Hur tappar man bromssystemet?

Föreställ dig att köra till din favoritdestination på helgen när ett farligt objekt plötsligt dyker upp på din väg. Du har en delad sekund för att svara på lämpligt sätt och förhindra en eventuell olycka.

När du sätter på bromsarna förväntar du dig med säkerhet att de ska applicera i tid och sakta ner bilen. Varför kan vi vara så säkra på dem? Anledningen är att dessa komponenter använder fysikens lagar, och lyckligtvis för det mesta låter de oss inte ned.

Så snart objektet börjar röra sig, i det här fallet är det en bil, det har energi. Denna energi genereras eftersom fordonet har en anständig massa och utvecklar en viss hastighet i en specifik riktning. Ju mer massa, desto högre hastighet.

Allt är logiskt, men vad händer om du plötsligt måste sluta? För att röra dig säkert från snabbflyttning till viloperation måste du ta bort denna energi. Det enda sättet att göra detta är genom det välkända bromssystemet.

Vad är ett bromssystem?

Alla vet vad ett bilbromssystem är, men få människor vet exakt vilka processer som sker i det när vi trycker på bromspedalen. Det visar sig att denna enkla manipulation (tryckning på bromsen) startar flera processer samtidigt. Följaktligen använder föraren sina funktioner för att bromsa fordonet.

Generellt genomgår systemet tre viktiga processer:

• Hydraulisk verkan;
• Åtdragning;
• Friktionsåtgärder.

Bromsar är en av de viktigaste komponenterna i alla fordon. De ingår i flera grundtyper, och återigen är deras betydelse oerhört viktig. Enligt säkerhetsreglerna är det till och med förbjudet att köra bil med ett felaktigt bromssystem.

Denna mekaniska anordning absorberar energi från chassit genom friktionselementens kontakt. Sedan, tack vare friktion, lyckas han bromsa eller helt stoppa det rörliga fordonet.

Typer av bromssystem

Som vi sa, de typer som den delar in i är följande:

• Hydrauliskt bromssystem. Fungerar på basis av vätskebehandling i cylindrar och friktion;
• Elektromagnetiskt bromssystem. Det fungerar med en elmotor;
• Bromssystem med servodrift. Till exempel vakuum;
• Ett mekaniskt bromssystem vars huvudkomponenter är mekaniska anslutningar.

Hur fungerar bromssystemet i bilar?

Systemet fungerar med bromsok, som är av två typer - skiv- och trumbromsar. Med servicerbara element kan föraren helt lita på bromssystemet i sin bil.

Vanligtvis är skivorna monterade på framhjulen och trummorna är monterade på baksidan. Vissa moderna fordon med högre klass har dock skivbromsar på alla fyra hjulen.

När föraren trycker på bromspedalen genereras trycket och förstärks av motorn. Denna förstärkande effekt gör att bromsarna svarar snabbare och mer exakt. Den genererade energin pressar kolven in i huvudcylindern, vilket får bromsvätskan att röra sig under tryck.

Följaktligen förskjuter vätskan bromscylinderstången (trumbromsar) eller bromsoklappar (skivbromsar). Friktionskraften skapar en friktionskraft som bromsar fordonet.

Skivbromsfunktion

Tryckvätska börjar strömma in bromsoket, vilket tvingar dynorna att röra sig inåt mot den roterande skivan. Detta beror oftast på framhjulen.

Således, när friktionsdelen av bromsen kommer i direkt kontakt med skivan, uppstår friktion. Detta reducerar i sin tur hastigheten på skivan, som är fäst vid hjulnavet, vilket bidrar till en minskning av hastigheten och sedan stoppar på plats.

Funktion av trumbromsar

Här kommer trycksatt vätska in i bromscylindern som ligger nära motsvarande hjul. Inuti är en kolv som rör sig utåt på grund av vätsketryck. Denna yttre rörelse får följaktligen bromskomponenterna att röra sig i den roterande trumman.

Så snart de börjar gnugga mot trumman skapas samma effekt som på framhjulen. Som ett resultat av paddens arbete frigörs anständig värmeenergi, men bilen stannar fortfarande på plats.

När är det nödvändigt att tappa bromssystemet?

Det finns ingen anledning att prata om vikten av detta förfarande under lång tid, eftersom felaktiga bromsar förr eller senare kommer att leda till en olycka. Det har samma betydelse som byte av motorolja.

Bromssystemet, som alla andra mekanismer, är inte oförstörbart. Med tiden förstörs dess element, och små partiklar kommer in i bromsvätskan. På grund av detta förloras dess effektivitet, och i vissa fall kan linjen bryta. Systemet kan slitna mycket snabbare än väntat.

Dessutom utesluter vi inte möjligheten att fukt kommer in i kretsen. Detta är ganska farligt eftersom det orsakar rost. Som ett resultat kan ställdonna fungera intermittent. I värsta fall kommer du att tappa kontrollen över retardationen och därför minskar fordonets bromskraft.

Den enda frälsningen i detta fall kommer att ersätta alla delar, bromsvätska och därmed dess avluftning. En bra tumregel är att göra detta vartannat år eller var 1 2 km. Naturligtvis kan denna period förkortas vid behov.

Vissa bilister står inför följande situation. Innan de lämnar bensinstationen frågar mekanikern, säger de, att det finns en önskan att genomföra avluftning, och vad det är är okänt. Det är bra när bilägaren, även i sådana situationer, håller med, även om det visar sig att det är en ganska enkel procedur.

I själva verket är denna metod inte alls svår. Du kan göra det själv i ditt garage. Här är några steg för hur du gör det själv och sparar onödiga kostnader.

Förberedelse för avluftning av bromssystemet

Hela processen kommer att ta högst 10-20 minuter, men det beror mest på din erfarenhet. Specialverktyg krävs för att tappa bromsarna. Du kan köpa ett professionellt kit, eller så kan du göra en hemgjord en av skrotmaterial.

För att göra detta behöver du följande material:

• Tom plastflaska 1,5 liter;
• En skiftnyckel som passar bromsokmutteren;
• Liten gummislang.

Vi gör ett hål i flaskhöljet så att slangen sitter tätt i den och luften inte kommer in i själva behållaren.

Steg för steg guide

Det första du behöver göra är att tömma den smutsiga bromsvätskan i en plastflaska utan att kasta bort den. Det rätta sättet att göra detta är med en spruta (från huvudcylinderbehållaren). När du är klar måste du hälla ny vätska i behållaren.

Den speciella behållaren den lagras i är vanligtvis märkt, men du bör fortfarande försöka fylla den något över maxnivån. Detta är nödvändigt eftersom en liten mängd vätska går förlorad under avluftningen.

För att underlätta nästa steg rekommenderar vi att du lyfter fordonet och tar bort alla däck så att du kan se bromsokarna själva. Bakom dem ser du beslaget, bredvid vilken bromsslangen är placerad.

Principen är mycket enkel, men du måste vara mycket försiktig. Placera flaskan nära enheten med gummislangen pekande uppåt, eftersom luften alltid kommer dit.

Slangens fria ände placeras sedan på beslaget. För att förhindra att luft kommer in i linjen kan slangen pressas med en plastklämma. Skruva loss ventilen något med en skiftnyckel tills du märker luftbubblor och lite bromsvätska.

Så snart luften släpps måste du komma in i bilen och trycka lätt på bromsen flera gånger. På detta sätt kan du vara säker på att du har aktiverat systemet och avluftningen kommer att ske mer effektivt.

Proceduren upprepas på varje hjul. Det är viktigt att komma ihåg att du måste börja med det längsta hjulet och flytta från det längsta till det närmaste. Vi avslutar med ett hjul på förarsidan.