Hur man väljer och köper en radardetektor

Hastighetsbegränsningar är ett av de vanligaste ämnena som kommer upp i bilister. Överträdelse av dessa lagar är inte bara full av böter, utan är också den vanligaste orsaken till dödsfall och skador på vägen i något land. Polisen använder radar för att övervaka om förare följer hastighetsgränsen i ett visst område.

Bland de biltillbehör som kan köpas på marknaden finns det en enhet som kan upptäcka att en skanner arbetar i närheten och varnar bilisten. Avtotachki-redaktörerna förespråkar endast efterlevnad av trafikreglerna, men eftersom bilister erbjuds alla typer av radardetektorer är det värt att ta reda på vilken typ av enheter de är, hur de fungerar och hur man väljer dem korrekt.

Vad är en radardetektor?

Innan du överväger funktionerna i enheter från denna kategori är det värt att klargöra att inte alla bilister medvetet bryter mot hastighetsgränser. Även om föraren är ansvarig för att följa alla regler är det inte ovanligt att han distraheras från instrumentbrädan och omedvetet överskrider hastighetsgränsen. När enheten för automatisk upptäckt av överträdelser utlöses eller en polis stoppar det är det omöjligt att bevisa att det uppstod ett misstag av misstag. Av dessa skäl väljer vissa att köpa en enhet som varnar för verifiering.

För många bilister är radardetektor och radardetektor utbytbara begrepp, men så är långt ifrån fallet. Här är skillnaden mellan dessa enheter:

• Antiradar. När enheten hämtar signalen från hastighetsskannern skapar den ett returljud som förhindrar en adekvat bestämning av fordonets verkliga hastighet. Europa har länge förbjudit användningen av sådana enheter. Om bilen är utrustad med den får föraren böter utan varning.
• Radardetektor. Till skillnad från den tidigare versionen avgör denna enhet bara om hastighetsradaren är i närheten eller inte. Det avger inga signaler. Enheten är utrustad med en signal som meddelar föraren om hastighetskontroll. Ofta utlöses den på tillräckligt långt avstånd för att bilen ska sakta ner innan radaren upptäcker ett brott. Den här populära enheten är också förbjuden i vissa länder, så innan du använder den måste du klargöra problemet i trafikreglerna i en viss stat. Ibland utfärdas böter även när enheten är i bagageutrymmet och inte ansluten.

Så varnar radardetektorn bara föraren att en polisradar arbetar i enhetens område. En varning om "fara" utfärdas av en karakteristisk ljudsignal.

Funktionsprincip

Varje enhet är inställd på en specifik svarsfrekvens. Det fungerar bara för att ta emot signaler. Det finns ingen sändare i den. Eftersom enheten inte på något sätt påverkar driften av polisenheter och inte stör adekvat registrering av trafikanternas beteende kan myndigheterna i ett visst land tillåta förare att installera sådana enheter. Även om det officiella tillståndet inte finns någonstans betraktas många frånvaron av lag som tillstånd.

Oavsett modell är alla enheter utrustade med en huvudenhet, som har sitt eget driftsätt och registrerar motsvarande signaler. Blocket är inställt på ett visst frekvensområde. Om en signal visas inom detta intervall skickar enheten en spårningsenhetsvarning.

Typer av radardetektorer

All utrustning från denna kategori kan delas upp i två typer som fungerar inom sitt intervall eller skiljer sig från varandra i typen av signalbehandling. När det gäller skillnaderna i arbetsområdet finns det tre huvudtyper av enheter:

1. Inställd på X-band. Detta är 10525MHz. Sådana enheter kan identifiera de äldsta radarna, som sällan används (exempel på detta är enheter som Barrier eller Sokol). Radardetektorer, som de flesta bilister kallar dem, tar inte upp signaler från nya radar i denna kategori. När det gäller vissa moderna enheter kan de också ställa in den här frekvensen.
2. Inställd på K-band. I det här fallet är arbetsfrekvensen 24150MHz. Enheter med ett sådant driftsätt (har en bred bandbredd inom 100 MHz) har ett anständigt intervall för att detektera radarsignaler. De flesta moderna radardetektorer fungerar inom detta område.
3. Inställd på Ka-serien. Detta är den mest avancerade tekniken. Bandbredden i sådan utrustning är cirka 1300 MHz. En annan egenskap hos sådana enheter är att signalen från radaren fångas upp en och en halv kilometer bort, vilket gör att föraren kan undvika plötslig retardation. Det är sant att om marknaden säljer utrustning märkt "Super Wide" (indikerar att enheten fungerar i detta intervall), så är detta en olicensierad produkt, eftersom den ännu inte har godkänts.

En annan innovativ utveckling bör nämnas separat. Dessa detektorer kan känna igen signaler från laserskannrar. Det är sant att sådana produkter kommer att kosta mycket pengar, varför de inte är populära i länderna i det post-sovjetiska rymden.

När det gäller principen enligt vilken signalen behandlas i blocket finns det tre typer av enheter:

1. Analog. Denna typ av radardetektor är redan föråldrad. De har många nackdelar, inklusive ett litet intervall, samt möjligheten att hämta många främmande signaler. Ofta känner sådana enheter igen andra signaler, såsom en skannerdrift, på grund av vilken föraren ständigt felaktigt meddelas om närvaron av en radar på vägen.
2. Digital. De modernaste enheterna kännetecknas av hög bearbetningshastighet för den inkommande signalen. De är utrustade med mikroprocessorer och mottagaren utlöses på största avstånd. Enheten filtrerar också bort falska signaler så att den bara utlöses när bilen går in i radarområdet.
3. Hybrid. Idag är detta den vanligaste modifieringen. En sådan anordning är billig, men antalet falska positiva minimeras. De inkommande signalerna bearbetas snabbt, vilket gör att föraren kan minska fordonets hastighet i förväg.

Vad ska vara en bra radardetektor?

Den viktigaste parametern som bestämmer en tillförlitlig radardetektor är möjligheten att bestämma det maximala antalet radarmodeller. Helst allt. Av denna anledning bör du fokusera på modellen som fungerar i de intervall som nämns ovan. Valet bör inte stoppas med det mest budgetalternativet. En billig enhet känner igen ett litet antal speedgun-modifieringar.

Den andra faktorn som karakteriserar enheten som effektiv är antalet falska positiva. När spåret är fritt och enheten ständigt signalerar närvaron av radar kan föraren koppla av och börja ignorera den verkliga varningen. Vissa modeller har signaturläge. Det är ett slags minne för signaler som inte är typiska för radar (till exempel när en bil kör förbi byggnader med automatiska dörrar).

Många tillverkare av moderna detektorer ordinerar signaturerna för olika sändningsenheter så att biltillbehör kan känna igen vilken signal som skickas till mottagaren. Polisradar har också sina egna särdrag. Varje modell har sin egen unika karaktär, tack vare vilken detektorerna till och med kan känna igen modifieringar av skannrarna. Ett utmärkt alternativ från denna kategori är från Neoline-företaget. Modellen heter X-COP 7500s.

Den tredje parametern som ska styras är närvaron av GPS-modulen. Det modifierade med denna modifiering är att, förutom signaldetektorn, är platsen för stationära punkter för foto-videoinspelning av kränkningar programmerad i enhetens minne. Den trådlösa sensorn känner av sin position på kartan och varnar föraren att han närmar sig kontrollpunkten.

Denna funktion visar sig vara praktisk när det gäller kontrollpunkter som ligger på ett visst avstånd från varandra. I sådana fall kan hastighetsmätningar göras inte med hjälp av signalemissioner vid en viss frekvens, utan genom att fotografera fordon vid varje kontrollpunkt. Om bilen har kört avståndet snabbare än väntat, får föraren ett "brev av lycka".

Priset på en sådan enhet kommer inte nödvändigtvis att vara högt. Ett av budgetalternativen är Signature Excellent-modellen från varumärket SHO-ME. Placeringen av de stationära kontrollpunkterna sys i blockets minne. När du köper den här enheten bör du klargöra vilket kort som laddas ner i den, så att det inte fungerar att enheten i ett visst land inte kommer att ge varningar av hög kvalitet om stationära inlägg.

Konstruktion: vilket är bättre?

Fordonsradardetektorer finns i tre versioner:

• I form av en monoblock. Alla element i enheten är placerade i ett hus, som vanligtvis är fäst på instrumentbrädan eller i området för backspegeln. Vissa modeller har en liten skärm som parallellt kan fungera som en videobandspelare.
• En enhet som består av separata enheter. Det finns vanligtvis två av dem. Den ena innehåller alla sensorer, en mottagare och en kontrollenhet, och den andra innehåller en kamera (om inspelningsfunktionen också används), en skärm och en kontrollpanel för att ställa in önskat läge.
• Kombinerad design. Om tidigare typer av enheter kanske inte har en videoinspelningsfunktion är de kombinerade modellerna nödvändigtvis utrustade med den. Priset på sådana ändringar är högre, eftersom inspelningsenheten måste ha avancerade funktioner och en högkvalitativ kamera. Ovannämnda Neoline-företag erbjuder en bra modifiering av den kombinerade enheten - X-COP 9300c-modellen.

Monteringsmetod: tejp eller sugkoppar?

Fixeringen av enheten beror på hur aktivt detektorn används. Så när en förare kör runt en välkänd stad, särskilt om det är en metropol, kan han redan lära sig alla de stationära platserna för att fixa brott. Det kan finnas så många radar i ett sådant område att sensorn piper under resan, vilket är väldigt irriterande.

Sådana bilister ansluter vanligtvis enheten när de åker på en lång resa genom okända städer. Poängen med ett stillastående tillbehör försvinner när en sådan resa planeras en gång om året.

Det finns tre typer av fästen som används i denna typ av utrustning:

1. Parasit. Det här klippet används vanligtvis för att montera vindrutan. Vissa bilister använder inte elementen som ingår i satsen, eftersom de inte håller bra, särskilt i värmen, och köper en bättre analog. Nackdelen med dessa typer av fästen är att enheten med kraftig skakning, vilket inte är ovanligt vid körning på moderna vägar, kan falla och skadas. En annan nackdel - vanligtvis är sådana modeller utrustade med en speciell konsol, som ofta ser för skrymmande ut.
2.  Dubbelsidig tejp. Denna typ ger en permanent fixering av detektorhuset. Det är bättre att använda denna metod om det finns ett extra hölje i vilket enheten sätts in. Detta gör att tillbehöret kan tas bort när bilen lämnas på en öppen, oskyddad parkeringsplats.
3. Halkfri matta. Det är inte ovanligt att hitta multifunktionella mattor i biltillbehörsbutiker. De kan användas både för mobiltelefoner och för enheterna i fråga. Trots den enkla installationen har denna hållare en betydande nackdel - vid vridning kommer tröghetskraften att göra sitt jobb och detektorn kan falla och gå sönder. Men för att använda enheten behöver du inte förstöra inredningen - det finns inga utskjutande fästen och lock. Dessutom kan du välja mattans färg för att passa inredningsstilen. Ett liknande material bör användas i maskinmodeller, vars panel har plana horisontella ytor.

Huvudfunktioner: vad behövs?

Denna parameter beror direkt på vilka enheter polisen använder i ett visst område, liksom på bilägarens materiella kapacitet. Det är helt uppenbart att med ökande funktioner på enheten kommer priset att öka. Om det inte finns någon erfarenhet av att använda sådana tillbehör måste du fokusera på feedback från erfarna bilister.

Alla detektorer är konventionellt indelade i tre kategorier vad gäller funktionalitet:

1. Enkel modifiering. I grund och botten ser sådana enheter ut som en liten platt låda med ett par knappar för inställning, liksom en remsa med indikatorer i olika färger. När du närmar dig platsen för fixering av hastigheten kommer fler och fler lysdioder att tändas. Parallellt avger många enheter ett pip.
2. Medelklass. Förutom de grundläggande funktionerna har enheten en liten skärm som visar inställningspositioner eller information om radarens tillvägagångssätt.
3. I mer avancerade modifieringar lägger tillverkaren till övervakning av den aktuella transporthastigheten och den tillåtna hastigheten för ett specifikt avsnitt. Andra alternativ överlåts redan till varumärkets bedömning. Föraren kan själv avgöra om han behöver sådana funktioner eller inte.

De flesta detektorer har en knapp för att stänga av ljudmeddelandet, samt en hastighetslägesomkopplare, till exempel när en förare lämnar staden får han röra sig med högre hastighet, så han växlar till motorvägsläge så att enheten meddelar när han närmar sig radaren mycket tidigare än i stad.

Prisegenskaper

Som med alla bilprodukter kan autodetektorer vara billiga, dyra och mellanklassiga. Här är vad du kan förvänta dig av varje enskild kategori:

• Budgetversionen är utrustad med ett minimum av funktioner, och funktionsområdet begränsas endast av huvudradarna, som vanligtvis arbetar med samma frekvens. Sådana enheter kan inte upptäcka den moderna utrustningen som alltmer dyker upp i polisens arsenal. Exempel på detektorer i denna kategori är modeller från Crunch (koreansk produktion) eller Whistler. När du planerar att köpa denna modifiering bör du förvänta dig att kostnaden kommer att ligga inom 150 dollar.
• Genomsnittlig priskategori. För sådana enheter är det redan nödvändigt att betala från 200 till 500 USD. Förutom den utökade funktionaliteten kommer användaren också att betala för företagets namn, eftersom det finns lite förtroende för okända varumärken och de som redan har etablerat sig på marknaden sätter sin egen prislista. Mest populära är olika modifieringar av Stinger eller Beltronics.
• Fördel segment. Bland produkterna i denna prisklass kommer det att finnas modeller med maximal uppsättning funktioner. Det bör erkännas att även om en bilist är redo att betala cirka tusen dollar för inköp av en sådan radardetektor (och ännu mer för de mest exklusiva alternativen), förblir vissa alternativ oanvända. Men de filtrerar bort främmande signaler perfekt och varnar föraren om kontrollpunkten. Dessutom kan de återspeglas under de nya polisradar som har dykt upp.

Meddelandeavstånd: vad ska det vara?

Förutom att kvalitativt bestämma radarsignalen, bör detektorn varna föraren om kontrollen i förväg. Därför bör du vara uppmärksam på denna parameter när du bestämmer dig för enhetsmodellen.

Vanligtvis, när "spår" -läget är på, meddelas föraren 500 meter eller en kilometer före fixeringspunkten. Även om föraren något har överskridit hastigheten räcker detta avstånd för att bilisten ska sakta ner.

Ett verkligt "problem" för överträdare är radarer, som registrerar hastigheten på retirerande fordon. I det här fallet utlöses de flesta detektorer inte, eftersom signalen inte riktas mot mottagaren. En sådan modell av radarer introducerades för att beräkna överträdelsen av hastighetsgränsen av motorcyklister vars registreringsskylt är placerad på baksidan, därför bryr sig inte främre hastighetsvapen för dem.

Toppmärken

Här är en ranking av populära märken som erbjuder kvalitetsradardetektorer:

• De två bästa företagen öppna - Cobra, Whisler. Deras produkter är i premiumklass.
• Valentine One, Escort och Beltronics anses också vara valar i detta område. Dessa företag har utvecklat sådan utrustning under lång tid, tack vare vilken varje modell har den funktionalitet som föraren verkligen behöver, och också har hög tillförlitlighet. Den enda nackdelen är det ganska höga priset.
• Enheter från Supra, Sho-Me och Crunch är mycket populära. Dessa radardetektorer har ett bra förhållande mellan pris och prestanda.
• Av de billigare alternativen är Neoline, SilverStone F1 och Park City produkter av god kvalitet.
• Modifieringar från Inspector och Karkam är populära bland inhemsk utrustning.

Avslutande av granskningen är det värt att uppmärksamma ytterligare en fråga: är det värt att köpa en budgetdetektormodell? I det här fallet är svaret entydigt: nej. Anledningen till detta är den låga sannolikheten för att kunna utvidga enhetens räckvidd. När polisen byter till nya radar slutar de flesta detektorer helt enkelt att fungera och det finns inget sätt att uppdatera dem.

Av denna anledning är det bättre att gräva lite och köpa en dyrare modell. Den mest pålitliga radardetektorn är förarens uppmärksamhet och strikta efterlevnad av trafikreglerna.

Här är en kort videogranskning av flera populära ändringar av radardetektorn:

Välja den bästa radardetektorn 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 eller Neoline | TEKNOMOD

Frågor och svar:

Vad visar radarn? Det är en enhet som bestämmer hastigheten med vilken ett fordon rör sig. Sådana enheter är radiofrekvens och laser.

Vad är radar på en bil? Detta är en speciell mottagare för radiosignalerna som sänds ut av polisens radar. De flesta modifieringar fixar radarsignalen och meddelar föraren om att mäta bilens hastighet.

Vad är en radardetektor för? Vissa förare kallar en radardetektor för en radardetektor, även om det är olika enheter. Antiradar stör signalen från polisradarn och mäter inte bilens hastighet tillräckligt.