Hur byter man kopplingssensor och slavcylinder?

Om din kopplingssändare och mottagare är felaktiga kommer din bil inte att kunna starta. I den här artikeln hittar du allt du behöver veta om att byta ut kopplingssändaren och slavcylindern, såväl som deras roll och nedbrytningssymptom.

🚗 Vad används kopplingssensorn och slavcylindern till?

Först och främst, notera att kopplingssensorn och slavcylindern är oskiljaktiga, de fungerar tillsammans. När du trycker ned kopplingspedalen överför sändaren och mottagaren motoreffekten (genom motorrotation) till kopplingens frigöringslager. Kort sagt, de meddelar att du är förlovad.

Utan denna kedjesändare/mottagare kan du inte aktivera kedjekoppling. Och om du inte kan byta... kan du inte köra! Dessutom finns det bromsvätska i sändaren och mottagaren och om den misslyckas är du också i riskzonen.

Vi pratar också om huvudcylindern och kopplingsslavcylindern.

️ När ska man byta kopplingssensor och slavcylinder?

Vi rekommenderar starkt att du byter ut kopplingssändaren och mottagaren samtidigt. Det främsta skälet är att deras slitage måste förbli konstant för att undvika återingrepp i kopplingskedjan.

Men vilka är tecknen på att en mottagare eller sändare är utsliten eller till och med trasig?

• Du kan knappt växla och din kopplingspedal är hårdare än vanligt;
• Du måste trycka på kopplingspedalen flera gånger för att växla;
• Du hör ett högt ljud när du växlar;
• Du känner att kopplingspedalen sitter fast på max, vilket inte gör att du kan växla.

Om du ser någon av dessa signaler kan det finnas en läcka i sändaren eller mottagaren.

Bra att veta: le bromsvätska behöver bytas ut vartannat år för att säkerställa delarnas prestandakopplingoch öka deras livslängd. Detta drabbar särskilt avsändaren och mottagaren.

🔧 Hur byter man kopplingssensor och slavcylinder?

Det är möjligt att oberoende byta ut kopplingssensorn och slavcylindern. Men om du tvivlar på dina färdigheter som mekaniker är det bättre att lita på en specialist. Annars, här är stegen för att byta ut sändaren och mottagaren.

Material som behövs: verktygslåda, ljus, etc.

Steg 1 Ta bort den gamla sändaren.

Ta först bort kåpan under ratten och hitta sändaren, det är en liten bit svart plast. Ta bort bromsvätskan med en spruta. Ta sedan bort pedalen från sändaren genom att skruva loss de två skruvarna som håller fast den. Nu kan du ta bort sändaren.

Steg 2: Installera en ny sändare

Börja med att installera den nya sändaren genom att fästa den på fästet och fäst den på pedalen igen genom att skruva fast den. Då måste du ansluta insugs- och avgasportarna och ta bort luft från systemet.

Steg 3: Ta bort den gamla mottagaren (med marschmaskinen på uttag)

Vid det här laget, om du har en bakhjulsdriven bil, måste du sätta den på domkrafter för att få tillgång till den. Koppla bort luftkanalen från den bifogade behållaren (nära växellådans utslag) och låt vätskan rinna av. Sedan, om kopplingsgaffeln sitter i växellådan, måste du koppla ur den. Denna gaffel är en sorts spak som, beroende på typ, drar eller trycker på kopplingens frigöringslager. Avsluta sedan med att ta bort mottagaren.

Steg 4: Installera en ny mottagare

Fäst den nya mottagaren till växellådan och anslut sedan huvudledningen. Kom ihåg att omedelbart efter detta är det nödvändigt att lufta kopplingssystemet.

Och det är allt! Du har alla möjligheter att byta ut kopplingssändaren och slavcylindern i tid. Detta kommer att spara dig mycket frustration, för även om dessa detaljer ibland inte känns igen eller till och med okända, kan de permanent immobilisera din bil.