Hur man ordnar tändstiftskablar

Några av de vanligaste bilmotorproblemen, såsom cylinderfel, beror på en dålig tändstiftskabelanslutning. Tändstiftskablarna måste kopplas till sina respektive cylindrar i rätt ordning för att tändsystemet ska fungera bra.

Proceduren beror på typen av motor i ditt fordon. Till exempel, inline-fyra motorer har skjutordning 1, 3, 4 och 2, medan inline-fem motorer har skjutordning 1, 2, 4, 5 och 3. Jag anser mig vara en expert på tändsystem, och jag kommer att lär dig hur man ordnar tändstiftskablar.tändning i rätt ordning i denna handbok.

Snabb sammanfattning: För att installera tändkablarna i rätt ordning behöver du först din bils ägarmanual eftersom vissa modeller är annorlunda. Ordna ledningarna som visas i kopplingsschemat i stickproppsschemat. Om det inte finns något anslutningsschema, kontrollera fördelarrotorns rotation efter att ha tagit bort fördelarlocket. Leta sedan upp plint nummer 1 och anslut den till den första cylindern. Anslut nu alla tändstiftskablar till sina respektive cylindrar. Det är allt!

Hur man placerar tändstiftskablar: En steg-för-steg-guide

Du behöver följande verktyg och material:

• Instruktionsbok för ditt fordon
• skruvmejsel
• Varaktighet
• Arbets Ljus

Att sätta in tändstiftskablar är inte svårt. Men du måste vara försiktig så att du inte placerar dem fel. Felaktigt installerade tändstiftskablar kommer att försämra motorns prestanda.

Det är viktigt att veta att fördelarlocket leder elektrisk ström i enlighet med bilmotorns driftordning. Så varje tändstift får elektricitet exakt när kolven (överst på cylindern) komprimerar luft-bränsleblandningen. Gnistan är utformad för att antända blandningen för att initiera förbränning. Därför, om tändstiftskabeln är fel, kommer den att få elektricitet vid fel tidsintervall, vilket kommer att sabotera förbränningsprocessen. Motorn tar inte fart.

Så, för att hjälpa dig ansluta tändstiftskablarna efter behov, följ stegen nedan exakt.

Steg 1: Skaffa instruktionsboken för ditt fordon

Reparationsmanualer är specifika för varje fordon eller fordonsmärke och är otroligt hjälpsamma vid alla reparationsförfaranden. De innehåller den första uppsättningen instruktioner och produkthaverier som du behöver för att reparera ditt fordon. Om du på något sätt tappat bort din, överväg att kolla online. De flesta av dem är tillgängliga.

När du har din instruktionsbok, bestäm tändstiftsmönstret och avfyrningsordningen för din motor. Du kan följa diagrammet för att ansluta tändstiften. Processen tar kortare tid om diagrammet är tillgängligt.

Däremot kanske du inte hittar ett kopplingsschema för ditt tändstift. Gå i så fall till steg 2.

Steg 2: Kontrollera rotationen av fördelarrotorn

Ta först bort fördelarkåpan - en stor rund anslutningspunkt för alla fyra tändstiftskablarna. Det är vanligtvis placerat på framsidan eller toppen av motorn. Och den är fixerad med två spärrar. Använd en skruvmejsel för att ta bort spärrarna.

Gör nu två linjer med en markör, en på locket till fördelaren och den andra på dess (distributör) kropp. Sätt tillbaka fördelarlocket och lokalisera fördelarrotorn under den.  

Fördelarlocket roterar med varje rörelse av bilens vevaxel. Vrid den och observera i vilken riktning rotorn roterar - medurs eller moturs. Den kan inte röra sig åt båda hållen.

Steg 3: Bestäm startterminalnummer 1

Om ditt tändstift nummer ett är omärkt, se din bruksanvisning. Alternativt kan du kontrollera skillnaden mellan tändstiften.

Lyckligtvis markerar nästan alla tillverkare terminal nummer ett. Nummer ett anslutningskabel är ansluten till tändstiftets första avfyrningsordning.

Steg 4: Fäst avfyrningsterminal nummer 1 till 1^St cylinder

Anslut den första cylindern på bilmotorn och tändningsterminalen nummer ett. Detta är din första cylinder i tändstiftsordning. Men den här cylindern kan vara den första eller andra på blocket, och den måste ha ett märke på sig. Kontrollera bruksanvisningen om den är omärkt.

Här är nyckelbegreppet; endast bensinmotorer använder tändstift för att bränna bränsle, medan dieselmotorer antänder bränsle under tryck. Så bensinmotorer har vanligtvis fyra tändstift, var och en dedikerad till en cylinder. Men vissa bilar kan ha två tändstift per cylinder – Alfa Romeo och Opel bilar. För varje tändstift behöver du tändkablar. (1)

Du måste ansluta kablarna enligt samma instruktioner om två tändstift är installerade på cylindern. Därför kommer terminal nummer ett att skicka två ledningar till den första cylindern. Timing och varvtal påverkas dock inte av att ha två tändstift per cylinder.

Steg 5: Fäst alla tändstiftskablar till sina respektive cylindrar.

Du måste vara mer försiktig på det sista men svåraste steget. Tricket är att underrapportera identifikationsnumren för alla tändstiftskablar. Vid det här laget står det klart att den första tändningsterminalen är unik - och den går till den första cylindern. Intressant nog är tändningsordningen 1, 3, 4 och 2. Det kan variera från en bil till en annan, speciellt om bilen har fler än fyra cylindrar. Men punkterna och stegen förblir desamma.

Så anslut tändstiftskablarna enligt tändningsordningen på din bils distributör. Efter att ha anslutit de första tändstiftskablarna, anslut resten enligt följande:

1. Vrid din bils fördelarrotor en gång och kontrollera var den landar.
2. Om han landar på terminal nummer tre; anslut terminalen till den tredje cylindern.
3. Anslut nästa terminal till tändstift nummer 2 med tändstiftskablarna.
4. Slutligen, anslut den återstående terminalen till tändstiftet och den fjärde cylindern.

Riktningen för distributionsordern synkroniseras med växlingssekvensen för en given distributionsrotor - motorns växlingsordning. Så nu vet du vilken tändkabel som går vart.

En annan enklare metod för att kontrollera sekvensen av tändstiftskablar är att byta ut dem en efter en. Ta bort de gamla kablarna från tändstiften och fördelningslocken och sätt på nya, en för varje cylinder. Använd manualen om kablaget är komplicerat.

Frequently Asked Questions - Frequently Asked Questions

Spelar sekvensen av tändstiftskablar någon roll?

Ja, ordning spelar roll. Felaktig kabelföljning kan påverka elförsörjningen till tändstiften, vilket gör det svårt att antända luft/bränsleblandningen. Du kan byta ut kablarna en i taget för att bekanta dig med beställningen.

Om du ansluter tändstiftsledningarna felaktigt kommer ditt tändsystem att feltända i cylindrarna. Och om du lägger mer än två kablar fel startar inte motorn.

Är tändstiftskablarna numrerade?

Som tur är är de flesta tändstiftskablar numrerade, vilket gör det enkelt att ansluta. De flesta är kodade svarta, medan vissa är kodade gula, orange eller blå.

Om ledningarna inte är märkta, sträck ut dem och längden blir vägledande. Om du fortfarande inte har fått den, se bruksanvisningen.

Vad är rätt skjutordning?

Tändningsordningen beror på motorn eller fordonsmodellen. Följande är de vanligaste skjutsekvenserna:

- Fyra rakmotorer: 1, 3, 4 och 2. Kan även vara 1, 3, 2 och 4 eller 1, 2, 4 och 3.

- In-line fem motorer: 1, 2, 4, 5, 3. Denna växlingssekvens minskar vibrationerna hos det svängande paret.

– Inline sexcylindriga motorer: 1, 5, 3, 6, 2 och 4. Denna ordning säkerställer en harmonisk primär och sekundär balans.

– V6-motorer: R1, L3, R3, L2, R2 och L1. Det kan också vara R1, L2, R2, L3, L1 och R3.

Kan jag använda ett annat märke av tändstiftskabel?

Ja, du kan blanda tändstiftskablar från olika tillverkare. De flesta tillverkare korsrefererar med andra tillverkare, så det är normalt att förvirra kablar. Men se till att du köper utbytbara märken av bekvämlighetsskäl.

Ta en titt på några av våra artiklar nedan.

• Förbättrar ett byte av tändstiftsledningar prestandan?
• Hur man krymper tändstiftskablar
• Hur man ansluter 2 ampere med en strömkabel

Rekommendationer

(1) Alfa Romeo - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/