Hur man laddar ett motorcykelbatteri korrekt

När batteriet är lågt är laddaren en ryttares bästa vän. Här är några tips för att använda.

Ladda batterierna korrekt

Startbatteriet måste laddas om fordonet står stilla under en längre tid, även om konsumenten inte är ansluten till det och tas bort från motorcykeln. Batterier har internt motstånd och laddas därför av själva. Efter en till tre månader blir energilagringen tom. Om du tror att du helt enkelt kan ladda batteriet väntar du en otäck överraskning. Ett helt urladdat batteri kan faktiskt inte längre lagra energi ordentligt och kan bara absorbera det delvis. För att förhindra att detta händer, här är några tips om hur du fyller på din laddning korrekt och i tid, samt lämpliga laddare.

Laddartyper

Eftersom olika typer av batterier används för motorcyklar och skotrar har utbudet av laddare också utökats. Under åren har följande typer av laddare från olika tillverkare kommit in på marknaden:

Standard laddare

Traditionella standardladdare utan automatisk avstängning och med oreglerad laddström har blivit få. De bör endast användas med konventionella standardbatterier för vilka laddningscykeln kan uppskattas genom att observera vätskan. När det börjar bubbla och det rör sig om många bubblor på dess yta kopplas batteriet bort manuellt från laddaren och det antas att batteriet är fulladdat.

Permanent förseglade glasfiber/AGM-, gel-, bly- eller litiumjonbatterier ska aldrig anslutas till denna typ av laddare eftersom de inte ger ett tillförlitligt sätt att avgöra när batteriet är helt urladdat. Laddad - överladdning kommer alltid att skada batteriet och förkorta dess livslängd, avsevärt om detta fenomen inträffar igen.

Enkla automatiska laddare

Enkla automatiska laddare stängs av själva när batteriet är fulladdat. Du kan dock inte matcha laddningsspänningen med batteriets laddningstillstånd. Dessa typer av laddare kan inte "återuppliva" full urladdade gel-, rena bly- eller glasfiber- / AGM -batterier. De är dock idealiska i exempelvis mindre komplexa fall. för laddning för förvaring eller övervintring.

Mikroprocessorstyrd automatisk laddare

Den smarta automatiska laddaren med mikroprocessorstyrning erbjuder avgörande fördelar inte bara för moderna glasfiber- / AGM -batterier, gel- eller rena blybatterier, utan även för konventionella syrabatterier; Den har diagnos- och underhållsfunktioner som förlänger batteriets livslängd avsevärt.

Dessa laddare kan upptäcka batteriets laddningstillstånd och anpassa laddningsströmmen till det, samt "vitalisera" några delvis sulfaterade och redan lite gamla batterier med hjälp av avsulfateringsläget och göra dem tillräckligt kraftfulla för att starta om bilen. Dessutom skyddar dessa laddare batteriet från sulfatering under längre perioder av inaktivitet genom kontinuerlig / sippladdning. I serviceläge appliceras små strömpulser på batteriet med inställda intervall. De förhindrar att sulfat fastnar på blyplattor. Mer information om sulfatering och batterier finns i avsnittet Batterimekanik.

Mikroprocessorstyrd CAN-busskompatibel laddare

Om du vill ladda batteriet i ett fordon utrustat med ett inbyggt CAN-busselement med ett standardladdningsuttag måste du använda en speciell mikroprocessorstyrd laddare som är kompatibel med CAN-bussen. Andra laddare fungerar vanligtvis inte (beroende på CAN-bussprogramvaran) med det ursprungliga inbyggda uttaget, för när tändningen stängs av kopplas uttaget också från det inbyggda nätverket. Om det inte är för svårt att komma åt batteriet kan du naturligtvis ansluta laddningskabeln direkt till batteripolerna. CAN-bussladdaren överför en signal till motorcykelns fordonsdator via ett uttag. Detta låser upp uttaget för laddning.

Laddare med litiumjonladdningsläge

Om du använder ett litiumjonbatteri i din bil, bör du också köpa en särskild litiumjonladdare för den. Litiumjonbatterier är känsliga för alltför höga laddningsspänningar och bör aldrig laddas med laddare som förser batteriet med för hög startspänning (avsvavningsfunktion). Laddningsspänning som är för hög (mer än 14,6 V) eller program för impulsladdning kan skada litiumjonbatteriet! De behöver en konstant laddningsström för att ladda dem.

Lämplig laddström

Förutom typen av laddare är dess kapacitet avgörande. Laddningsströmmen från laddaren får inte överstiga 1/10 av batterikapaciteten. Exempel: Om scooterns batterikapacitet är 6Ah, använd inte en laddare som skickar mer än 0,6A laddningsström till batteriet, eftersom detta kommer att skada det lilla batteriet och förkorta dess livslängd.

Omvänt laddas ett stort bilbatteri mycket långsamt med en liten tvåhjulsladdare. I extrema fall kan detta pågå i flera dagar. Var uppmärksam på avläsningen i ampere (A) eller milliamper (mA) när du köper.

Om du vill ladda bil- och motorcykelbatterier samtidigt är det bäst att köpa en laddare med flera laddningsnivåer. Även om den växlar från 1 till 4 ampere som ProCharger 4.000, kan du ladda de flesta bilbatterier under dagen på denna laddningsnivå, även om de har laddats ur helt.

Om det bara är kontinuerlig laddning kan du enkelt använda en liten mikroprocessorstyrd laddare som håller batteriet laddat tills du flyttar fordonet.

Bra att veta

Praktiskt råd

• Bil- och motorcykelladdare rekommenderas inte för laddning av NiCad -batterier, modelltillverkning eller rullstolsbatterier. Dessa specialbatterier kräver speciella laddare med en anpassad laddningscykel.
• Om du laddar batterier installerade i en bil med ett inbyggt uttag direkt anslutet till batteriet, se alltid till att tysta konsumenter som klockor ombord eller larm stängs av / kopplas ur. Om en sådan tyst konsument (eller läckström) är aktiv kan laddaren inte gå in i service- / underhållsläge och därför laddas batteriet.
• Vid installation i ett fordon, ladda endast permanent kortslutna batterier (gel, glasfiber, rent bly, litiumjon). Ta isär systematiska syrabatterier för att ladda och öppna celler för att avgasa dem. Undvikande gaser kan orsaka obehaglig korrosion i fordonet.
• Det faktum att batteriet förblir permanent anslutet till laddaren under perioder av immobilisering av fordonet för underhållsladdning och därför för att skydda det från sulfatering beror på typen av detta batteri. Traditionella syrabatterier och DIY-glasfiberbatterier behöver konstant laddas. Gel- och blybatterier samt permanent förseglade glasfiberbatterier har så låg självurladdning att det räcker att ladda dem var 4:e vecka. Av denna anledning stängs BMW CAN bus-elektroniken, till exempel även billaddaren, av så snart den känner av att batteriet är fulladdat – i detta fall är kontinuerlig laddning inte möjlig. Litiumjonbatterier behöver ändå inte konstant laddas, eftersom de inte laddar ur mycket. Deras laddningsnivå visas vanligtvis med en lysdiod på batteriet. Så länge den här typen av batteri är laddat till 2/3 behöver det inte laddas.
• För laddning utan tillgängligt uttag finns mobilladdare som Fritec laddblock. Det inbyggda batteriet kan ladda motorcykelbatteriet enligt överföringsprincipen. Det finns också hjälpmedel för att starta motorn, som inte bara låter dig starta bilen med ett ryck, utan också ladda motorcykelbatteriet med hjälp av lämplig adapterkabel för att starta om motorcykeln.
• Kontinuerlig övervakning: ProCharger-laddningsindikatorn informerar visuellt om startbatteriets status med en knapptryckning. Särskilt praktiskt: om indikatorn är gul eller röd kan du ansluta ProCharger direkt till batteriet via laddningsindikatorn – för en rejäl ökad komfort när du arbetar med svåråtkomliga batterier.