Hur laddar jag korrekt: upp eller ner?

Att köra med full tank är bättre för motorn. Men kom ihåg att bensin också har en deadline.

När det gäller tankning finns det två typer av drivrutiner. Den förra fyller tanken till randen varje gång du stannar vid en bensinstation. Resten har oftast ett fast belopp och kasserar det vid 30 leva, 50 leva. Vilka av de två reglerna är dock mer gynnsamma för din bils skick?

Mänsklig psykologi uppmanar oss ofta att lägga till lite bensin för att sänka vår bensinstationsräkning. Detta har dock andra negativa konsekvenser förutom att slösa bort tid.

Först och främst noterar vi att tankar av olika storlekar finns på olika maskiner. Vissa småbilar eller hybrider har så lite som 30-35 liter, en vanlig halvkombi rymmer 45-55 liter och stora stadsjeepar som BMW X5 till exempel har en kapacitet på över 80 liter. Att tanka ett sådant monster, även med det nuvarande fallet i bensinpriserna, kommer att kosta dig 120-130 lev - en imponerande summa.

Detta är vanligtvis ett kännetecken för den mänskliga hjärnan: dess naturliga tendens att sträva efter mer vinst och, vilket är viktigt i detta fall, för mindre förluster. Av samma anledning föredrar många att ta en TV eller iPhone i delbetalningar och betala 100 BGN per månad, istället för att spara och ge beloppet direkt (spara mycket intresse).

Vatten har högre densitet än vanlig motorbensin och är därför tyngre.

Något liknande händer med bensin, men det finns förstås inget intresse. Det enda du förlorar när du tankar i små portioner är din egen tid - så du kommer att behöva gå till bensinstationen oftare.

Men vad förlorar bilen på detta tillvägagångssätt? Som Fifth Wheel påpekar samlas vatten oundvikligen i tanken. Detta är kondensationen av fukt i luften, som bildas under en temperaturskillnad. Och eftersom vatten är tyngre än de flesta typer av bensin, sjunker det till botten av tanken, precis där bränslepumpen normalt driver motorn.

Ju mer luft i tanken, desto mer kondens bildas. Och vice versa - ju fylligare bränsletanken är, desto mindre utrymme finns det för luft och desto mindre fukt kommer in. Därför är policyn att ladda, och ofta komplettera, bättre, insisterar TFW. Det är sant att en full tank tillför vikt till bilen och därför ökar kostnaden, men skillnaden är så liten att den inte är värd att uppmärksamma. Det finns en sak till: bensinstationer har ofta bonusprogram som utlöses när man fyller på mer än vissa liter och volymer. Om du häller ofta och lite går dessa bonusar förlorade.

När den lagras i en väl tillsluten behållare behåller bensin sina egenskaper i 3 till 6 månader. Det kan då ta eld, men vanligtvis riskerar du att skada motorn.

Med denna logik skulle det vara en bra idé att fylla på om du ska lämna bilen i garaget under en längre tid. Men här kommer ett övervägande som TFW inte nämner: bensinens hållbarhet. Med tiden oxiderar den och några av dess mer flyktiga komponenter avdunstar. Hållbarheten är dock inte särskilt lång - standardbensin "lever" vanligtvis i tre till sex månader när den förvaras i tätt slutna plast- eller metallbehållare (till exempel tankar). Efter denna period förlorar bränslet sin brandbarhet och kan orsaka allvarliga motorskador. Därför, vid en lång vistelse, är det bättre att lämna bilen med en liten mängd bränsle och fylla den med färsk bensin innan nästa resa. Det finns också många tillsatser som är utformade för att ta bort fukt från bränslesystemet, men detta är ett separat ämne som vi diskuterade här.