Hur man luftar bilbromsar

Ett bilbromssystem är ett hydrauliskt system som använder en inkompressibel vätska för att överföra bromskraften från din fot till arbetskomponenter som är fästa på ditt fordons hjul. När dessa system servas kan luft komma in genom en öppen ledning. Luft kan också komma in i systemet genom en läckande vätskeledning. Tryckluft som kommer in i systemet eller vätskeläckage kan allvarligt försämra bromsverkan, så systemet måste avluftas efter reparation. Detta kan göras genom att lufta eller lufta bromsledningarna och den här guiden hjälper dig med det.

Processen att tömma bromssystemet liknar att spola bromsvätska. När bromsarna är avluftade är målet att ta bort all instängd luft från systemet. Att spola bromsvätskan tjänar till att helt avlägsna den gamla vätskan och föroreningar.

Del 1 av 2: Problem med bromssystemet

Typiska symtom som uppstår när en vätska läcker inkluderar vanligtvis:

• Bromspedalen faller till golvet och kommer ofta inte tillbaka.
• Bromspedalen kan bli mjuk eller svampig.

Luft kan komma in i det hydrauliska bromssystemet genom en läcka, som måste repareras innan man försöker avlufta systemet. Svaga hjulcylindertätningar i trumbromsar kan börja läcka med tiden.

Om du bor i ett område där salt regelbundet används för att avisa vägar på grund av kallt väder kan rost utvecklas på utsatta bromsledningar och rosta genom dem. Det skulle vara bättre att byta ut alla bromsledningar på den här bilen, men vissa satser tillåter att delar byts ut.

Många moderna fordon med ett låsningsfritt bromssystem (ABS) kräver att systemmodulen avluftas med en speciell procedur som ofta kräver användning av ett skanningsverktyg. Om detta är ditt fall, anlita en kvalificerad tekniker eftersom luftbubblor kan komma in i dessa block och vara mycket svåra att ta bort.

• Varning: Läs ditt fordons servicemanual och leta under huven efter huvudcylindern eller ABS-modulen, som kan ha ett luftuttag. Börja med hjulen och gå tillbaka till huvudcylindern för bästa resultat om du inte kan hitta en specifik procedur.

Andra problem med det hydrauliska bromssystemet:

• Bromsok som fastnat (oken kan ha fastnat i fastklämt eller löst läge)
• Igensatt flexibel bromsslang
• Dålig huvudcylinder
• Lös trumbromsjustering
• Läckage i vätskeledning eller ventil
• Dålig/läckande hjulcylinder

Dessa fel kan leda till byte av komponenter och/eller kräva att bromsvätskesystemet avluftas och spolas. Om du märker en mjuk, låg eller svampig pedal tillsammans med ökad bromskraft är det viktigt att kontakta serviceavdelningen omedelbart.

Del 2 av 2: Lufta bromsarna

Denna metod för att tömma bromsvätskan gör att du kan slutföra processen utan en partner. Se till att använda rätt vätska för att undvika kontaminering av bromsvätskan och skador på bromssystemet.

Nödvändiga material

Offsethuvuden fungerar bäst och bör innehålla storlekar på minst ¼, ⅜, 8 mm och 10 mm. Använd en skiftnyckel som passar din bils avluftningsbeslag.

• Genomskinlig slang (12" lång sektion storlek för att passa tätt över fordonets ventilationsskruvar)
• Bromsvätska
• Burk med bromsrengörare
• Engångsflaska för avfallsvätska
• domkraft
• Jacks ställning
• Trasa eller handduk
• Mutterhylsa (1/2 tum)
• Momentnyckel (1/2 tum)
• Servicemanual för fordon
• Hjulstötar

• Uppsättning av skiftnycklar

• funktionerS: 1 pint bromsvätska är vanligtvis tillräckligt för att blöda, och 3+ skulle krävas när en huvudkomponent byts ut.

Steg 1: Dra åt parkeringsbromsen. Dra åt parkeringsbromsen och placera hjulklossar under varje hjul.

Steg 2: Lossa hjulen. Lossa muttrarna på alla hjul ungefär ett halvt varv och förbered lyftutrustningen.

• funktioner: Underhåll kan utföras på ett hjul eller så kan hela fordonet höjas och lyftas upp medan fordonet står på plant underlag. Använd sunt förnuft och skapa en säker arbetsmiljö.

• Varning: Vissa fordon har en avluftningsventil på ABS-modulen och huvudcylindern. För mer information, se fordonets servicemanual.

Steg 3: Öppna motorhuven och kontrollera den aktuella bromsvätskenivån.. Du kan använda Max- och Min-markeringarna som referens. Du vill inte att bromsvätskenivån någonsin ska sjunka under miniminivåmärket.

• funktioner: På vissa konstruktioner av bromsvätskebehållare kan du använda en kalkonspruta eller en spruta för att påskynda spolningsprocessen lite.

Steg 4: Fyll behållaren med bromsvätska upp till Max.. Du kan lägga till mer, men var noga med att inte spilla bromsvätska. Bromsvätska kan korrodera rostskyddande beläggningar och skapa stora problem.

Steg 5: Kontrollera avluftningssekvensen för ditt fordon i din servicemanual.. Börja där servicemanualen rekommenderar, eller så kan du vanligtvis börja vid avluftningsskruven längst bort från huvudcylindern. Detta är det högra bakhjulet för många bilar och du fortsätter med vänster bak, höger fram, sedan luftar du vänster frambromsenhet.

Steg 6: Höj hörnet på bilen du ska börja med. När hörnet är uppe, placera en domkraft under bilen för att stödja vikten. Kryp inte under ett fordon som inte stöds av rätt utrustning.

Steg 7: Ta bort det första hjulet i följd. Leta reda på avluftningsskruven på baksidan av bromsoket eller trumbromscylindern**. Ta bort gummilocket från avluftningsskruven och tappa inte bort det. Dessa lock skyddar mot damm och fukt som kan orsaka rost på det stängda utloppet.

Steg 8: Placera ringnyckeln på luftningsskruven.. En vinkelnyckel fungerar bäst eftersom den ger mer utrymme för rörelse.

Steg 9: Skjut ena änden av den genomskinliga plastslangen på avluftningsskruven.. Slangsektionen måste passa tätt mot nippeln på avluftningsskruven för att förhindra luftläckage.

• Varning: Slangen måste sitta kvar på avluftaren för att förhindra att luft sugs in i bromsledningarna.

Steg 10: Sätt den andra änden av slangen i en engångsflaska.. Placera utloppsänden på den genomskinliga slangen i en engångsflaska. Sätt in en sektion som är tillräckligt lång så att slangen inte ramlar ut och trasslar sig.

• funktioner: Dra slangen så att slangen stiger över avluftningsskruven innan du böjer dig tillbaka till behållaren, eller placera behållaren ovanför avluftningsskruven. Således kommer gravitationen att tillåta vätskan att sedimentera medan luften stiger från vätskan.

Steg 11: Använd en skiftnyckel och lossa avluftningsskruven cirka ¼ varv.. Lossa avluftningsskruven medan slangen fortfarande är ansluten. Detta öppnar bromsledningen och tillåter vätska att flöda.

• funktioner: Eftersom bromsvätskebehållaren är placerad ovanför luftningsventilerna, kan tyngdkraften göra att en liten mängd vätska kommer in i slangen när luftningsventilerna öppnas. Detta är ett bra tecken på att det inte finns några blockeringar i vätskeledningen.

Steg 12: Trampa långsamt ned bromspedalen två gånger.. Gå tillbaka till bromsenheten och inspektera dina verktyg. Se till att vätska kommer in i det genomskinliga röret och inte läcker ut ur röret. Det ska inte finnas något läckage när vätskan kommer in i behållaren.

Steg 13: Trampa ner bromspedalen helt och sakta 3-5 gånger.. Detta kommer att tvinga ut vätska ur behållaren genom bromsledningarna och ut ur det fria luftutloppet.

Steg 14: Se till att slangen inte har glidit av avluftaren.. Se till att slangen fortfarande är på luftutloppet och att all vätska finns i den genomskinliga slangen. Om det finns läckor kommer luft in i bromssystemet och ytterligare avluftning kommer att krävas. Kontrollera vätskan i den genomskinliga slangen för luftbubblor.

Steg 15 Kontrollera bromsvätskenivån i behållaren.. Du kommer att märka att nivån har sjunkit något. Tillsätt mer bromsvätska för att fylla på behållaren. Låt inte bromsvätskebehållaren torka ut.

• Varning: Om det finns luftbubblor i den gamla vätskan, upprepa steg 13-15 tills vätskan är ren och klar.

Steg 16: Stäng avluftningsskruven. Innan du tar bort den genomskinliga slangen, stäng luftutloppet för att förhindra att luft kommer in. Det krävs inte mycket kraft för att stänga luftutloppet. Ett kort drag borde hjälpa. Bromsvätska kommer att rinna ut ur slangen, så ha en trasa redo. Spraya lite bromsrengöringsmedel för att avlägsna bromsvätska från området och sätt tillbaka gummidammskyddet.

• funktioner: Stäng avluftningsventilen och sätt dig nu tillbaka i bilen och trampa ned bromspedalen igen. Var uppmärksam på känslan. Om pedalen tidigare var mjuk, kommer du att känna att pedalen blir styvare när varje komponent blåses.

Steg 17: Se till att luftningsskruven är åtdragen.. Byt hjul och dra åt muttrarna som ett tecken på att du har slutfört servicen i detta hörn. om du serverar ett hörn i taget. Gå annars vidare till nästa hjul i blödningssekvensen.

Steg 18: Nästa hjul, upprepa steg 7-17.. När du har tillgång till nästa hörn i sekvensen, upprepa utjämningsprocessen. Se till att hålla ett öga på bromsvätskenivån. Reservoaren måste förbli full.

Steg 19: Rensa upp kvarvarande vätska. När alla fyra hörnen har tagits bort, spraya avluftningsskruven och alla andra delar som är indränkta med spilld eller droppande bromsvätska med bromsrengöringsmedel och torka torrt med en ren trasa. Om du lämnar området rent och torrt blir det lättare att upptäcka läckor. Undvik att spraya bromsrengöringsmedel på gummi- eller plastdelar, eftersom rengöringsmedlet kan göra dessa delar spröda med tiden.

Steg 20 Kontrollera bromspedalen för hårdhet.. Att blöda eller spola bromsvätska förbättrar generellt pedalkänslan när tryckluft avlägsnas från systemet.

Steg 21 Inspektera avluftningsskruvarna och andra beslag för tecken på läckage.. Fixa efter behov. Om avluftningsskruven lämnades för lös måste du börja om hela processen.

Steg 22: Dra åt alla hjul enligt fabriksspecifikationerna. Stöd vikten av hörnet du spänner med en domkraft. Bilen kan lyftas, men däcket måste nudda marken, annars snurrar det bara. Använd en ½” momentnyckel och hylsmutter för att säkra hjulet ordentligt. Dra åt varje klämmutter innan du tar bort domkraften och sänker hörnet. Fortsätt till nästa hjul tills alla är säkrade.

• Varning: Kassera använd vätska på rätt sätt som använd motorolja. Använd bromsvätska ska ALDRIG hällas tillbaka i bromsvätskebehållaren.

Denna enmansmetod är mycket effektiv och ger en betydande minskning av fukt och luft som fastnar i det hydrauliska bromssystemet, samt ger en mycket styv bromspedal. Testkörningstid. Innan du startar bilen, tryck ned bromspedalen ordentligt för att se till att den är mjuk och stadig. Vid det här laget borde du nästan känna att du trampar på en sten.

Du kan känna hur pedalen går ner eller upp när fordonet börjar röra sig och bromsförstärkaren börjar fungera. Detta är normalt eftersom bromsassistanssystemet förstärker kraften som appliceras av foten och styr all kraft genom det hydrauliska systemet. Ta en tur på bilen och sakta ner den genom att trycka på bromspedalen för att kontrollera ditt arbete. Bromsarna ska ha en mycket snabb och skarp respons på pedalen. Om du känner att pedalen fortfarande är för mjuk eller att bromsprestandan inte räcker till, överväg att anlita en av våra mobilexperter här på AvtoTachki för att hjälpa dig.