Hur du väljer rätt hjul för din bil

När bilägare står inför byte av ett eller alla hjul, visar det sig att valet av rätt hjul är en annan uppgift, för när du väljer måste du ta hänsyn till 9 parametrar. Läs vidare för att lära dig hur du gör rätt val, med fokus på hjulets parametrar.

Hjultyper: stansad, gjuten, smidd

Idag finns det tre typer av skivor som skiljer sig väsentligt från varandra:

• stämplad.  Den enklaste och billigaste typen av skivor som bilar är utrustade med till denna dag i grundkonfigurationen. Tillverkad av stål och täckt med emalj. Vanligtvis är "stämplingarna" täckta med plastöverdrag för att skydda skivan och det estetiska utseendet. Den största fördelen ligger i kostnaden för produkten och underhållsbarheten, eftersom järnskivorna efter stöten är perfekt rullade, vilket gör det möjligt att fortsätta en fullfjädrad drift. Den största nackdelen är skivans stora vikt;
• kasta. De är bättre kända för oss som lätt legering. Skivan är gjord av aluminium, tack vare modern teknik kan den ha en annan design, den väger mycket lättare än “stansningar”. Lättmetallfälgar är dyrare och deras hållbarhet är noll (när hjulet slår, spricker det), även om tekniken för svetsning och rullning av sådana hjul har behärskats, men det finns ingen garanti för bevarande av fabriksegenskaper;
• smidda... Högsta kvalitet och dyraste fälgar. Ge hög hållfasthet med låg vikt genom smidd smältning. På grund av detta är "smide" mycket dyrare än resten av hjulen, men det har starka stötar bäst av allt och är mindre deformerat under drift.

Om det finns ett val av vilka av de trehjuliga alternativen att sätta på din bil, kommer det första alternativet att vara mer budgetmässigt och praktiskt, legeringshjul är mer estetiskt orienterade och stämplade på grund av sin vikt, spara bränsle och "må bättre" på dåliga vägar.

Hur man väljer hjul för en bil, valparametrar

För att bilen ska fungera säkert måste du välja rätt hjul. På karosspelaren på förarsidan finns ett bord med tillåtna hjulparametrar, men den innehåller information om hjulets diameter och däckens storlek. Dessutom finns det ett antal viktiga parametrar som måste följas. 

MONTERING (LANDING) DIAMETER

Karakteristiken bestämmer diametern på hjulets omkrets och indikeras med bokstaven R, till exempel: R13, R19, etc. Måttenheten är en tum (1d = 2.54 cm). Det är viktigt att skivornas radie överensstämmer med biltillverkarens rekommendation. Fälgen och däcket måste också ha samma radie! Om hjulets landningsdiameter är mindre kommer detta att minska den maximala hastigheten, gropar och gupp kommer att märkas starkare. Om du tvärtom installerar skivor med större diameter hittar du:

• ökad bränsleförbrukning på grund av ökat utväxlingsförhållande och hjulvikt;
• hastighetsmätare avläsningsfel
• minskad livslängd för hjullager.

NUMMER OCH DIAMETER AV MONTERINGSHOLAR (PCD)

I folket avser "bultmönster" antalet hål och diametern på cirkeln där de är belägna. Antalet fästelement (vanligtvis från 4 till 6) beräknas baserat på följande faktorer:

• fordonsmassa
• maxhastighet.

För bilar i VAZ-familjen är PCD-parametern 4x98 och för VAG-bilen 5 × 112. 

Det är viktigt att observera bultmönstret, eftersom skillnaden mellan 5x100 och 5x112 är så betydelsefull att det leder till stark vibration under körning, samt att avskärma hjulbultarna. Om det finns ett akut behov av att montera hjul med ett par mm skillnad mellan bultarna, finns en flytande konskruv för att kompensera för skillnaden.

Skivans bredd

Hjulbredden beaktas också i tum, betecknad som ”J” (5,5J, etc.). Biltillverkaren anger också den nominella hjulbredden, vanligtvis en ökning med 0.5 tum. Bredare hjul kräver matchande däck. 

Hjulförskjutning (ET)

Avgång betyder avståndet från hjulets centrala axel till fästplanet till navet, i enkla ord - hur mycket skivan kommer att sticka ut från bilens utsida. Det är viktigt att observera denna parameter med ett fel på 5 mm, annars kan skivan klamra sig fast vid bågen, upphängningsdelarna eller bromsoket.

Avgångar är indelade i tre kategorier:

• positiv - sticker ut utanför bilens dimensioner;
• noll - de axiella planen är desamma;
• negativ - hjulet "sitter" mer i bågen.

Överhänget påverkar också navens livslängd, eftersom en avvikelse från normerna förändrar fördelningsvinkeln för lasten på lagret. Om du behöver mer räckvidd kan detta uppnås med en standardskiva genom att använda navavstånd för att öka banan.

DIAMETER PÅ CENTRUMHÅLLET (GOLV)

I listan med egenskaper kallas centrum för centrum för "DIA". Denna indikator är viktig eftersom det är omöjligt att installera hjul med en mindre centralvärme, och för att installera en skiva med en större diameter än den erforderliga löses problemet genom att installera centreringsringar.

Det är strängt förbjudet att installera skivor med en stor CO utan ringar, med tanke på att de själva är centrerade på grund av monteringsbultarna. I själva verket kommer detta att åtföljas av svår slag, vibrationer och obalans. I värsta fall kommer detta att skära av navbultarna eller bultarna. 

Monteringshålsform

Det är oerhört viktigt att välja rätt bultar eller muttrar om din bil till exempel gick på järnfälgar, och nu gjutna eller smidda är monterade. Skillnaden mellan bultarna ligger i deras form: för "stämpling" har bultarna en något konisk form, för lätta legeringar - uttalade koniska och halvsfäriska bultar.  

Fästmuttern kan vara öppen eller stängd, den största skillnaden är bara i estetik. 

De flytande konbultarna (excentriska), som nämnts ovan, tjänar till att kompensera för PCD-skillnaden mellan skivan och navet. Sådana bultar sparar emellertid bara delvis situationen, och du bör inte räkna med långsiktig drift med excenter.

Hump ​​tillgänglighet

Pinnarna är flikar som håller det slanglösa däcket vid kanten. Förresten, samma poppar när man blåser upp ett däck i en däckbutik indikerar installationen av en däckpärlsring mellan puckeln och hjulflänsen. Du hittar inte denna parameter i egenskaperna hos moderna hjul, eftersom den är densamma för alla (kammarhjulen har inte producerats på länge). Det rekommenderas att kontrollera om hjulen finns på sovjetiska bilar där rör användes i däcken.

Frågor och svar:

Hur vet jag vilka enheter jag har på min maskin? De flesta skivor är markerade på insidan av sidoväggen, några på navsektionen mellan monteringsbultarna eller utsidan på fälgen.

Hur väljer man rätt lättmetallfälgar? Landningsbredden (fälgarna), storleken på landningsdiametern, antalet och avståndet mellan fästbultarna, navsätet, skivöverhänget är de viktigaste faktorerna som du måste vara uppmärksam på.

Hur tar man reda på vad som är diskens offset? För att göra detta indikeras ET-parametern i skivmarkeringen. Den beräknas med formeln ab / 2 (a är avståndet mellan skivans innerkant och navplanet, b är skivans totala bredd).