Hur man spolar servostyrningssystemet

Moderna bilar är utrustade med servostyrning, vilket hjälper föraren att enkelt kontrollera bilen genom att smidigt vrida på ratten. Äldre bilar har inte servostyrning och kräver mycket mer ansträngning för att vrida på ratten under körning. FRÅN…

Moderna bilar är utrustade med servostyrning, vilket hjälper föraren att enkelt kontrollera bilen genom att smidigt vrida på ratten. Äldre bilar har inte servostyrning och kräver mycket mer ansträngning för att vrida på ratten under körning. Servostyrningen kan enkelt vridas med en hand.

Servostyrningspumpen fungerar genom att använda hydrauliskt tryck för att flytta en kolv som är fäst vid en styrväxel som vrider hjulen. Servostyrningsvätska kan hålla mycket länge, ibland till och med upp till 100 XNUMX miles.

Du bör byta servostyrningsvätska med de intervaller som anges i ditt fordons instruktionsbok, eller om vätskan är mörk och smutsig. Eftersom servostyrningsvätska inte förbrukas som bensin, behöver du inte fylla på den om inte nivån är låg på grund av en läcka.

Del 1 av 3: Töm den gamla vätskan

Nödvändiga material

• Droppbricka
• trumpet
• Handskar
• socket
• Jack stativ (2)
• Pappershanddukar/trasor
• Tänger
• Styrservoolja
• Säkerhetsglasögon
• kalkon buster

• Plastflaska med bred mun

• VarningS: Se till att servostyrningsvätskan är korrekt för ditt fordon, eftersom pumpen inte fungerar korrekt med någon annan typ av vätska. Din fordons ägarhandbok kommer att lista den specifika typen av servostyrningsvätska och mängden som ska användas.

• Varning: Vanligtvis används automatisk transmissionsolja i servostyrningssystem.

• funktioner: Försök att köpa mer servostyrningsvätska än du behöver eftersom du kommer att använda en del av vätskan för att spola och rengöra servostyrningssystemet.

Steg 1: Höj fronten på din bil. Installera domkrafter på båda sidor av fordonet för att säkra det och förhindra att fordonet välter när hjulet vrids. Placera ett avloppskärl under servostyrningspumparna och reservoaren.

• VarningObs: Vissa fordon har en droppbricka på botten som du kan behöva ta bort för att komma åt styrsystemet. Om det finns vätska inuti droppavskiljaren finns det en läcka någonstans som måste identifieras.

Steg 2: Ta bort all möjlig vätska. Använd en kalkontinktur för att dra ut så mycket vätska ur tanken som möjligt.

När det inte finns någon vätska kvar i tanken, vrid ratten hela vägen åt höger och sedan hela vägen åt vänster. Denna manöver kallas att vrida hjulet "lås för att låsa" och hjälper till att pumpa tillbaka mer vätska in i behållaren.

Upprepa detta steg och försök att ta bort så mycket vätska från systemet som möjligt för att minska röran i processen.

Steg 3: Identifiera vätskereturslangen. Vätskereturslangen är bredvid matningsslangen.

Tillförselslangen för vätska från behållaren till servostyrningspumpen och utsätts för högre tryck än returslangen. Tätningarna på matningsslangen är också starkare och svårare att ta bort.

• funktioner: Returslangen kommer vanligtvis direkt från tanken och ansluts till kuggstångsenheten. Slangen som används för returledningen har vanligtvis en mindre diameter än matningsledningen och är ibland lägre än matningsledningen.

Steg 4: Installera droppbrickan. Håll en kastrull under returslangen innan du tar bort den.

Steg 5: Koppla bort returslangen. Använd en tång, ta bort klämmorna och koppla loss vätskereturslangen.

Var beredd på spill eftersom servostyrningsvätska kommer att läcka från båda ändarna av slangen.

• funktioner: Du kan använda en tratt och en plastflaska för att samla upp vätska från båda ändarna.

Steg 6: Pumpa ut all möjlig vätska. Vrid hjulet från lås till lås för att pumpa ut så mycket vätska som möjligt.

• Varning: Skyddsglasögon är mycket viktiga i detta skede, så se till att bära dem. Handskar och långa ärmar kommer att skydda dig och hålla dig ren.

• funktioner: Innan du utför detta steg, se till att din drifteliminator är korrekt installerad. Lägg pappershanddukar eller trasor ovanpå allt som kan få vätska. Genom att förbereda dina tvättlappar i förväg kommer du att minska mängden vätska du behöver tvätta bort senare.

Del 2 av 3: Spola servostyrningssystemet

Steg 1: Fyll tanken till hälften med färsk vätska. Med ledningarna fortfarande bortkopplade, tillsätt ny servostyrningsvätska för att fylla behållaren drygt halvvägs. Detta kommer att ta bort eventuell kvarvarande vätska som du inte kunde pumpa ut.

Steg 2: Vrid ratten från lås till lås medan motorn är igång.. Se till att behållaren inte är helt tom och starta motorn. Vrid hjulet från lås till lås och upprepa detta flera gånger för att pumpa ny vätska genom hela systemet. Se till att kontrollera tanken eftersom du inte vill att den ska vara helt tom.

När vätskan som kommer ut från ledningarna ser likadan ut som vätskan som kommer in, spolas systemet helt och den gamla vätskan avlägsnas helt.

• funktioner: Be en vän hjälpa dig med det här steget. De kan snurra hjulet från sida till sida samtidigt som du ser till att tanken inte är tom.

Del 3 av 3: Fyll behållaren med färsk vätska

Steg 1 Anslut returslangen. Fäst slangklämman ordentligt och se till att all vätska i området är rensad så att du inte misstar gamla vätskespill för en ny läcka.

Efter rengöring av området kan du kontrollera systemet för läckor.

Steg 2: Fyll behållaren. Häll servostyrningsvätskan i behållaren tills den når Full nivå.

Sätt på locket på tanken och starta motorn i cirka 10 sekunder. Detta kommer att börja pumpa in luft i systemet och vätskenivån börjar sjunka.

Fyll på behållaren.

• VarningS: De flesta fordon har två uppsättningar vätskenivåer. Eftersom systemet fortfarande är kallt, fyll bara på behållaren till Cold Max-nivån. Senare, när motorn går längre, kommer vätskenivån att börja stiga.

Steg 3: Kontrollera efter läckor. Starta motorn igen och titta på slangarna medan bilen fortfarande är upplyft i luften.

Övervaka vätskenivån och fyll på vid behov.

• Varning: Det är normalt att bubblor uppstår i tanken som ett resultat av pumpningsprocessen.

Steg 4: Vrid ratten från lås till lås med motorn igång.. Gör detta i några minuter eller tills pumpen stannar. Pumpen kommer att göra ett lätt surrande ljud om det fortfarande finns luft i den, så när pumpen inte är igång kan du vara säker på att den är helt borttagen.

Kontrollera vätskenivån en sista gång innan du sänker fordonet tillbaka till marken.

Steg 5: Kör bilen. Med fordonet på marken, starta motorn och kontrollera ratten med vikten på däcken. Om allt är i sin ordning, då är det dags för en kort provtur.

Att byta din servostyrningsvätska hjälper din servostyrningspump att hålla hela ditt fordons liv. Att byta vätska kan också hjälpa till att göra ratten lättare att vrida, så om du kämpar med att flytta ratten är detta ett bra alternativ att överväga.

Om du har några problem med det här jobbet kan en av våra certifierade tekniker här på AvtoTachki hjälpa dig med att spola servostyrningssystemet.