra verktyg och färdigheter hos en modern förare.
Återigen, att vrida tråden är en tillfällig lösning, och vad kan vara mer permanent i Ryssland än något tillfälligt? En sådan anslutning blir varm, den är inte skyddad från fukt, men det tråkigaste är att den snabbt lossnar och går isär igen. Så hur kan någon koppla ihop ledningarna som av olika anledningar inte vet hur man sorterar motorn med en "10" nyckel?
En kompetent mekaniker som är bekant med el från första hand kommer att bekräfta: vridning är förfall, en kollektiv gård, och har ingen rätt att existera alls. Ledningarna måste lödas. Om du inte har en lödkolv, använd en plint. De två ändarna av tråden är anslutna med hjälp av en form med två skruvkontakter. Lika gammal som kullarna, men det fungerar fortfarande. Men denna metod har också sina nackdelar: "svansarna" måste vikas försiktigt, sättas in korrekt i kontakterna och inte mindre kompetent skruvas i de små skruvarna, för vilka det naturligtvis inte finns någon skruvmejsel till hands. Så du sitter på fältet och plockar i den med en kniv från ditt multiverktyg, i hopp om att inte gå sönder den och hålla i så att kopplingen inte lossnar.
För att undvika alla dessa problem en gång för alla måste du i förväg hitta wago-kopplingsplintar i valfri elaffär och lägga dem i handskfacket. De kostar bara slantar, och ledningarna är säkrade med bekväma och lättanvända klämmor. Denna "pryl" låter dig återställa kretsen utan några verktyg alls: du rengör ledningarna med en nyckel eller något skräp som kommer till hands, sätter in det i anslutningsblocket och trycker på det med fingret.
Anslutningen visar sig vara mycket pålitlig och hållbar, faller inte isär på grund av skakning och gör att du inte bara kan komma hem utan också skjuta upp besöket på ett bilservicecenter. Adaptern kostar bara 20 rubel och kan användas ett oändligt antal gånger. Plasten är stark och smulas inte sönder på grund av motorrumstemperaturer och frost. Med ett ord, inte ett life hack, utan en komplett lösning.
