Hur förhindrar man överhettning av motorn i varmt väder?

Motorfel kan leda till allvarliga problem. En effektiv motor, även på sommaren, bör inte fungera vid temperaturer över 95 grader Celsius. Vad ska man göra och hur man förhindrar förlusten?

Den varma sommaren kontrollerar smärtsamt skicket på kylsystemet i vår bil. Till och med Kajetan Kajetanovic kommer att bli överraskad av det oväntade utsläppet av ånga från under huven på bilen.

Motorn överhettad

Huvudsymptomet på en överhettad motor är att vätsketemperaturmätaren lutar mot det röda området. Men inte alla indikatorer är färgkodade, så hur vet du om det här problemet?

• Avbrott i innervärmesystemet,
• Distinkt lukt av kylvätska i kabinen,
• Svullna kylslangar
• Ånga kommer ut under huven.

Överhettning av motorn är skadlig, men kommer inte att få dig att sluta köra.

Kylvätska kokar

Kylvätskans kokpunkt, beroende på olika faktorer, är cirka 100 - 130 grader Celsius. Det plötsliga tryckfallet efter att systemet har öppnats kommer att göra tillagningsprocessen mer intensiv, därav ångan som strömmar ut från maskinen. Det är värt att veta att i det skede när vätskan spränger kylsystemet och häller ut ur det, slutar temperaturindikatorn vanligtvis att fungera - paradoxalt nog, men visar vanligtvis en "kall motor".

Vad kan orsakerna till att motorn överhettas?

Det kan finnas många orsaker till att motorn överhettas. Rätt diagnos måste ställas av en mekaniker. Här är de vanligaste uppdelningarna:

• Värmepumpens drivremmen har halkat eller gått sönder,
• läckage av kylvätska på grund av läckage,
• Kylvätsketemperatursensorn är trasig
• Fläktens viskösa koppling är skadad,
• Kylvätskepumpen är trasig
• Topplockspackningen är utsliten.

Vad ska man göra om kylvätskan kokar under körning?

När kylmedelsnålen närmar sig gränsfältet är det dags att vidta lämpliga åtgärder. Dra över till sidan av vägen så snart som möjligt och stäng sedan av strömenheten. Det finns fyra steg framåt för att hjälpa till att rädda din motor.

1. Slå på värmen och avblåsningen i kupén med full effekt, detta hjälper till att kyla motorn.

2. Stanna i en timme för att kyla motorn. Du kan öppna huven, men tänk på att het ånga kan komma ut under huven.

3. Kontrollera motorns kylvätskenivå. Det är viktigt att se till att vätskenivån är över minimum.

4. Tillsätt vatten! Kom ihåg att detta inte kan vara kallt vatten, det måste vara minst rumstemperatur. Naturligtvis är det bättre att fylla på kylvätskan, men man måste ta hänsyn till att när systemet läcker kommer allt att rinna ut på en gång.

Underskatta aldrig symptomen på överhettning av motorn och fortsätt köra till varje pris. Om du gör detta kan du förstöra kraftenheten och den kommer bara att fastna.

Om du observerar en instabil kylvätsketemperatur bör du överväga att byta ut vattenpumpen. Det är inte värt att spara på detta element, eftersom dess pris varierar från 20 till 300 zloty, och dess allvarliga skada kan leda till ett avbrott i kamremmen och du kommer att betala mycket mer!

Därför är det värt att utrusta dig med en vattentemperatursensor, vars uppgift är att övervaka temperaturen på motorn och kylvätskan. Dessutom dataöverföring till motorstyrenheten. Tack vare detta är det möjligt att förhindra att motorn överhettas i tid.

För en temperatursensor, såväl som andra tillbehör till din bil, gå till avtotachki.com och förhindra, inte bota!