Hur man korrekt justerar fjädring på mountainbike

Upphängningar har revolutionerat bruket av mountainbike. Med dem kan du åka snabbare, hårdare, längre och med optimal komfort. Du måste dock vara försiktig, för en dåligt justerad fjädring kan också straffa dig!

Låt oss sammanfatta inställningarna.

Upphängningsfjäder

Fjädringens prestanda kännetecknas främst av dess fjädereffekt. En fjäder bestäms i första hand av vikten som den bär upp och från vilken den kommer att sjunka.

Lista över fjädersystem:

• fjäder / elastomer par (första pris plugg),
• luft/olja

Fjädern gör att den anpassar sig efter förarens vikt, terräng och körstil. Vanligtvis används ett skivhjul för fjäderhärdning i fjäder-/elastomer- och oljebadsystem, medan luftgafflar och mountainbike-dämpare regleras av en högtryckspump.

För MTB elastomer / fjädergafflar, om du vill styva upp eller mjuka upp gafflarna avsevärt, byt ut dem mot hårdare eller mjukare artikelnummer för att matcha dina ATV-gafflar.

Levi Batista, hjälper oss att förstå teorin om vad som händer under en avstängning i en video på ett enkelt och roligt sätt:

Olika typer av inställningar

Förspänning: Detta är den grundläggande inställningen som är tillgänglig för nästan alla gafflar och stötdämpare. Det låter dig justera fjädringen efter din vikt.

Rebound eller Rebound: Denna justering finns på de flesta selar och låter dig justera avkastningen efter stöten. Detta är en viktig justering, men den är ofta inte lätt att göra då den måste vara beroende av hastighet och typ av terräng man kör för att uppnå optimala resultat.

Låg och hög kompressionshastighet: Denna parameter är tillgänglig på vissa gafflar, vanligtvis på en hög nivå. Den låter dig justera känsligheten beroende på rörelsehastigheten för stora och små stötar.

Sagjustering

SAG (från det engelska verbet "sag" till förspänning) är gaffelns förspänning, d.v.s. dess styvhet i vila och därför dess nedtryckning i vila, beroende på förarens vikt.

Den mäts när du sätter dig på din cykel och var uppmärksam på hur många mm gaffeln tappar.

Det enklaste sättet:

• Utrusta dig som när du rider: hjälm, väskor, skor etc. (vilket direkt påverkar vikten som bärs upp av selen).
• Sätt in klämman i botten av en av gaffeltruckarna.
• Sitt på cykeln utan att trycka på gaffeln och inta en normal position (bättre
• Hämta en hastighet på några km / h och hamna i rätt position, för när du stannar är all vikt på baksidan, och värdena kommer att vara felaktiga)
• Gå av cykeln utan att alltid trycka på gaffeln,
• Notera klämmans position i mm från dess grundposition.
• Mät gaffelns totala rörelse (ibland skiljer den sig från tillverkarens data, till exempel hade den gamla Fox 66 167, inte 170 som annonserats)

Dividera den uppmätta gaffelböjningen med den totala gaffelrörelsen och multiplicera med 100 för att få procentsatsen. Det är SAG som berättar att den i vila sjunker ner N% av sin nedböjning.

Det ideala SAG-värdet är häng när du är stillastående och under din vikt, vilket är 15/20% av vägen för XC-träning och 20/30% för mer intensiv träning, enduro i DH.

Försiktighetsåtgärder för justering:

• en fjäder som är för styv kommer att hindra din fjädring från att fungera korrekt, du kommer helt att förlora fördelen med kompressions- och reboundinställningarna.
• En fjäder som är för mjuk kan skada ditt material, eftersom ditt fjädringssystem väldigt ofta slår mot anslagen när du slår hårt (även i terräng).
• luften i gaffeln på din mountainbike reagerar inte på samma sätt när den är mellan 0° och 30°, dina inställningar bör ändras och ditt tryck bör kontrolleras varje månad om året för att vara så passande som möjligt för förhållandena där du rider... (på vintern är luften komprimerad: lägg helst till + 5%, och på sommaren expanderar den: ta bort -5% av trycket)
• om du stöter för ofta (gaffeln stannar) kan du behöva minska slacket.
• på fjädergafflar är förspänningsjusteringen inte stor. Om du misslyckas med att uppnå den SAG du vill, måste du byta ut fjädern mot en modell som är mer lämplig för din vikt.

kompression

Denna justering gör att du kan justera kompressionshårdheten på din gaffel baserat på din sjunkhastighet. Höga hastigheter motsvarar snabba träffar (stenar, rötter, steg etc.), medan låga hastigheter är mer fokuserade på långsamma träffar (gaffelsving, bromsning etc.). Som en tumregel väljer vi en ganska öppen höghastighetsinställning för att absorbera den här typen av stötar bra, samtidigt som vi är noga med att inte böja för mycket. Vid låga hastigheter blir de mer inneslutna för att förhindra att gaffeln tappar för hårt vid inbromsning. Men du kan experimentera med olika inställningar i fältet för att hitta den som fungerar bäst för dig.

• Låg hastighet motsvarar kompression med låg amplitud, vilket vanligtvis förknippas med trampning, inbromsning och små stötar på marken.
• Hög hastighet motsvarar hög amplitudkompression av fjädringen, vanligtvis förknippad med stötar och stötar orsakade av terräng och körning.

För att justera denna ratt, ställ in den genom att vrida den hela vägen till "-"-sidan, räkna sedan markeringarna genom att vrida den maximalt till "+" och gå tillbaka 1/3 eller 1/2 till "-"-sidan. På så sätt bibehåller du den dynamiska kompressionen av gaffeln och/eller stöten på din MTB och kan finjustera fjädringsjusteringen efter känslan av åkturen.

Stark kompression saktar ner fjädringsrörelsen vid kraftiga stötar och förbättrar fjädringens förmåga att motstå dessa tunga stötar. För långsam kompression tvingar föraren att kompensera för de hårdare stötarna med sin kropp, och mountainbiken blir mindre stabil i höga hastigheter.

Kompressionslås

Upphängningskompressionslåset, populärt i klättrings- och rullområdena, fungerar genom att sakta ner eller förhindra oljeflödet i kammaren. Av säkerhetsskäl utlöses gaffellåset av kraftiga stötar för att undvika att skada fjädringen.

Om din mountainbikegaffel eller stötdämpare inte fungerar finns det två lösningar:

• Gaffel eller stöt är blockerad av handtaget på styret, vajern kan behöva dras åt
• Det finns ingen olja i gaffeln eller stötar, kolla efter läckor och tillsätt några teskedar olja.

Avslappning

Till skillnad från kompression motsvarar rebound fjädringens flexibilitet när den återgår till sitt ursprungliga läge. Om du trycker på kompressionskontrollen utlöses beröring av rebound-kontrollen.

Triggerjusteringar är svårare att hitta eftersom de mest beror på hur du känner dig. Justerbar med urtavla, som ofta finns längst ner på ärmarna. Principen är att ju snabbare avtryckaren är, desto snabbare återgår gaffeln till sitt ursprungliga läge vid en kollision. Om du studsar för snabbt kommer du att känna att du kastas från styret av gupp eller en motorcykel som är svår att kontrollera, medan studsar för långsamt kommer att göra att din gaffel inte kan lyfta och stötarna kommer att stanna. kommer att kännas i dina händer. I allmänhet gäller att ju snabbare vi rör oss, desto snabbare bör avtryckaren vara. Det är därför det är så svårt att få rätt inställning. För att hitta en bra kompromiss, var inte rädd för att köra flera tester. Det är bäst att börja med snabbast möjliga avslappning och gradvis minska den tills du hittar rätt balans.

Felaktig triggerinriktning kan få allvarliga konsekvenser för piloten och/eller monteringen. En avtryckare som är för stark kommer att leda till förlust av grepp. En studs som är för mjuk ökar risken för överskjutning, vilket resulterar i gaffelskador med upprepade stötar som inte gör att gaffeln återgår till sitt ursprungliga läge.

Drift: I expansionsfasen återgår slurryn till sitt normala tillstånd med oljans rörelse från kompressionskammaren till sitt ursprungliga läge genom en justerbar kanal som ökar eller minskar oljeöverföringshastigheten.

Triggerjusteringsmetod 1:

• Stötdämpare: tappa cykeln, den ska inte studsa
• Gaffel: Ta en ganska hög trottoarkant (nära toppen av stigen) och sänk den framåt. Om du känner att du kastas över styret efter att du sänkt hjulet, minska din returfrekvens.

Triggerjusteringsmetod 2 (rekommenderas):

För din MTB-gaffel och stötdämpare: ställ in skalan genom att vrida den så långt som möjligt mot "-"-sidan, räkna sedan skårorna genom att vrida den så långt som möjligt till "+", och gå tillbaka 1/3 mot " -" sida (Exempel: från "-" till "+", 12 divisioner för maximalt +, återvänd 4 divisioner mot "-" På så sätt bibehåller du dynamisk avslappning med gaffeln och/eller stöten och kan justera upphängningen för att kännas mer bekväm under körning.

Hur är det med telemetri?

ShockWiz (Quark / SRAM) är en elektronisk enhet som är ansluten till en luftfjäderupphängning för att analysera dess prestanda. Genom att länka till smartphone-appen får vi råd om hur man ställer in den enligt vår pilotstil.

ShockWiz är inkompatibel med vissa fjädringar: fjädern måste vara absolut "luft". Men också att den inte har en justerbar negativ kammare. Den är kompatibel med alla märken som uppfyller detta kriterium.

Programmet analyserar förändringar i lufttrycket på fjädern (100 mätningar per sekund).

Dess algoritm bestämmer det övergripande beteendet hos din gaffel/chock. Den transkriberar sedan sina data via en smartphone-app och hjälper dig att justera fjädringen: lufttryck, returjustering, hög- och låghastighetskompression, tokenantal, nedre gräns.

Du kan också hyra den från Probikesupport.